Simpel

Sakset fra BMW siden: "Der Vierzylinder-Diesel im BMW 520d*bietet mit 135 kW (184 PS) einen erfreulich kraftvollen Antritt. Auf Wunsch ist außerdem BMW BluePerformance erhältlich – eine Technologie, die den Stickoxidausstoß deutlich reduziert. Sie ist optional für den BMW 530d verfügbar. *voraussichtlich erhältlich ab 3. Quartal 2010" Altså 520d kommer utpå sensommer/høst en gang

For de som liker å lese tysk: http://www.bmw.de/de/de/insights/news/c ... &spaceID=1 Mulig den står på den norske siden og, tok så lang tid å laste ned den norske BMW siden med et treig båtforbindelse...

Har vanligvis problem med å akseptere nye modeller fra BMW, syntes E34 var råstygg når den kom. Nå derimot... F10 var jo nydelig fin. Men ikke så mye finere enn E60, håper det bare er jeg som synes det så prisene på disse faller og jeg kan få råd til en sånn. Og jeg har aldri skjønt hvordan noen kan synes at E39 er det fineste BMW har laget. Men hver sin smak, heldigvis for det Noen som vet når touringen kommer? Det blir vel F11 den skal hete regner jeg med.

Hehe, liten mistanke om at den der var bare for å fyre opp og mulig provosere en ørliten tanke? 745 strikes again

Du svir lyktene og dessuten er det forbudt Ettermontert Xenon er bare forbudt

Hørte at de skulle prøve å gjøre det mer attraktivt med biodiesel allikevel. Ved å skru opp avgiften på vanlig diesel med 20 øre... Hurra for den røde regjeringen.

Jeg skal ikke knuse bilen for å få noe igjen for det, det skal jeg gjøre fordi jeg hater den.

Med av og til: Når du har fylt mer enn halv tank, eller har ikke det noe å si?

Jaja, sånn kvitter man seg med en bil. Lurer på om jeg skal ta Forden min sånn, eller gå for den opprinnelige planen: Dumpe den utfor en bro.

Vet jeg driver med overlagt trådtyveri her, men uansett: For å få Xenon i både nær og fjernlys i en E34, er det da bare å kjøpe 2 sett 35W "Standard H1 HID Conversion Kit" fra vvme?

Går det greit med sånne ettermonterte Xenon i fjernlys? Har sett et sted at de bruker fler sekund på å tenne, er det sånn og i tilfelle er det noe problem sånn i det praktiske liv?

Bensin i eksosanlegget? Noen kan sikkert svare sikkert på om det kan komme av at en plugg ikke tenner og sender uforbrent bensin i eksosen..

Ikke E28

Litt hurtigmekk gjør alltid susen. Selv prøvde jeg med Juicy Fruit etter tips herfra, funka ikke. Bare å kjøre med under halv tank som funka. Verktøy trengs det lite av, må ha noe til å ta av spennebåndene, mener det var noe torxbolter på min. De er skrudd fast bare i bakkant. 17 mm pipe til å ta av støtfanger. Tanken er opphengt i påfyllingsrøret og, men det er litt slark i det og når du løsner båndene senker tanken seg på "riktig" side mtp lufterørskoblingene.

Det er et lufterør, antagelig rustet i stykker. Kjent problem på E34. Regner med at det bare lekker ved over halvfull tank? For å bytte det ut må du av med fangeren, skru løs festebåndene og ned med tanken. Ikke helt ned, men nok til at du kommer til koblingene på tanken. Du må ha veeldig lite bensin for at det ikke skal lekke ut når du kobler av tanken. Røret du trenger er nummer 2 (delenummer 16119070649) på dette bildet, koster litt over 300 på GS. Tips: Bytt ut røret i forkant (nummer 3 på bildet, delenummer 16119070648) når du allerede er nede med tanken, sikkert ikke noe bedre tilstand på dette...

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=55989

Nei, M50 er ansett som en veldig bra og driftssikker motor. Bortsett fra denne vannpumpa da..

pelicanparts.com

http://www.melkild.no/OMOSS/tabid/722/Default.aspx Jobbet på verksted, var det så? Hør med disse kanskje. Ifølge navnesøk så jobber han her.

Helt riktig, de er dårlige. Har den gått 270000 er vannpumpebytte ingenting å utsette. Den blir varm når den står på tomgang ja, men det som er så rart er at når den blir varm så kan jeg bare skru opp lufteskrua til radiatoren og da kommer det en del luft ut og da synker den :S Men må stå rimelig lenge hvis den skal bli varm på tomgang, er mest når jeg leker meg, herjer osv .. Nesten sikker på at vannpumpa di synger på siste verset. Min bil gikk varm flere ganger, og ble fin igjen av å skru opp kjølevannslokket (det var før jeg visste om lufteskruer). Når jeg kom så langt som å bytte pumpa var skovlene sprekt og slurte på akslingen. Som det fremgår mange ganger her, http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=99173 M50 vannpumpe har ikke noe godt ry. Det ryktes at han som konstruerte den hengte seg når han forstod hva han hadde gjort.

Aldri noe gøy å sitte i baksetet på en bil og dra'n med en flaske lunken champagne til. Selv om det er skinninteriør og 10,2 cm ekstra benplass.

Jo, er nok ikke gratis å eie denne her. Men synes ikke den var dyr, med tanke på det er en antagelig penkjørt limousine med alle servicer i orden. Det gies jo minst like mye for en trimmet og stylet 3 serie av samme årsmodell.

Haha, bedre med ei mandagsfitte i bilen enn ti på taket?

Jo, det er mye som kan gå til helvete med biler som begynner å bli gamle. Trasig hvis champagnekjøleren skulle svikte i et avgjørende øyeblikk. Ikke noe fornuftig kjøp sikkert, men likevel... Sleve, sikle. Hm, det er ikke touring. Problem. Se, der tok fornuften meg igjen.

Helt riktig, de er dårlige. Har den gått 270000 er vannpumpebytte ingenting å utsette.