Dette har blitt diskutert mye og så vidt jeg har lest meg til på bimmerpost.com så har demperne på m-sportunderstellet ingen justeringsmuligheter selv om du har sportsaut. (2TB).
Sitat fra bimmerpost:
There are no 'active' parts in the suspension of the 'passive' M-sport system. The sport setting, with the sport auto gearbox, set to sport/sport+ gives a steering weighting change. Been discussed before and confirmed by BMW to not have active parts. Yes it definitely feels more than a steering change, experienced this myself, (on a standard supension setup) but there are no active suspension parts.
The US market get Adaptive Drive as part of the sport package, the active system. They don't get the passive M-sport suspension option, like we do in Europe/UK. We of course can specify Adaptive Drive in the M-sport cars and get the adjustable suspension.
HighlandPete
Takk takk alle sammen.
Når det gjelder etterarbeidet på disse bildene, var det egentlig veldig lite.
Litt selective color for å gi de oransje intrumentlysene litt mer farge siden de så litt blasse ut pga. fargebalansen.
Og så har jeg jo "jukset" litt med clone stamp for å fjerne noen støvkorn som var synlige, selv om jeg hadde tørket med en microfiber klut først.
Siden det er vinter og mørkt og skittent ute, så har jeg tatt noen interiørbilder istedetfor.
Kun taklys og instumentlys ble brukt som lyskilder.
Tatt med Canon 7D og EF135mm f/2.0L + EF50mm f/1.4 linser.
Det er VMR VB3.
Skal du ha de må du kjøpe 10x19 ET38 bak, fordi de er mye mer konkave enn 9.5x19 ET33 felgene.
Men foran er det ET40 som er litt høyt på e90, burde vært mellom ET30-35.
MEN det er også andre som har CSL type felger, bl.a AluFelgen.
De har noen som heter SF-71 og CS7.
Link til mer info om de.
http://www.e90post.com/forums/showthrea ... hlight=cs7
Ikke noe problem med 235/35 og 265/30 på e91 og innpress på ET30-35.
Har du LCI (facelift) er det best med litt høyere innpress bak pga 8mm økt sporvidde pr. side.
Jeg synes nå m-sport fjærene senker for lite, 15mm så vidt jeg vet.
Så når du først skal bytte, hadde jeg valgt noe som senket mer, slik at den faktisk ser senket ut.
245/40 og 275/35 er korrekt dekkdim på 19".
ET38 er 5mm høyere enn orginalt, men er usikker på hvordan det blir på bilen.
Bak er ET42 2mm lavere enn org som er ET44 med 9x19 og 275/35 dekk så det er greit.
Kul F10. Klarer ikke å bestemme meg for hva jeg synes om whiteline lyktene.
Men de Breyton felgene er vel bare 20", siden Race GTS ikke finnes i 21", da må du ha Race GTR.
Kan legge til at navdiameter er vanlig 72.56mm.
I tillegg så er de forskjellig innpress på org felgene alt etter hvor breie de er.
8" er ET30, 8.5" er ET33 og 9" er ET44 (kun bak).
Eller så må jeg si som mange andre at jeg også synes 18" sommerhjul på F10 er altfor smått.
Hm, når jeg velger e90->felger og dekk, sommer->hjulspacere, så ser jeg ingen 12mm (24mm tot).
Men uansett, hvilke felger og dekk har du som trenger spacere?
Hva med disse fra USA?
http://www.europeanautosource.com/index ... 90084149a2
http://www.ecstuning.com/BMW-E92-335i-N ... eelspacers
http://www.pyspeed.com/category-s/795.htm
Orginal F10 19" dekkdim er 245/40-19 og 275/35-19. Mens 20" har 245/35-20 og 275/30-20, så det er vel det som står i vognkortet vil jeg tro.
Og du må jo ikke gå for noe mindre enn 20" på sommeren.