vegard89

Fint om du nevner ossen bil du har

Okei hehe..

Rare greier detta. Har ikke hatt noe problemer med det selv nå i ettertid så

Har ikke alle bmw e46 med m54b22 motor el. vifter?

Ja uten at du gjorde noe med det? Merklig denna elektronikken

Hvis konverter er dårlig så hjelper vel ikke flushing akuratt?

Takk for svar okei. Trodde først at det hadde noe med lys å gjøre. Men så ikke sånn ut

Hei. Noen som vet hva den tingen er for noe som jeg har lagt bilde ut av her ? Mvh. Vegard

Nei

Jeg har med mostand og det lyser bra hos meg

Er det motstand i di led pærene du har? Om du ikke har så lyser blinklysene dine eventuelt. Jeg prøvde og montere noen uten mostand og da så jeg at di ledpærene lyste sellom om bilen var avslått. Men når jeg monterte led pærer med mostand så ble jeg kvitt problemet

Helt sikkert i orden ta og følg med litt på den og se det ann. Kan jo kanskje være termostaten som tuller det til.

Takk for tips Batteriet mitt sitter i bagasjerommet så trenger ikke og legge strømkabelen framover jeg da Men alt det andre må nok fremover ja

Sikker på at du har den utstyrkoden? Om du er usikker så sjekk utstyrlisten på bilen din.

Takk for svar virka som dem satt litt godt. Men da får jeg prøve og rykke litt mer i dem.

Hei. Tenkte og skifte tennplugger på bilen min. Men har aldri gjort det på disse motorene før. Hadde en 320 før med m50b20 mener jeg og huske, og der var det anderledes. Der var det igrunn enkelt og greit med utskifting av plugger. Men på den jeg har nå så er det andre type coiler? Så jeg turte ikke gjøre noe der tilfelle jeg sku være uheldig og ødlegge noe. Noen som vet hvordan jeg kan ta av disse coilene? Legger også ved et bilde av motoren her:

Jeg hadde også noe problemer anngående dette med varmesetene. På passasjerside så fungerte den som den skulle, men når den ble skrudd av så skrudde den seg plutselig på igjen av seg selv. Av en rar grundt så har dette gidd seg. Lurer på om det kan være noe med at jeg koblet av batteriet. Kanskje du sku prøve og koble av batteriet og la det stå i en halvtime. Deretter koble det på igjen?

Men er vel kun en hel modul som styrer begge varmesetene? eller tar jeg feil?

samt klokke og dato. og memoryseter?

Kan være modulen som driver og tuller..

Stemmer det eriksen933 sier. At diagnosen ikke klarer og skille mellom feilen på kam og veivsensor.

325 har en annen utveksling enn det 316,318 og 320 har. Så der vil den gå lavere på turtall igjen.

320 altså m50b20 ligger på rundt det samme som 316 og 318 gjør på turtall. Altså det du nevner der er helt normalt tror jeg Min m54b22 ligger rundt 2000 eller litt over i 80km/t mener jeg og huske.

Okei takk

Okei. så det er ballasten som er syndern her mest sannsynlig?