Rayman

Hehe! E jo fortsatt møkje å jer på da å bygge grenrør e jo ikkje gjort i ein fei heller nei, + at det ska byggast bur, koblast datasprut og mappast osv. Ska levera dashen og dørtrekk inn t floking og men må vel t stavanger og få det gjort.. Kor gjore du det Leif Harald?

I dag var det julaften igjen, kom hjem i dag og da var det bare til og sprette pakker Har det meste til og bli ferdig nå så da er det bare til og stå på og jobbe! Har noen uker til rådighet så skal ha start på motoren i løpet av 3 uker! Litt bilder: Har sveisa meg olje catch tank i syrefast mangler bare og sveise inn en AN12 inngang, den andre tanken er catchtank til radiatoren. PPF 50mm Dumpventil Div. Rustfritt tilbehør til turbogrenrør Trykkrør Audi 115R Coiler holder til 300hk pr sylinder! Autronica ladetrykksventil som styres av sputet, gir raskere respons grunnet WG holder lengre stengt for å raskere bygge opp trykk! Div. målere Turbotrykk, Oljetrykk, Oljetemp, A/F måler, Vanntemp, bensinmåler

Bestillte bur ifra pedersen i forrige uke så det dukker vel opp en av de nermeste dagene, venter også på en pakke ifra PPF med det meste jeg trenger for å blir ferdig så kommer til å skje mye de neste ukene

Stilig og se film innvendigt i bilen, synst du har bra kjørestil og sporvalg! Har prøvd og kjøre rundetider noen ganger og det er virkelig morsomt!

Har en motor jeg og holder til på karmøy Det er en M40B18 samme som står i E36! Denne er tatt ut av en E30 88.mod så er nokså sikker på at den går rett i E36. Den er med girkasse og ledningsnett og radiator om du vil ha, skal kvitte meg med alt så selger det billig. Motoren er i bra stand, kjørt av en gammel mann 0-260.000km nå er den gått 283.000km

Det er jo som Morten sier her, at de to bakerste festene til diffen som er festa i traversen er rusta vekk! Altså det fører jo til en del mer bevegelse i diffen og det er nok grunnen til at den har subba borti. Er lite lurt og montere dette før dette! Du må nok sveise og lage nye fester eller så kan du se etter ny travers.. Alle traversene er like på E30 btw fra 316-325 og M3.

Skal du bygge om til 5 bolts fremme på E30 så bruker du jo E36 spindler da må du jo også ha E36 fjærbein. Så du må ha E36 fjærbein og E30 topplagre fremme.

E90 skivene passer ikke med det orginale håndbrekket... Det har jeg testet ut og feilet!

Drømmekombo med E30 M3 og S50! Ser veldig bra ut, blir nok morsomt å få liv i denne.

Takk for hyggelige tilbake meldinger Håper på at pakken ifra PPF er komt til jeg kommer hjem, da blir det bygging av grenrør til turboen å få ferdig trykkrøra. Skal også bestille bur ifra pedersen-racing i dag, det blir helbur med alle forsterkningene som er å få. spruddel: Tror ikke tanken på salg kommer til å komme de første årene nei

Har ikke blidt gjort noe i det siste... har vert på ferie + at jeg har reist offshore så er ikke hjemme igjen før 2 uker. Men nå har jeg hatt en stor bestilling ifra PPF og Maxam-tuning så nå skal jeg ha alt jeg trenger for å bli ferdig! Blir å få start på motoren med org sprut når jeg kommer hjem så skal jeg bygge grenrør til turboen og få gang på den Takker for det! Har ikke helt komt til utseende enda, skal få gang på alt og se til at alt virker og i det hele tatt lære meg og kjøre bilen før jeg legger noe i utseende. Dette blir en bil jeg kommer til å ha i lang tid så ingenting haster for jeg blir nok aldri "ferdig" med den alikevel Jeg har ikke satt målet mitt på hk så veldig høyt for 600hk i en 1100kilos bil er mer en nok power til å gjøre hva som helst. Jeg har heller satt målet til å ha en holdbar og kjørbar motor med rask spool up og langt register. Håper på og ha 1 kilo trykk 3000/omdr og at kurva holder helt til 6500/omdr, turtallsperra blir satt på 7000/omdr. Har jo valgt en ganske "liten" turbo med rask spool up, men som kan levere helt opp til 650hk.

