Stilzkin 86'

Herreh! Er ikke dette smykket av en bil til utnevnte pris solgt enda?! oO

Interresant..

Sattan.. oO Billig! Hadde jeg bare hatt en E30..

Er det forskjell på Pre-face og facelift..? oO Om ikke, så har jeg et par oppi Romsdal-type Vestlandet..

Hvorfor gidde å kverulere så fælt over bilen..? oO Salget fremstår ikke som u-ærlig i seg selv. Faktumet at noen ikke kunne tenkt seg å kjøpe maskineriet, bryr vel folk midt oppi raua? Det var en Rå bil, morsomt å se at noen bygger noe slikt..

Dieselene er ikke så værst hos BMW.. Ytelsesmessig er de imponerende i forhold til forbruk.. Men, samme regelen som alltid gjelder fortsatt. Mindre motor mot vekt, betyr mer motorarbeid og forbruk, samt slitasje.. 1.8 liter er et velkjent motorvolum i forhold til dette.. Minimumskravet i mitt sinn blir 2.0, men da tenker jeg i forhold til bruktbil igjen. Hadde aldri i verden vurdert å kjøpt en splitter Ny bil selv, går soppass mye i tap, med mindre en selger kjerra året etter med lav km.

Mazda.. oO *krempt*

Hopp!

Bump

90 mod 520i.. Njau, samme motor som er i E30 2 liter.. Men, stort kaross, E34'n er tung og mer behagelig av seg.. God bil, for all del, men hadde selv foretrukket E28 karosset fra 5-serien.. (87' og eldre..) Somsagt, litt oljeforbruk må du regne med. Men om røykskyen står bak bilen når den kaldstartes, kan du begynne å prute hardt, eller gi faen i kjøpet.. Vannforbruket.. Hmm.. Er ikke ofte en har kommet over en 6'er med vannforbruk egenlig.. Sprukken topp, eller sliten vasspumpe er det eneste jeg kan pressisere.. Er så enkelt at du bare lar bilen gå varm, og legg deg på magen og kikk under bilen etter drypp.. Drypper det, så kan du begynne å svinge unna.. Drypper det fra vasspumpa, er det et billigt fix.. Snaue 500,- lappen, relativt lett jobb.. Og prisen er nogså prutbar.. Menneh.. Uansett.. Viktigste egentlig ved gamle BMW'er, er Rust.. Ikke vær sky på å pirke rundt under bilen ved kjøp, er bilen hel under, skal ikke eier av bilen ha noe imot at du trykker litt under med et skrujern..

Bounze! Bare for å pressisere litt.. Synd jeg ikke kan være oppafor å ta bilder, da hadde nok dette salget røket nogså fort.. * Interiøret er somsagt skreddersydd, så godt som ubrukt.. * E46-look bakfanger og skjørter, u-brukt, u-lakkert * U-brukt/lakkerte elektriske M3 speil m/adaptere * Chromeringer + Led. Instrumeneter Nye, u-brukt * Bakrutesenker, u/brukt! * Ny M-Tech skinnkule og kåpe * Simons effektanlegg, hvor mellompotte og bakpotte er så gode som Ny * Bilen som den er + noen deler; frontskjermer, panser, frontrute (løs), takluke (tror jeg, husker ikke helt..) Er somsagt ikke oppafor mye lengre.. Ergo selger en det en har.. Bare å bli kvidt for min del.. Her er det mye for 10K Førstemann med 10 lapper!

Hmm.. Jeg ville gått for en E30 med 6-er.. Får plenty nok glede ut av en 320i, men mere ut av en 325i.. Du trenger ikke tenke sååå mye på stand med tanke på at dette er førstebilen din, at du må etterfylle litt olje, må du bare regne med... Men styr unna de som drikker vann.. E30 finnes ikke balansert, møkk på vinteren m.m du har et par sandsekker baki der.. E28 (5-serien) derimot er godt balansert, skaff deg en gammal E28 med 6-er, så har du en Godt leketøy til og med til vinterstid..

150mm spacere er ikke bra.. x) Rett vondt for de stakkars orgianllagrene.. Alt for mye stress for lagrene..

