vegard89

Hei. Er det noen som har prøvd di lykteglassene koed selger som alternativ-vare? Ser at det står bosh bare i A kvalitet. Samme med di orginale der står det også bosch, men sku nesten tro det var samme produktet siden begge variantene er bosch? Er en del prisforskjell, så vil gjerne høre om noen andre har prøvd di rimelige glassene

Du kan prøve og sjekke falskluft. Feks luftbelgen som går ifra luftfilterboks og videre til gasspkjeld, Da dette er en gjenganger på disse motorene. Sjekket plugger/coiler? Diagnose er nok også lurt og få tatt.

Får vel ikke noen bil med 2 abs sensorer? Er såklart 4 ☺

Nei alle disse bmw e46 sedan som jeg har hvert borti har dette lyset i bakrute originalt. Men aner ikke hvorfor dette skjer. Kan jo være at det er noe feil med lcm? Men kan prøve og se om det er en eller flere pærer som har ryki der.

Okei. Ja det er jeg klar over men trodde disse hadde led originalt? Ser lik ut som på bildet jeg legger ved her. Og er disse pærene utskiftbare da?

Hei. Igår så prøvde og slå på pærevarsler for midtre bremselys i bakvinduet. Men én gang jeg kodet dette så får jeg opp feil om defekt pære selvom alt virker til og være i orden. Den har heller aldri hvert aktivitert under mitt eie, mulig forrige eier som har kodet det vekk. Men er det noen som vet hvorfor dette skjer?

Okei, takk for svar e.c ☺

Okei så om du kjøper 15 eller 20 pin spiller ingen rolle? Er bilen til en kompis av meg og han var også usikker på hva slags diagnoseutakk han hadde. Jeg har bmw scanner 1.4.0 også inpa/dis. Vil det fungere?

Hei. Som jeg har skrivet i tittelen er det noen som vet om det er 15 eller 20 pin diagnoseutakk? Hva kan brukes fra overgang? Siden jeg bare har obd2 nå per dags dato.

Nei skal ikke være nødvendig det. Gjorde hvertfall ikke det på min e46 når jeg kjøpte ny spiller.

Den skal limes inn til gods altså i stolpen på bilen. Hvis ikke så får den ikke jord, og da vil det ikke fungere.

Det høres veldig ut som tenningslåsen din, men har aldri noe garanti at det er den. Men ville starter der om jeg var deg

Sjekk etter lekkasjer ved eksos. Kan være eksosmanifold?

Prøvd og starte bilen og slette feilen mens bilen står og går? Hender dette har litt og si i visse tilfeller

Sjekket falskluft? Sjekk luftbelgen fra luftfilterboks som går videre ned til gasspjeld. Denne blir ofte dårlig over tid på disse motorene.

Vet du får den digitale klimaen uten rest varme også. Velger du den så har du kanskje en ting mindre og tenke på, med mindre du ikke absolutt må ha den funksjonen da.

Denne tråden er fra 2011 så sikkert derfor det er dårlig respons med tilbakemelding her. Jekk og bilen og se om begge armene er hele til nivåreguleringa. Mange av tilfellene så knekker disse siden dem bare er lagd av plastikk.

Har du sjekket rele som styrer dette?

Hvordan har du sjekket at dem er i orden? Mener ikke at du har gjort riktig eller noe sånt, men hadde jeg hvert deg så hadde jeg skiftet ut di sikringene som styrer ecu osv bare for og ha gjort det. Selvom dem ser "hele" ut så kan det faktisk være at en eller flere av sikringene er defekte.

Bump

Sjekk blendeplugg bakpå innsuget inn mot torpedo. Denne har lett for og bli morken og dårlig samme som den innsugsbelgen du har skiftet.

Jeg ser at tempmåleren din ligger på rødt som videre tyder på at bilen ikke har kontakt med ecu. Sjekk sikring til Ecu, den sitter under den sorte boksen ved sjaførside i motormmet. Har vært borti lignende tilfelle før med en 320d.

Hei. Jeg sliter litt med høyre baklykt på bilen min. Det ser ut til og være dårlig kontakt der. Når dette oppstår får jeg varsel om gåen pære i instrumentet. Det jeg legger merke til er at den høyre baklykt lyser svakere enn venstre side, ut ifra det jeg har lest tidligere så er dette en kjent feil på e46 og at feilen ligger i jordinga? Når jeg feks trykker kontakta litt tilbake så vidt det er, så lyser plutselig baklampa som den skal igjen. Men det jeg da lurer på, ligger feilen i selve baklykta (pæreholder) eller ligger feilen i kontakta? Mvh. Vegard

Kan programmere dette med SSS/Progman tror jeg.

Har ikke tilfeldigvis skiftet til uorginale sensorer da? Isåfall kan feilen ligge der. Disse motorene er i seg selv bra.. Men hva skjer hvis du sletter feilkodene og leser av igjen på nytt etter en kjøretur? Hva slags diagnose bruker du?