Jevnakers

Har en komplett BMW 520d E61 bil. 2006 mod. Selges i deler. Mye ekstrautstyr. Black-sapphire metallicer fargekoden. Fine dører og skjermer. Noen små bulker men ikke sprukket lakk. Head up display, CD skifter, autoblend sladrespeil med programmerbare knapper (eks garasjeport). Bilen kjøres på skroten denne uka. Kompressor 2000kr Nivåregulering 300kr pr stk Katalysator 2000kr Head-up display 4500kr Stor skjerm 1500kr Instrumentpanel 1000kr Moduler Baklykt venstre ytre 750kr Dynamo 500kr Drivaksler bak 1000kr pr stk Brytere på ratt 300kr pr stk, Rattbryterfeste 750kr Airbag passasjersetet 2000kr Airbag sidegardin v og h 1000kr pr stk

Har du mulighet til å sjekke opp hvilken sensor det var? Ville satt pris på det. Mvh Thomas

Hei! Jeg har akkurat samme på min. Bilen må være noen minusgrader. varierer litt hvor lenge den går, kan stoppe igjen med det samme og kan starte å gå litt og hoste for så å stoppe etter ca 3-4 sek. Med motorvarmer har jeg aldri opplevd det, men uten har jeg opplevd at jeg har måttet starte opptil 3 ganger før den gikk. Jeg har tenkt tanken inn mot kaldstartprosedyre og tempføler i forbindelse med gløding etc. Jeg har ingen feilkoder. Fant du ut noe mer på denne?

Har mye deler til E61 til salgs. Black-sapphire metallic Manuell gir S7RP Advantage Package S402 Panorama Glass Roof S431 Interior Mirror with automatic Dip og fjernkontroll S437 Fine Wood trim S601 TV function S609 Navigation System Professional S610 Head-up Display S633 Preparation, mobile phone, business S672 CD changer for 6 CDs S216 Hydro Steering-servotronic S226 Sports Suspension settings (fjærbein hf solgt) S255 Sports leather steering wheel + litt mer div. hele bilen står her, dette er et utvalg av det som ikke er standard tror jeg.

Hei! Er på leit etter hjul, spiller ingen rolle hvordan de ser ut, bare de passer og har mulighet til å trille når de er montert. Les altså kan være bare felg, eller hjul med utslitte dekk osv. Helst i nærheten av Toten og billigst mulig. Mvh Thomas

Du har kalde slanger når motoren nærmer seg 100 grader. Jeg ville nok byttet vannpumpe før jeg hadde plukket av topp og sjekket der. Jeg bytter alltid vannpumpe og termostat samtidig. Må en også ta av regreim på de bilene som har det for å gjøre denne operasjonenen så bytter jeg den også. Det koster så lite og gir så mye trygghet.

Hei! Håper noen kan hjelpe meg da jeg burde fått i gang igjen denne bilen. Jeg har foretatt blending av swirl flaps, men ved montering igjen fikk jeg klemt av en ledning. sitter nå med feilmeldinger jeg ikke får slettet. Spørsmålet er da. Må jeg til BMW for å få slettet disse meldingene? Har jeg tatt av feil kontakt? Har jeg ødelagt noe? og evt hva må jeg gjøre nå? Alle kontaktene jeg har ringet rundt har vært frakoblet. Den som er merket med ett 1 tall klemte jeg av ved montasje. Kom mellom innsuget og motoren når jeg skrudde til. Også har jeg lagt ved bilder av de feilmeldingene jeg har fått. Det som er gjort til nå: Sjekket at jeg ikke har ødelagt noen vacuum slanger. Sjekket at det ikke har gått noen sikringer Sjekket at jeg ikke har klemt noe mer. Har skjøtt sammen igjen den ledningen som jeg klemte av. Prøvd å slette feilmeldingene med den leseren jeg har. Mange takk for god hjelp om noen kan noe om dette. Fra en fortvilt kar som sender kjerringa på sykkel til og fra jobb om dagen.