Men alt i alt, med den typen filter, er jobben Ekstra kurrant!

Ooouw.. My bad.. Heheh.. Tenker med en gang Luftfilter når noen nevner Innsatsfilter på biler.. Har kun hatt to biler tidligere med Innsatsfilter v. olja.. Alt for vandt til den typiske eksterne.. Men ja, det er jo selvfølgelig Olje-Innsatsfilter på de der.. Da er jo jobben plutselig MYE enklere igjen.. Skru av lokket til filterbeholderen, trekk ut det gamle og sett nedi det nye.. Super lett.. Men, bør også nevnes at det lokket til filterbeholderen er laget av støpemetall, IKKE skru Hard igjen skruen/e.. Det lokket knekker lett, en liten sprekk i lokket, så må det skiftes.. (dreit meg ut der på en Mercedes en gang.. -.-)

Innsatst-filter er det vel på alle biler orgianlt.. Har ingenting med olja og gjør dog.. oO

Oisann.. oO Dette vil jeg rådgi deg å prøve på selv ja.. Trenger ikke grav/bukk heller.. (det er bare luxus) Steg 1. Tussle deg en tur innom hvilkensomhelst bildeleforhandler, og spør etter olje og olje-filter til din bil. (de finner somregel svaret, bare oppgi Reg.nr) (når du først er igang, spør etter en flaske motorrens. Den behandlingen du heller neppå før du skifter olje, bruksanvisningen står på flaska..) Steg 2. Etter du har kjørt motorrensen, jekk opp bilen støtt en bukk oppunder, legg under en åpen beholder a. 5-7liter som ligger fint under bilen , finn bunnpluggen, skru den av og la olja renne ut i beholderen. Ta vekk bukken, jekk ned bilen slik at den står plant, da er du sikker på at all oljen renner ut. Steg 3. Se på Oljefilteret du fikk fra forhandleren, så kikk nedi motorommet etter samme objektet. Sku det av (mot klokka), det kan sitte litt, men skal være mulig å skru det av for hånd. hvis ikke, ta et tynt og langt skrujern å slå rett gjennom hele filteret helt ute mot kanten, trekk det løst, skru resten for hånd. Kan også bruke filtertang, om du vil gjøre det "enkelt".. Er ikke nødvendigvis enklere, med tanke på at det kan være noe trangt nedi der. Steg 4. Ta det nye filteret ditt, smør et lag rein olje over gummipakningen med fingern, skru det så på plass med håndmakt, så hard du kan (kun med håndmakt) Jekk opp bilen, sett under støttebukk, ta vekk beholderen med gammel olje, skru på bunnpluggen, og jekk ned bilen igjen. Steg 5. Se i håndboka til bilen hvor mye motorolje skal neppå, hell neppå noen dl mindre enn det som står, skru på lokket og start bilen opp, la den gå i en 30 sek, rus gjerne litt på tomgang der den står. Skru av tenninga, vent noen minutter til olja har runnet påplass inni der. Trekk ut peilepinnen, tørk av med en rein fille, sett den på og dra den ut igjen. Da ser du hvor nivået ligger, etterfyll litt etter litt til nivået ligger midt imellom "min" og "max" merket. Om nivået ender litt mer mot "max" når du har fyldt og prøvd deg frem spiller ingen rolle.. men det må IKKE overstige "max", da må du tappe ut litt igjen. Bare ta deg god tid, og nyt jobben.. Dette er en meget fin jobb å gjøre med bilen, har du først gjort det èn gang, ser du frem til neste gang..

Oppigjen!

Bump

Opp

Bump!

