Hyggmaister

97 ja.. Du og? Ca 3 km før den svære bomstasjonen i før Lyngdal...Ut av den siste tunellen, opp den bakken der. Står E-39, avkjørsel v/ Håland på FF. Hvor de pleier å stå i kr sand egentlig Sondre?

Jaja, da hadde jeg samla inn min første mulkt, en irriterende ting på 3600 kr.. Blamin no one but my self, men jeg ble litt ovverrasket over hvor korrekt speedometerkalibreringa var - speedometeret viste jo så godt som det samme som laseren Men for å trøste meg selv litt, tenkte jeg at jeg sikkert ikke var den første nordmann til å få dette, og hvertfall ikke den første BMW-eieren! hehe Så; har du fått fartsbot? Mista lappen også kanskje?

Hadde heller slept bmw'n enn å kjøre ford

Haha na...Sliter med å finne superlativer som er dekkende nok Ferdig med eksamen-fest Kanskje "epic" er en passende beskrivelse xD

Jajaja gonatt bimmersfolket! For en kveld

En tredje ting er at du kan ha slått felgen din litt, eller at den "over tid" har blitt ubalansert. Da burde du kjent det litt i høyere hastigheter også, men det kommer jo an på hvor mye kast det evt er i den/de! Ellers støtter jeg meg hovedsaklig opp til slitte foringer, eller kanskje kast i bremseskiva.

"hahahaha"

http://www.nettavisen.no/motor/article2457747.ece Kan ikke ser at det var det ut fra denne statistikken

Likviditetsproblemer er alvorlig fordi det ikke nødvendigvis skyldes et dramatisk mye dårligere salg, men også en mangel på arbeidskapital som Gunnar er inne på. Normalt har bedrifter faste kredittavtaler i finansinstitusjoner for å gjøre det mulig å betale faste utgifter i perioder der inntjeningen er svakere (type: BMW selger ikke like mange biler i alle årets måneder). At salget av nye biler faller tildels dramatisk i en periode er til å leve med, men at bankene sier opp kredittavtalene kan være kroken på døren og det er derfor bilprodusentene ber myndighetene om hjelp (les: det er først og fremst en finanskrise vi opplever ikke en forbukerkrise). Jeg har nevnt det før, men hvis finanskrisen trekker ut i tid er jeg temmelig sikker på at BMW går tilbake til core-business... dvs. 1, 3, 5 og 7-Serien. Da er du og jeg i korte trekk ganske så enige Det at vi en slik situasjon ikke kan unngå at noen store firma må nedbemmane, er helt naturlig, og ikke utenkelig at også BMW kan bli påvirket i form av nedbemming. Men sånn ellers så har jeg altså ikke fått sterke signaler om at BMW sliter noe mer likviditetsmessig enn andre firma, eller det som vil være naturlig i en slik situasjon som vi er i den dag i dag... Ovenfor ett sted er det også pekt på tysklands uvilje til å støtte private bedrifter, men Angela Merkel skal jo ha uttalt viktigheten om å sikre giganter som for eks BMW, Audi og VW...Ellers kan i denne situasjon også denne artikkelen fra slutten av oktober være av interesse... http://arkiv.na24.no/Nyhet/330734/Krise ... trien.html Som en avslutning må jeg si at Hansh meget vel kan ha ett godt poeng i sitt første avsnitt, he-he...Den sittende amerikanske regjering har vist seg som noen sleipe j****r mer enn en gang tidligere, i mange ulike typer settinger!

Men woot, så flott!! :D Details please? Hvemhvahvor?