Hehe, jeg som trodde Grytnäs var eit svensk utsagn for morn! eller noe slikt Men da finner jeg det helt sikkert vettu, fant Grytnäs på kartet!

Takker! Hvilken retning ligger det i forhold til Avesta og ca hvor langt ifra?

Noen som vet hvor PPF holder til i Sverige? Skal på biltur og tenkte og stikke innom der og handle litt

Denne er iallefall ikke lik biltema si for den har bare klemme på den ene siden mens denne har to + at denne kan du justere så vil tro denne skal passe jeg.

du har ikke diff sperre på din da? er jo vanskligere og få den til og spinne da..

Er skikkelig imponerende og se hva dere gutta får til!!

Jeg vet at du fint kan planslipe 2 ganger, men du bør vel ha oversize toppakkning om du er usikker på om den har vert planslipt før. Jeg har hatt av flere topper på M50 og har aldri sett det SÅ galt som den din! Masse oljerester og det har jo lagt seg som en brent film over alt. Som regel er eksosventilene ganske svarte og kan være litt ruer på de med brent olje, men innsugsventilene er ikke langt ifra blanke på en "tett motor" Det er nok ventiltettningene som er dårlige ja og slipper gjennom olje.. Du får kjøpt eit verktøy til å presse ned ventilfjærene på biltema, men den pressa der er for lita til å bruke på M50, jeg måtte sveise og forlenge den slik at den kunne brukes ellers er den grei og fungerer til sitt bruk. Ville også ha sjekka tettningen til eksosventilene med det samme du hadde av ventilene for det kan være det har brent seg litt olje der også slik at de ikke tetter skikkelig, kanskje greit og slipe ventilsetene sammen med planslipinga om de er dårlige.

Hadde det vert tett utlufting så hadde du vel hørt det "saug" når du skur av tanklokket, skal jo være go nok lufting til å fylle tanken når tanklokket er oppe. Men du kan jo prøve med og ta vekk baksetet og sku opp det lokket som er skrudd fast med 4 skruer på høyresiden, der finner du lufteslangen tilkoblet, er vel den største slangen av de 2 den andre er bensinslangen.

e30 tic: Leverer det inn til eit mekanisk verksted i nærheten som skal tigge det

Da har jeg endelig fått motoren på plass :D Skulle ønske jeg tok flere bilder av prosessen, men var vel litt for oppslukt i å få på plass motoren så det ble ikke mange bildene, men her er nå de jeg tok Innsuget hadde en litt feil vinkel så det klaffet dårlig med radiatoren Er bare å sette i gang med å modifisere da Kappet det og korta det inn så skal jeg levere det inn til sveising Liten modifisering med oljefilterhuset også

Takker for hyggelige komentarer, hjelper på arbeidslysta Håper på og få motoren i iløpet av senest neste uke! Venter kun på ny bunpanne pakkning etter jeg hadde bunpanna av i dag og fikk sveisa inn eit rør til oljeretur ifra turboen. E30_Dale: Nei, har ikke det, men hørr me Steven han har endel greier igjen etter prosjektet sitt!

Eg ser den E30 tic. Men hvist du kikker på verstingprosjektene til svenskene så ser det ikke ut for at lengden på trykkrøra har noe å si. Kan se på bildene her hvordan jeg har tenkt og ha det

Håper på at det skal være bra med kjøing nå ja! Har 2 vifter på radiator også en som blåser og en som suger.. Men hvordan kunne jeg hatt intercooleren anderledes da? Ser ingen annen mulighet jeg.. Synst heller ikke at trykkrørene kommer til å bli noe unormalt lange. Men for all del kom me innspill!