vegard89

Hvis konverter er dårlig så hjelper vel ikke flushing akuratt?

Takk for svar okei. Trodde først at det hadde noe med lys å gjøre. Men så ikke sånn ut

Hei. Noen som vet hva den tingen er for noe som jeg har lagt bilde ut av her ? Mvh. Vegard

Nei

Jeg har med mostand og det lyser bra hos meg

Er det motstand i di led pærene du har? Om du ikke har så lyser blinklysene dine eventuelt. Jeg prøvde og montere noen uten mostand og da så jeg at di ledpærene lyste sellom om bilen var avslått. Men når jeg monterte led pærer med mostand så ble jeg kvitt problemet

Helt sikkert i orden ta og følg med litt på den og se det ann. Kan jo kanskje være termostaten som tuller det til.

Takk for tips Batteriet mitt sitter i bagasjerommet så trenger ikke og legge strømkabelen framover jeg da Men alt det andre må nok fremover ja

Sikker på at du har den utstyrkoden? Om du er usikker så sjekk utstyrlisten på bilen din.

Takk for svar virka som dem satt litt godt. Men da får jeg prøve og rykke litt mer i dem.

Hei. Tenkte og skifte tennplugger på bilen min. Men har aldri gjort det på disse motorene før. Hadde en 320 før med m50b20 mener jeg og huske, og der var det anderledes. Der var det igrunn enkelt og greit med utskifting av plugger. Men på den jeg har nå så er det andre type coiler? Så jeg turte ikke gjøre noe der tilfelle jeg sku være uheldig og ødlegge noe. Noen som vet hvordan jeg kan ta av disse coilene? Legger også ved et bilde av motoren her:

Jeg hadde også noe problemer anngående dette med varmesetene. På passasjerside så fungerte den som den skulle, men når den ble skrudd av så skrudde den seg plutselig på igjen av seg selv. Av en rar grundt så har dette gidd seg. Lurer på om det kan være noe med at jeg koblet av batteriet. Kanskje du sku prøve og koble av batteriet og la det stå i en halvtime. Deretter koble det på igjen?

Men er vel kun en hel modul som styrer begge varmesetene? eller tar jeg feil?

samt klokke og dato. og memoryseter?

Kan være modulen som driver og tuller..

Stemmer det eriksen933 sier. At diagnosen ikke klarer og skille mellom feilen på kam og veivsensor.

325 har en annen utveksling enn det 316,318 og 320 har. Så der vil den gå lavere på turtall igjen.

320 altså m50b20 ligger på rundt det samme som 316 og 318 gjør på turtall. Altså det du nevner der er helt normalt tror jeg Min m54b22 ligger rundt 2000 eller litt over i 80km/t mener jeg og huske.

Okei takk

Okei. så det er ballasten som er syndern her mest sannsynlig?

Mener du at det er tilfeldigvis at lyset kutter ut? Er det ingenting jeg kan gjøre for og unngå at den kutter ut sånn? Kjedelig om det skal skje sånn i hele vinter.

Takk for svar Var nå i en vaskehall med varme og fikk vasket bilen. I det jeg sku til og starte bilen for og reise hjem igjen, så fungerte den plutselig? Kan det være kulda som gjør at dette klikker? Er rundt 13 minus ute idag. Igår var det oppi 20 minus, men da fungerte det uten problemer.

Ok er det stor kostnad for en ny ballast? Rett meg om jeg tar feil, men jeg trodde kanskje di xenonpærene ofte ble rosa før di tok kvelden?

Hei. Startet opp bilen idag også fikk jeg opp varsel om at en lyspære har ryket. Gikk ut for og sjekke og da ser jeg at den ene xenonpæra ikke lyser i hovedlampe. Så det jeg lurer på, er det bare og skifte ut pæra? Eller kan det være noe annet som har gått fyken? Mvh. Vegard

Den lampa med rødt plastikk er noe orginalt tror jeg. Lurer på om det har noe med alarm og gjøre. Men om du har instruksjonsbok så tipper jeg det står noe om det der