Må si den E28'en så ut som en veeldig fin og vis kamerat for den strøkne touringen din - vertfall slik jeg husker den Slenger med et julebilde av Emilian også Ikke inspirert av filmen "taxi" vel? (navnet)

usj å fysj å gusj. Tror det attpåtil er en repost.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=9 ... sc&start=0 Jeg vet det Jeg tenker her på at Obama har gått aktivt ut for å presisere hvor viktig det er for amerikansk økonomi at disse reddes, og sikter til amerikanske politikere generelt, ikke Obama alene. Ser at den formuleringen var dårlig Når vi får dårligere tider, slik som i finanskrisen, så påvirker det selvsagt folks kjøpemønster. Folk kjøper mindre, og må de kjøpe, så forsøker man så godt det lar seg gjøre å spare (kjøpe billig). Når vi da har ett avgiftsmønster som gjør at BMW blir svindyrt i Norge, er det ikke rart at de er av dem som har størst nedgang i salget... BMW har forlengst vist at de er kapable til å ta opp konkurransen fra for eks japanerne, og har i mine øyne slått dem på flere punkter på for eks motorteknologi - samtidig har de greidd å kapre andeler i nye markeder (les småbilmarkedet, gjennom 1-serie og Mini), og tilfredsstiller i større grad enn mange andre bilprodusenter de nye, strenge miljøkravene vi ser at blir satt av EU m. fl. I tillegg kan vi jo se at de har greidd å selge biler (vertfall i Norge) på det som må være halvparten av reklameutgiftene til for eksempel Audi, VW, Subaru og Toyota...Jeg kan ikke huske siste BMW-reklame jeg så på norsk TV i alle fall? (liten edit: tror jeg kan ha sett en mini-reklame, vertfall i bladform ) Nå skal ikke jeg skryte på meg en voldsom kompetanse innen verken BMWs interne økonomi eller verdensøkonomien generelt - ferdig utdannet økonomistudent mangler jeg et par år på å være Men når det er sagt har jeg heller ikke oppfattet noe særlig til essensielle faktorer som tilsier at BMW skal slite stort økonomisk - foruten at jeg ovenfor en plass leste at de skal ha bedt om ett lån for å dekke driften. Du er inne på ett vesentlig poeng med likviditeten, eller nærmere sagt kontantstrømmen, som er vesentlig for bedrifter når vi snakker om situasjoner som finanskrisen som vi har i dag. Imidlertid er ikke en positiv kontantstrøm nødvendigvis sammenstillt med et godt økonomisk resultat eller motsatt, og i slike perioder er det helt normalt at (spesielt store) bedrifter trenger likviditeshjelp. Et eksempel kan være giganten Sea Drill, som måtte ta opp kortsiktig lån på 700 mill for å sikre driften rett etter kjølvannet av finanskrisen - men aksjene deres har en stund etter dette opptaket bare pekt en vei...--> Poenget mitt er altså at likviditetsproblemer ikke nødvendigvis betyr en kontant slutt for en bedrift - selv om det fint alene kan slå lønnsomme bedrifter konkurs. Til slutt vil jeg bare beklage litt om innlegget mitt ovenfor virket usaklig eller rotete, det var jo ikke meningen! Det ble imidlertid skrevet delvis motivert av anger mot DinSides fantastiske journalistikk..(og jeg ser at den bærer preg av det). De fremstiller situasjonen nærmest som om BMW sammen med andre store bedrifter er dager fra konkurs, uten at de, vertfall i mine øyne, kan sies å stå så langt nedi gjørma. Og slike dommedagsprofeter gjør ikke akkurat finanskrisen noe bedre enn det den er... Jeg har i dette innlegget prøvd å forklare noen av de synspunktene jeg prøvde å få frem Noe av essensen min må sies å være at jeg har tro på at når vi bare kommer "over kneiken" - enda en god stund frem i tid - , så tror jeg absolutt at BMW er en av dem som står stormen over. Sikker kan man aldri være, det har historien gang på gang vist. Derfor vil heller ikke jeg si at jeg er bombesikker på at de overlever, men jeg kan godt sette pengene mine på det

Skikkelig synd dette ja, utrolig hvor lite kontroll man har når det bare blir klink stålis... :S Og jeg som bevisst oppsøker glatte veier

Nei, ser ut som om han har glemt å vaske felgene bare...

Ja den forvandlingen på den e32'en var jo ganske heftlig Likte spesielt godt låta han dro på slutten av videoen, haha!! Men uansett; for et arbeid!!

