Inline six

Er ikke noe hast enda nei, så viss en av dere skal innom trondheimsomerådet før vintern setter inn så er det bare å sende pm

Relativt rustfrie stålfelger til E32 eller E34 (samme felgtype) med eller uten dekk ønskes kjøpt. Helst i nogenlunde nærhet av trondheim kommune og omegn.

Ser jo tydelig at det er rustdannelser nederst i kantene på flere av dørene og bakerst på hjulbuene bak over støtfangeren og å kalle denne bilen strøøøøøken er vel å dra det litt langt, men for all del 15 lapper er ingen upris for denne

E36 325i er verd sin vekt i gull nå for tiden tydeligvis http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36639405

Denne så ikke så dum ut til den prisen viss bilen er så bra som den fremstår i annonsen, dumt det ikke er oppgitt noe regnummer siden det kunn er prøvenummer på bildene. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=35799531 Skulle ringt på denne sporenstreks viss jeg hadde bodd litt nærmere

Du kan ha en bitteliten lekkasje på den øvre radiatorslangen som trekker inn luft som du kan se i denne linken

Så denne i dag. Utrolig sjelden og potent bil dette. Kan tippe at sånn ca. 0 stk. av disse ble solgt nye i Norge. Litt synd at den har høyre ratt, men det følger jo med en 528i for eventuell ombygging så. Vært morro om en ordentlig entusiast hadde forbarma seg over denne, skulle ønske jeg hadde noen kroner til overs, men men... Kort og informativ filmsnutt om E12 M535i

Rå bil Kjenner jeg savner E12 i garasjen igjen nå. Har mange ganger tenkt på et lignende prosjekt med E12 eller E23 selv.

I 2008 ble jeg tatt med en snittmåling på 144km/t i 80 sone = 15 måneder uten lappen og 14 dager pallespikring men ingen bot. Da hadde jeg noen prikker fra før så egentlig skulle jeg fått 18 måneder men snakka meg ut av det dagen jeg skulle få dommen i tinghuset Uuutrolig kjipt å være uten lappen så lenge

Der er jeg igrunn helt enig, men likevel finnes det noen tøffe med FWD også, Audi TT for eksempel. Mitsubishi GTO(3000GT) og Eclipse er også eksempel på FWD. Mitsubishi GTO/3000GT er 4WD ikke FWD

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=34401949 Klaska på en BBS fanger og fjerna de fæle markeringslysa så kunne dette blitt en fet cruiser, men litt stiv pris kansje pluss at det er US utgave

Beklager at jeg ikke har kontaktet deg, men har lagt kjøp av "ny" bil på hylla for en stund da andre og viktigere ting har kommet i veien. Men blir nokk handel i løpet av denne sommeren så viss du ikke har solgt frem til jeg har litt mere overskudd på kontoen igjenn så er din bil fortsatt aktuell

Et ganske vanlig problem på disse gamle sliterne er lekkasje/svetting på viskoclutch til kjølevifta. Når nokk olje har svettet ut av den så klarer den ikke dra runt vifta slik den skal når den blir varm.

Har spekulert litt på denne bilen en stund Kunne tenkt meg noen bilder på rusta du nevner i annonsen. Har denne sånn nivåreguleringsdrit og hvilken senk er det på den?

Ikke i Norge nei. Men kan kjøpes fra USA via www.beisansystems.com Jeg kjøpte derfra for noen år tilbake, var ikke noe upris heller

Litt vanskelig problemstilling det dær. Begge er jo flotte coupeer og selv om E46 coupe er en "gammel" bil i dag synes jeg den fortsatt tar seg bra ut og har tålt tidens tann bra, interiøret er også helt ok (liker det faktisk bedre enn E9x) Jeg hadde nokk brukt pengene på en strøken E46 coupe 330i med Mpakke forran en 5 år gammel E92 320i. Og jeg ville ikke begynnt å styra med og brukt masse penger og tid for å byggd den om til M3 look! Tallenes tale: E92 320i 0-100 8,1 sek. forbruk 0.63l/mil (blandet kjøring) E46 330ci 0-100 6,5 sek. forbruk 0,91l/mil (blandet kjøring)

Sikkert kult på konebilen

Betegnelsen 525ia har eksistert siden 1981 og opp til i dag. Så kan være litt lurt å nevne årmodell og karosstype

Enten MR2 eller Pontiac Fierro som er ombyggd for å ligne en Ferrari. Hva som er så stas med slike biler har jeg aldri skjønt. Hundebæsj blir ikke konfekt det heller selv om man pakker det inn i sølvpapir

Du må vel bygge om til 5 bolts nav da siden disse felgene har stått på E36

Liker

Såklart må man plane toppen, Når man har folk som planer 1 min fra verkstedet tar ikke det langetiden å bytte topp på en s50 kontra m50 er ikke store forskjellen, går faktisk fortere å få av innsug og alt rundt på S50 Har man låst registeret og brukt verktøy til å låse kammene går det fort å bytte pakning, er ikke så hokuspokus som folk skal ha det til 25 tusen bruker dere en hel arbeidsdag på å bytte kløtsj også eller ? Nå har jeg aldri sagt at 25000 laks for en slik jobb er riktig og jeg har da aldri snakka om å bytte noen clutch. Jeg prøvde bare å poengtere at ikke hvem som helst skal kaste seg på en slik jobb i garasjen sin og tro at man kan gjøre det riktig på en kveld slik som enkelte her prøver å "lure" andre til å tro

Ville ikke kjøpt en M3 hvor jeg hadde visst at en eller annen hobbymekaniker hadde bytta toppakning på en kveld i garasjen sin vertfall. Man skal tross alt være ganske nøye med en slik jobb og rengjøre deler ordentlig før montering + at man bør levere inn toppen for plansliping og sjekke at den er tett og uten sprekker. Jobber selv på verksted og sett resultat av reprasjoner store som små utført av kunden selv.

Tja. Noen liker å ha bilen på merkeverksted, da man FORVENTER at de kan mer om bilen enn feks snapdrive og mekonomen. Er på min 10ende bil på 9 år, og har nå min første BMW. Jeg er mildt sagt sjokkert over hva det koster å ha disse bilene på verksted! Hvis man i tillegg tar i betraktning en del mindre heldige motorkonstruksjoner (swirl flaps, EGR, DPF) som fort generer tømming av kontoen hvis det blir noe kødd, så blir man ikke akkurat imponert. Men for all del, BMW lager helt nydelige biler. Det er utseende, kvalitetsfølelse og til en viss grad kjøreegenskapene jeg vil trekke fram som det positive. Når det gjelder dissing så er ikke det noe problem for min del. Jeg kaller selv bilen for "Mujaffa`n" og "kebabtralla", så da er det ingen som gidder å dra den videre:) OK viss du kjøper hvilken som helst "nyere" dieselbil i dag så blir du stuck med swirl flaps, EGR, DPF osv. Så føler ikke at dette skal være et argument mot BMW men men

Har skjedd veldig lite med sjuern, bare normalt vedlikehold, skal utbedre en del overflaterust etter vinterns herjinger. Føler jeg er klar for en ny bimmer snart, har jo tross alt eid denne i halvannet år nå