Ok.. Har nå omsider bestemt seg for å selge IX'n.. Den var strøken, og sett på som et meget bra eksemplar da jeg kjøpte den for en 2 1/2 år siden. Men så var en maks talentløs og uheldig å ødela Gullet under ètt år senere.. Den har stått siden, u-rørt, bare startet og flyttet litt på i ny og ne.. Bærebrua H. side bak er kverk. Har skaffet nye skjermer, panser, og frontfanger til bilen etter støtet.. Mangler høyredørene og kanalen, pluss noe metallarbeid på samme side for å få bilen bra.. Ramma skal være hel.. Men dette spiller ingen rolle, da jeg nå selger henne som delebil. Hadde selv planer om å få henne på veien igjen, men den blir bare ståenes. Det blir med en del nytt "snacks".. Kjøpte inn bl.a Ny skinnkåpe og kule til girstanga, Nytt skreddersydd trekk (liksomskinn) i sort, Recaro frontseter, LED-instrumeneter som enda ikke er installert (nytt i eske), M-pedaler (nytt i eske), det følger også med u-brukte/u-lakkerte sideskjørter og bakfanger av noe slags Stylingopplegg.. E-46 look tror jeg det var, Elektriske M3 speil (Ny U-brukt) ++ Selger nå bilen som delebil, + de delene ++ for 10 lapper.. Selv har en nå Ford-prosjekter på gang.. Av de en Orginal 86' mod RS Cosworth som trenger tid og pleie.. Så IX'n må bøte med salg, har ikke tid nok med andre ord.. Tilbudet står åpent, bud av 10 lapper og over mottaes. Det står forresten et 4-5 mnd'er brukt Simons effektanlegg på bilen som er noe gebrokkent tilpasset.. Mellompotta og Bakpotta er så gode som ny, men sveiset på.. Bør kappes og tilpasses på nytt.. (hadde det litt travelt den kvelden..)

Her er noen bilder.. Ble tatt i Juli.. Skulle gjerne tatt noen bedre, men dette er de nyeste en har.. Bor i Stavanger, og bilen er oppi Romsdalen, nermere bestemt Nesset kommune. Skjeldent en er oppafor. Bør vel også nevne at en satte på nytt Simons effektanlegg på bilen når den var i bruk.. Men dette bør tilpasses bedre rørmessig.. Ble litt hastverk å få det på den kvelden en skulle sette det på.. Sveiset til noen relativt dårlige rørløsninger.. Men mellompotta og bakpotta skal være så god som "Ny", lite brukt i allefall.. x)

Ok.. Har nå omsider bestemt seg for å selge IX'n.. Den var strøken, og sett på som et meget bra eksemplar da jeg kjøpte den for en 2 1/2 år siden. Men så var en maks talentløs og uheldig å ødela Gullet under ètt år senere.. Den har stått siden, u-rørt, bare startet og flyttet litt på i ny og ne.. Bærebrua H. side bak er kverk. Har skaffet nye skjermer, panser, og frontfanger til bilen etter støtet.. Mangler høyredørene og kanalen, pluss noe metallarbeid på samme side for å få bilen bra.. Ramma skal være hel.. Men dette spiller ingen rolle, da jeg nå selger henne som delebil. Hadde selv planer om å få henne på veien igjen, men den blir bare ståenes. Det blir med en del nytt "snacks".. Kjøpte inn bl.a Ny skinnkåpe og kule til girstanga, Nytt skreddersydd trekk (liksomskinn) i sort, Recaro frontseter, LED-instrumeneter som enda ikke er installert (nytt i eske), M-pedaler (nytt i eske), det følger også med u-brukte/u-lakkerte sideskjørter og bakfanger av noe slags Stylingopplegg.. E-46 look tror jeg det var, Elektriske M3 speil (Ny U-brukt) ++ Selger nå bilen som delebil, + de delene ++ for 10 lapper.. Selv har en nå Ford-prosjekter på gang.. Av de en Orginal 86' mod RS Cosworth som trenger tid og pleie.. Så IX'n må bøte med salg, har ikke tid nok med andre ord..

Ok, men da skal jeg kunne si for sikkert at det har ingen betydning for hvilken 6er E30 det er snakk om.. Har en IX selv ståenes med 60/40 senking.. Men det var med bilen da jeg kjøpte den.. Den står nå som delebil/prosjekt.. (Alt etter hvem som kjøper den..) Selv har jeg ikke tid til å bygge den opp igjen, siden en bor så langt unna skrubua fortiden.. Med tanke på det blir det ikke solgt noen deler fra den enda.. Avhengig av at bilen blir solgt koplett..