Nei, trenger ikke å sveise diffen. Kan nok bytte dersom disse ulydene blir verre. Jaja, da skulle det vel ikke være noen fare her riktig ennå.
Er forresten noe rart med innsprøytninga/tenningssystemet på bilen. Den går på 6-700 rpm, noe som er alt for lavt på tunggang... Virker da som den får litt for fet blanding, går veldig fint hvis jeg får den opp på 900-1000 rpm.
Er dette noe som Flissundet har peil på Oddis?
Okei, takk for tipset. Denne er ikke hardt kjørt, og blir ikke akkurat hardt kjørt foreløbig heller. Er det bare å bytte hele diffen da eller? Noen som vet?
Det er en viss "lagg" i diffen på min E30 ved motorbrems og pådrag. Klunker og banker litt, så her er det noe slark. Er dette kjente plager? Lager eller lignende? Har også et problem som muligens er inngående lager på girkasse/noe med clutchen. Det er en raslebankelyd som blir borte da jeg trår inn clutchen. Min bror trodde det kunne være inngående lager i girkasse. Er noe av dette "livsfarlig" å kjøre med? Skal få noen med mer peiling på det enn meg til å se på det. Er forresten en 320 i.
Jeg skulle også ha motor da jeg var 18 år, det samme skulle alle kameratene mine. Da jeg fant ut at motor ikke var alt, men at vekt og andre faktorer også vel så mye inn endret jeg mening. Holdte følge med en Primera SRI med fiaten til mora mi... Klarte forresten å få bot med den samme bilen, så det går ann. Hvor ofte skal du ligge i 150 +? Du trenger ikke 300 hester for å ligge i fartsgrensa.
Tenker på å kjøre enten en lys stil på bilen, eller en mørk stil. Da er det snakk om de sorte baklysene, carbonemblemer, sota blink på side og foran, og mørke lys. Eller så blir det visa versa med hvite blink, hvite baklys og hvite blink.
Dette må være noe av det mest fantastiske jeg har sett. Se hva slags tråd som lå under din da du lagde denne tråden.
http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=103521