vegard89

prøv å koble av batteriet litt lengere enn 40 sek.. kanskje det hjelper

Ja du sliter vel ikke bare motor å dekk Snakker ikke om biler her, snakker om motor Da er vi 2.. Trenger nødendig vis ikke å herje bilen når du "herjer" med motor.. Spinning feks. Da sliter du motor og dekk.. Hard kjøring på kald motor? Dette er noen ting som gjør att motor sliter mer og slitasjen er alvorlig.. Oljeskift i rett tid er viktig.. Rett type olje iforhold til temp ute. OSV! Somme ting sier seg sjøl..har du sett den volvo amazonen som er kjørt 5mill km? Tror nok ikke den har levd en hard tid mtp att den fortsatt lever.. Eneste jeg sier er att fortiden på en motor har MYE å si ang slitasje

Er den lettstartet eller tungstartet? deffekt lmm er ikke nok til at den kveler seg sånn trur jeg? men kan være falskluft ?

Lenge siden du har skiftet olje på kassa?

Hvis dynamo og batteri er nytt så trur jeg sjangsen er veldig liten for at det er det. Men skader sikkert ikke å sjekke ladingen på bilen for å være sikker? Har ikke så veldig mye peiling innen dette selv igrunn. Men er sikkert noen andre her inne på forumet som kan gi deg bedre svar

Vært borti det samme på en e36 jeg hadde en gang.. da trur jeg det var dynamoen som kødda. Kan også være dårlig jording et sted?

Sjekk også www.storebrand.no

Godt mulig jeg tar feil.. bare mener å huske at jeg har lest dette et sted.

Om jeg ikke husker helt feil så får du ikke godkjent fra 316 eller 318 og over til 320/325 feks. Pga at bilen har en anen egenvekt mellom 4 og 6 syl motor

Har du diagnoseutstyr så kan du vel det

Jeg syntes faktisk 320 gikk greit nok egentlig.. men 318is og 320 går vel så og si likt etter folks mening. Men jeg syntes rekkeseksern gikk bedre etter jeg har prøvd begge delene. Så dette er noe man må finne ut av selv egentlig.. gå for det du syntes er best selv Og ikke minst så har jo 320 en fin sekserlyd

jeg fjerna pæra på min 93 mod og da ble det helt mørkt der. Men mulig det er anderledes på di litt nyere? sett en teip bit der eller noe.. da må det jo bli borte

Ta en diagnose. Det er det enkleste å begynne med..

Om det er e36 det er snakk om.. så er det jo bare å fjerne pæra.

men den bruker heller ikke vann?

Har du sjekket frostveska på bilen? Ryker den sånn hele tiden? i slags vær? eller kun når den er kald? Greit om du gir litt mere imformasjon

Selvfølgelig.. vi har en e61 her i gården selv. men har sett par ganger at den glødelampen i skjermen har kommet frem. Men ellers så gjør den ikke det. Ta og få den på diagnose, kanskje den sier noe.

Mulig

tar du plastikkpose rundt, trur jeg det blir vanskleig å starte bilen

Mulig 318 kom med klokke også, men di fleste 318 jeg har sett fra 91 og oppover har hatt turteller. Min 316 93 mod hadde turteller men lurer på om det kom i rundt 93 på 316 værtfall.. men sikkert noe med utstyr å gjøre som folk her inne sier. Ta en telefon til bmw å hør

Regner med at en såpass ny bil skal gløde selv, men manuelt har jeg aldri hørt om. Lyser ikke glødelampen i heletatt når du vrir om tenningen ?

fore en 2.5? om du mener forbruk.. så bruker faktisk 520 like mye, og kanskje mere også. jeg har heller ingen konkrete tall, men går bare ut ifra hva andre har fortalt meg. I teorien så bruker jo automat mere enn manual så klart. så det må du nok regne med

prøv å ta ut og inn kontaktene på baksiden av instrumentet, kan være at disse som ikke sitter helt som di skal.

Og ikke minst, åpent luftfilter av dårlig kvalitet har lett for å ta knekken på lmm over tid.

http://www.speedo-teknikk.no/lover_og_regler.htm Disse bla. Tar på seg sånt om du er intresert i det.