LianLi

Tviler på det er så mye å hente på en sugemotor f.eks. Blir vel det samme som å chippe/mappe biln? Men at det er kjekt å ha er det vel ingen tivil om da man har mange muligheter til å justere software etter man har gjort noen mods

Jeg har ikke tatt en eneste hjulstillingskontroll, derfor jeg spør om man kan be de justere til selv ønsket verdi. Om man er intrisert i at biln sin skal ha best mulige kjøregenskaper som er fornuftig å ha på veien vel og merke så hvorfor ikke justere det til noe som er mindre understyrt enn orginalt? BMW har jo satt opp bilen til at den skal være ganske så safe å kjøre ved å understyre før bakhjula løstner. Jeg har ikke noe spessielt erfaring med dette selv men jeg har tenkt å finne det ut selv snart ved å teste det. Har lest om mange som har prøvd med litt mer aggresiv camber (opptil 3grader negativforan og negativ 2,5 bak) samt kansje 0.1grader toe out foran og 0.2grader toe inn bak. Og har merket stor forskjell på dette. Og jeg velger tro på det og skal teste det ut ettervært.

Fordi det orginalt er langt ifra satt opp til optimale kjøregenskaper. Når man f.eks først har en e36 M3 så hvorfor ikke justere den til å sitte enda bedre på veien og mer balansert? Må ikke kjøre på bane for at man skal føle hvor mye bedre den sitter samt turn-inn i en sving. Man sliter ikke noe spessielt mer dekk ved å justere litt mer camber og bittelitt toe, men blir det for mye blir det selvsagt raskt slitt.

På slik 4-hjulskontroll så kan man be de justere til ønsket verdi av camber samt toe in/out som man vil, eller er det slik at de kun vil justere til fabrikk innstilling?

Ja det stemmer, det aller meste av deler er likt på 3-serien bortsett fra 330, m3 etc f.eks. Det skal ikke være forskjell på sedan og coupe motor nei, er nok helt lik.

Bare bytt til m50b25, det er det enkleste og mest fornuftige du kan gjøre.

Kunne ikke vært mer enig. Greit at jeg synes de er fine å se på og slikt men noe spennstig å kjøre er det definitivt ikke.

Min oppnåelig drømmebil for tiden er vel e36 m3 3.2l som jeg håper å få realisere om noen måneder Min uoppnåelige bildrøm må vel bli noe ny 911 gt2/gt3 eller Ferrari 458 Italia.

Sikkert mildere kammer, kompresjon, strupet innsug eller lignende som gjør at toppefekkten ikke stiger men man får mer moment og sikkert mindre drivstoff forbruk med 4.4Litern. Men er helt sikkert mulig å hente ut noe hk ved sugetrim av den motoren, er ikke tatt ut så mye orginalt vertfall. Kommer til å gå greit med kompressorsats fra ess på den værtfall

Du får gi god tilbakemelding hva du syns om diffen ja, vurderer dette selv.

Avus blå er en orginal og himla fin farge på E36, sjelden er den også. Eller så er rød (hellrot?) veldig fint, og en eller annen svartfargen (diamantsvart er litt kjedelig og mange som har) Har det selv..

Aha, da skal jeg ikke plage deg mer ^^ Viste ikke man måtte bytte toppdekselet for å få m50 ledningsnettet til å passe.

Ja vet det, har 328 motor med m50b25 innsug selv. Men grunnen jeg sier det er at det ikke er m52, er at motorene aldri har vært levert med oljepåfyllingslokket i bakkant, det er det kun m50 motorene som har.

Det spiller nok liten rolle hva du går for. Når brukt riktig er det ingen av løsningene som vil ødelegge noenting som helst. Personlig ville jeg kansje brukt orginal luftfilterboks for å holde orginal-looken i motorommet

Med sportsluftfilter så mener du hva? Konfilter? Er jo bare sette på et kn filter det som passer. Dog avskjerming mot motorvarmen anbefalest sterkt, ellers er det fint lite vits i det. Av eksos vil jeg sett på Scorpion (fåes kjøpt på koed.no)

Motoren på bilde er jo en m50 motor, ingen m52b28.

So what om du får 10hk mer i din 320, 2 dager etterpå vil det føles som om den var orginal igjen. Du får ikke en 320 kjapp med en chip og de 5000kronene virker jævlig meningsløs etterpå.

Er ikke 318is motoren fin da, også lavere vekt enn m50b20 motoren? Nå vet jeg ikke hva man kan ha av maks effekt i disse klassene da.

Som sagt det er mye bedre at det er litt motstand spør du meg, er ikke det samme å kjøre bil når styringen har 0 motstand.

Med andre ord så skal ikke led lysa til Audi gå gjennom da, de består av mange lys!

Ska du ha dæ 5er no da Morten?

Det var ikke slik hos meg når EWSII systemet mitt sluttet å fungere. Det som skjedde var at starteren gikk rundt samt den fikk bensin men ingen gnist og ville derfor ikke starte. Så fikk jeg byttet til en motorhjerne som har koblet ut/programert bort EWSII systemet og da startet den helt fint igjen. Så jeg er sikker på at det kun var EWSII problemet som var feilen på min bil da.

Og du er sikker på at denne gir strøm i alle trinn ved tenningslåsen bortsett fra når den er av? Mener jeg koblet meg på den lilla ledningen ved rattstammen.

Har du koblet det slik?

Det holder vel med en omprogramering av styreneheten i første omgang tror jeg, så får vi se siden om det blir noe mer i tilfelle. Man artig at man kan ta ut såppas mye uten å åpne motoren Værtfall godt dimensjonert da vil jeg tro. Hva føler du er nødvendig av utstyr på en slik en da? 16/9 navigasjon ser jo pent ut men er det noe man må ha? Kan man sette i DVD bak i bagasjerommet og spillet av film på skjermen eller er det kun for kart?