Jeppsi peppsi! Du må ha lykke til med begge deler - og først og fremt med ryggen/helsa, som må sies å være det viktigste

Tull. 6 store konserner kunne vært en potensiell mulig utsikt, men 6 selskaper...NoFuckingWay. GM sliter, og det har vi noen tråder her om - de er langt fra sikre på å overleve, og er svært avhengige av en krisepakke. Dette er viktig for hele den amerikanske økonomien, så dette fikser nok obama å co. Fredrik har et godt poeng, og viser til hvor vanskelig det er å spå fremtidens markedsutsikter. Hvem hadde trodd IBM skulle gå dunken når vi snakket 1970 og de var verdens største bedrift i aksjeverdi? Og hvem trodde de skulle greie å stable seg på beina igjen ut over 90-tallet på den måten de gjorde? ... At BMW er av dem som ligger mest utsatt an? BULLSHIT. Med det markedet som er i dag treffer BMW spikeren på hodet, og det eneste som hindrer dem å selge dobbelt så mange biler i Norge er misunnelsesavgiften på hestekrefter... DinSide viser nok en gang sin ypperste komptetanse om ting de ikke har peiling på - bare rart de denne gang har fått sjefen for FIAT - ja fiat til å utale seg om bilgigantenes fremtid. Har lest en del artikler om på den suppesida, blant annet om trening...Fantastisk lesning:roll: Virker som om de virkelig baserer seg på diskusjonsloven: "Alt er mulig, bare man ikke har peiling hva man snakker om."

Ai å huff å nei å meg!! Var da fælt at det skulle få denne utviklingen.. Får virkelig håpe at kirurgene finner ut noe! Trodde ikke du hadde arbeid som slet på ryggen eller lignende - kjørte ikke du melkebil? Sånn på en helt annen side..Papirene fra bmw inneholdt det de skulle?

Makan til frekkhet...Var mannen av norsk opprinnelse? Tenker da på sjangsen på at han nettopp har kjøpt seg luksusvilla i Polen nå, eller om han har tatt toget tilbake til hvor enn han måtte bo her i Norge. Sistnevnte ville jo være det enkleste mtp å oppklare saken...

Joda, men så har di knapt vert nedi på 9 blank heller, var bare en tilnærming 13 september xD wooot? Begynnelsen på finanskrisen eller hvor tok du det fra?

ja... , jeg retta opp på det, men jeg hadde jo attpåtil skrevet regnestykket mitt etterpå (9/13=0.3) Ca///le: Nei, jeg kunne heller ikke husket at den lå over 150, derfor jeg prøvde å moderere Dan's utsagn som jeg oppfattet som om at den hadde ligget over 150 over lengre tid, hehe... Neida, 11-12 kroner er ikke billig..Du får flytte sørover Men fra spøk til revolver: Logistiskk spiller vel også noe inn på konkurransen..Bensinsen må kanskje kjøres lengre for å nå til beninsstasjonene i Nordland, kontra sørlandet? Ellers er jo store deler av dagens bensinpris styrt av lokal konkurranse, og denne alene utgjør jo 1-3 kroner - mange beninsstasjoner selger bensin nærmest i tap, for å få pølsekunder

Viss det er et "amatørbygg" uten skikkelig mapping, så vil vel neppe bilen svive noe pent nei?

Tull Gunnar. Grunnen er at bedriftslaget til BMW vant 14-0 over Mercedes i den tyske bedriftsfotballcupfinalen. Da ble sjefsingeniøren så glad at han døpte motoren til S14. S-en kommer fra 7-målscorer Simon Süpertor.

Dan: Les Ca///le sin post ovenfor. Prøvde å hinte til deg at avgifter utgjør (over) halvparten av bensinprisen...Da ser man kanskje at det er staten, og ikke olje/raffineri/bensinstasjon-selskapene man skal skylde bensinprisen på 150 dollar var den over en meeeget kort tidsperiode, lå vel mer stabilt på 120 en god stund, om jeg ikke husker feil?