vegard89

Er jo en m40b16 vi prater om.. kan ikke være så farlig å prøve seg fram sånn som handsome sier. Det med å dra ut lambada trur jeg ikke hjelper noe på at den går på 3 syl. sjekk at det er gnist på alle 4.. kan være så simpelt som at ene Tennpluggkabelen er kaputt

Men den kinner på samme måte? Kanskje bensinpumpen som har takka for seg? hører du at det summer i bensinpumpa når du vrir om tenninga?

Åja beklager. Trodde du lurte på orginale lakk-koden jeg hehe.. jeg som missforsto

Okei sikkert litt fra og til. Men da er det nok i orden

ikke unormalt at bmw ryker når det er en del minusgrader.. Har en audi 2.6 bensin og den ryker også en del når det er minus ute. Så tror ikke det er så mye å bekymre seg for men ryker sikkert mye på tomgang også?

men står ikke lakk-typen inne ved motrommet på du fleste bmwer a? di litt eldre..

Ossen bmw er det snakk om?

Billigst og enklest er vel å begynne med en diagnose kanskje.. Men asc lampen lyser når den er avslått ?

ja så du har sjekket at ingen feil kommer opp på diagnosen etter å ha byttet delene? Kan være at noen av di delene du evnetuelt har handlet er uorginale og ikke fungerer som di skal. Men sjangsen er sikkert liten i dette tilfelle..

Du har tatt diagnose etter du byttet disse delene eller?

Ikke noe sjokk når det gjelder bmw hehe.. Prøvd å lest ut feilkoder?

Er ettermontert stereoanlegg du har? gått over alle kabler?

Er hvinelyd innenfra bilen? eller utenfra?

Alle biler skal ligge på 90°C ved vanlig motortemp.. Men trur det ikke er så uvanlig at den ligger litt under når minus gradene er framme.. var dette mens du kjørte eller når den sto stille? Regner med at det er diesel du har?

prøv å koble av batteriet litt lengere enn 40 sek.. kanskje det hjelper

Ja du sliter vel ikke bare motor å dekk Snakker ikke om biler her, snakker om motor Da er vi 2.. Trenger nødendig vis ikke å herje bilen når du "herjer" med motor.. Spinning feks. Da sliter du motor og dekk.. Hard kjøring på kald motor? Dette er noen ting som gjør att motor sliter mer og slitasjen er alvorlig.. Oljeskift i rett tid er viktig.. Rett type olje iforhold til temp ute. OSV! Somme ting sier seg sjøl..har du sett den volvo amazonen som er kjørt 5mill km? Tror nok ikke den har levd en hard tid mtp att den fortsatt lever.. Eneste jeg sier er att fortiden på en motor har MYE å si ang slitasje

Er den lettstartet eller tungstartet? deffekt lmm er ikke nok til at den kveler seg sånn trur jeg? men kan være falskluft ?

Lenge siden du har skiftet olje på kassa?

Hvis dynamo og batteri er nytt så trur jeg sjangsen er veldig liten for at det er det. Men skader sikkert ikke å sjekke ladingen på bilen for å være sikker? Har ikke så veldig mye peiling innen dette selv igrunn. Men er sikkert noen andre her inne på forumet som kan gi deg bedre svar

Vært borti det samme på en e36 jeg hadde en gang.. da trur jeg det var dynamoen som kødda. Kan også være dårlig jording et sted?

Sjekk også www.storebrand.no

Godt mulig jeg tar feil.. bare mener å huske at jeg har lest dette et sted.

Om jeg ikke husker helt feil så får du ikke godkjent fra 316 eller 318 og over til 320/325 feks. Pga at bilen har en anen egenvekt mellom 4 og 6 syl motor

Har du diagnoseutstyr så kan du vel det

Jeg syntes faktisk 320 gikk greit nok egentlig.. men 318is og 320 går vel så og si likt etter folks mening. Men jeg syntes rekkeseksern gikk bedre etter jeg har prøvd begge delene. Så dette er noe man må finne ut av selv egentlig.. gå for det du syntes er best selv Og ikke minst så har jo 320 en fin sekserlyd