Inline six

Joda greit d, men akkurat nå venter jeg på et nytt varmeapparatregister som plutselig sprakk når jeg var ute å kjørte i 6 minus. Ble dårlig sikt, sprettkalt også ble jeg våt på høyre fot... Kos

Norge har i utgangspunktet et dårlig klima for biler. Legger man til veisalting og at Ola dunk generelt vasker bilen sin maks en gang i måneden eller sjeldnere å da gjerne i en automat så blir det rust...

Hvor lenge har denne ligget til salgs nå? Må da være minst et år+

Høres rart ut viss det er tilfelle du har 98mod. eller nyere?

Nope! I 1997 sluttet BMW å levere diffbrems i alle sine biler med unntak av M3, M5, M6, Z3M, Z4M osv. Desværre

Ser ikke ut som noe alvorlig ulykke akkurat håper jeg. En utforkjøring i lav fart pga. underkjølt regn er vel fasiten hær, men man vet jo aldri?

Ellers erfaring jeg har med dieselen er at det er en veldig fin motor til "landeveiskjøring", behagelig, passe sterk osv..... Det samme kan man også si om 323i også bortsett fra at den har en langt mer behagelig lyd, men ikke sikkert man merker det hvis man har radioen på

Jeg er gira på et førjulstreff, har jo ikke vært på treff på lange tider pga. førerkortmangel men det er heldigvis ikke et tema lenger

La vær å chippe og skift oljen minimum annenhvert år, helst hvert år hvis du kjører langt så skal dere se at kassen holder. Lifetime olje er ren å skjær BLØFF, den blir like svart og jævlig og full av kondens den og hvis den ikke skiftes, trust me jeg har skifta på et par

E21 er for gammel til å ha KE-jetronic da det kom først i 1985, så vi snakker K-jetronic i E21

Eneste grunnen til at de kicker på dette må jo være med tanke på at den skulle vært justert etter bytte til m-tech fjærer da hjulvinklene på m-tech ikke er de helt samme som standard. Men hvem i huleste ser om det er m-tech eller standard på en eu-kontroll og hvis man ser at det er det så kan man jo ikke vite om det var på bilen originalt da dette ikke står i vognkortet i uansett Makan til eu-kontrollør!

Calibra turbo motor heller.. Nei nei, feil og feil! Man må jo selvfølgelig ha en Omega 3000 24v motor i den, har faktisk sett noen av disse kadettene med det og hiver man på en turbo så blir det jo spinnvilt Jeg må vell også innrømme at jeg er litt svak for c kadett. Ascona A og B, Admiral, Kaptein, Diplomat, Commodore 2,8GSE, Senator A og Monza

Jeg har satt på komplett simonsanlegg på E30`n, det er det som er dobbelt hele veien som også passer på 323 og 325. Må si jeg ble litt skuffa fordi det er et ganske så dempa anlegg, så og si samme lyd som originalt, lurer på å fjerne mellompotta for å få grommere låt Ellers så kan man jo si at det ikke er noe eisenmann finish på produktet, ser litt rart ut med en stor kasse av en bakpotte som stikker ned der bak, men enderørene er fine da, fordelen er jo at det er billig

Nei nei nei sludder og pølsevev! Jeg prøvde metoden fra denne filmen Filmen illustrerer E34 men er veldig likt på E30 og ja du trenger løftebukk og girboksjekk, men har du det så går det på underkant av to timer, kan også gjøres i garasjen med jekk og et par støttebukker

Høres ut som o ringene i vanosen din har blitt harde. Dette er et kjent problem på M50 (med vanos), M52, M52TU og M54. Google vanos så finner du ut mer om dette, er også mange tråder om dette her inne. Mitt tips er bestill nye ringer fra Beisans systems som er laget i en bedre kvalitet, det gjorde jeg. Sjekk ut http://www.beisansystems.com/

Jeg skjønner at dette er lett ironi, men smak litt på uttalelsen... en gammel Alpina E28 skal altså være mer interessant enn en f.eks en E46 M3 CSL. For å være helt ærlig virker dette mest som om du ikke har råd til annet enn en gammel E28. Når dette er nevnt er gamle Alpina´er uten tvil både spennende og interessante, men de når objektivt ikke moderne hardcore BMW´er til anklene engang. Jeg forstår din kritikk men må bare komme med et litt annet syn i saken Jeg tror ærlig talt at f.eks en E12 Alpina B7S Turbo med sine 330HK, 500NM, O-100 5,9 s. og 260km/h i et familiebil kaross var mer imponerende i sin samtid i 1981 enn en E46 M3 CSL var når den kom i 2003. Og bare så det er sagt så er ikke støkne E12 og E28 Alpina tilbudsvare selv om det kan virke som du antyder det.

E46 328i har også den samme frontfangeren med netting i mitten istedenfor den heltrukne listen som 320i,323i og 325i har, men 328i har sort netting og ikke grå. 328i har også forøvrig større bremser enn 320 og 323. 328 og 330 har også de eneste M52 OG M54 sekserne som er foræret med smidd veivaksel og E36 M3 3.0 gerkasse (330i fikk sekstrinns i 2003) Forøvrig er jeg selv på utkikk etter en E46 330i eller Ci

Grattis Den var nice! rett å slett

Bilder?

Jeg rakk ikke å komme med L i dag, men blir det treff om nye 14 dager så kommer jeg garantert for da har jeg lappen igjen

Piggdekk har en fordel på våt is. Ellers har de ulemper som særs dårlig grep på asfalt, støy, og det fester små fragmenter fra piggene (piggstøv) i lakken som etterhvert viss de får utvilke seg blir stygge rustflekker. Også er det piggdekkavgifta oppå dette i tillegg. Ergo jeg kjører piggfritt

Exaktemundo Og ja til og med lifetimeoljen som er på "nyere" bmw kasser er ikke uovervinnelig mot kondens og spon som samler seg i kassen over tid

Har en del gjøremål på søndag, men så fremt jeg får tid så stiller jeg med L på bakluka Har jo ikke vært på treff siden i fjordsommer

Hmm.. lurer på hvorfor folk til tider slenger kommentarer som kebabracer, pakkistralle osv. til oss som kjører BMW????

What? min 320i ble verdt bare 2000kr