Hva fant du ut til slutt ang feilmelding 41f2? Og hva fant du ut ang kjølevifte?

jeg har missforstått, jeg tenkte på s funksjonen!

her har du en c60.. http://www.google.no/search?q=volvo+c60 ... 1000%3B600 hvis du ser ca et-to år tilbake så var det BMW som vant denne testen. pluss flere. men matematikk kan legges fram på mange forskjellige måter, spørs hvordan du vil ha resultatet. det kan også ha noe med totalt antall produserte biler. hvis et merke lager 1mill biler og et annet lager 100k biler så er sannsynligheten for flere feil på det merket som lager 1mill. så matematikk er en veldig finurlig greie. fint for statistikk og slik hvis en ser det i sammenheng med andre måter å legge fram samme informasjon på.

du har sikkert en kjørevarmer på den, som starter når motoren er kald, og den kutter når den kommer opp på riktig temperatur. da kan temperaturen på bilen synke en del. kan være noe med termostaten også. nye dieselmotorer er såpass effektive at dem klarer ikke å varme motoren selv når det er kaldt ute. derav kjørevarmer også kalt vebasto. vebastoen min røyk, men heldigvis mens jeg hadde garanti. vifteproblemet ditt kan det jo henne du får svar på med en diagnosetest. skal nok ikke være slik.

hvis du leser på spesifikasjonene som er på biltema olja, så stilles det samme krav til den som til de du får kjøpt på bensinstasjon. castrol mm. les på api verdiene og dobbeltsjekk. jeg har kunn brukt biltema olje og det fungerer supert.

åssen modell har dere? jeg har det orginalt på min. veldig kjekt, og den ekstra spylertanken er som sjøbuse sier at det bare er for sterkere væske som den røde klar sikt eller lignende.

biltema har masse skruer, bare pass på å få kjøpt i rustfritt, og riktig størrelse, der koster det nesten ingenting heller. og dem er bra, resturerte en motorsykkel en gang med kun skruer derfra, fungerer fortsatt på 3. året.

Det var dieselpumpen, ordnet seg når jeg fikk byttet. www.dieselgrossisten.no en bra plass, og halv pris i forhold til å handle på andre plasser i Norge.

Ikke på den her ser det ut som, og ledningsnettet som er orginalt så er den ene ledningen med ca 5 løse ledninger så lang at den når frem til hanskerommet. Det jeg har klart å lese meg fram til er at den skal plugges i der, men det er jo ca 1mill med ledninger der og 40 bokser, så klarer ikke å bestemme meg for hvem jeg skal plugge det i!!

hvor kobler jeg til ledningene som går fram?

hei! driver å skal koble ledningsnettet til hengerfeste på e39 sedan. jeg bestilte denne fra koed https://www.koed.no/2.2.asp?billede=438 ... 55970&nr=1 men vet ikke hvor jeg skal plugge inn ledningene som går fram i lysmodulen. noen som har et koblingsskjema eller vet hvor den skal kobles til, og om det er på høyre eller venstre side.

Hei! Har det blitt noe ordning på problemet ditt? har akkurat kjøpt meg hengerfeste til min og så at det ikke var med ledningssett. på forhånd takk for hjelpen.

Feilkoden som kom opp var at det var noe som ikke var riktig inne i pumpa, og verkstedet kunne nesten garantere at det ville fikse seg med ny pumpe. Er det grei jobb å bytte pumpen selv eller bør den inn på verksted?

Nå har jeg hatt den på diagnosetest og dem sier det er noe feil med pumpa. Noen som vet hvor jeg kan få tak i ny pumpe billigst mulig? og om dette er en grei jobb og gjøre selv?

Jeg tar den på diagnose jeg også ser vi hva dem sier.

Prøv med gassen helt inn når du starter for å få inn mest mulig luft, hvis det ikke funker så bør du få tatt en ny diagnose test. Mulig lamdasonden. Men kan godt være at den bare har druknet litt.

Hei! håper på litt hjelp fra dere, jeg har en 01 mod 520d som ikke vil starte når den er varm. Jeg tror det kan være noe med en termometerføler som styrer mengden diesel inn i starten og at den da ikke får nok. For når den er kald starter den uten problemer og da går den jo over i kaldstartmodus. Noen som vet hvor dette sitter og om det må på verksted for å få fikset det eller om det er noe jeg kan få gjort selv. er jo bare å vente til den er kald igjen, men er ikke alltid man har så god tid. håper på svar!

Hei. Hva slags ET og boltsirkel er det på dem?