530diesel

kjøp på e-bay, der får du 2 stk for ca 110 dollar i usa. veldig greit å kjøpe der, kommer etter 8-10 dager.

har du sjekka 50A sikringen som er under dashbordet bak hanskerommet? bak hanskerommet er det 2 sikringer en på 40A og en 50A disse er ikke lett å se, du må demontere hanskerommet. dette vist du mente a-c vifta , det er den som er fremme i grillen på bilen er det vifta i coupen du mener er det som nevnt flere ting som kan være galt. vifta inni varmeapperatet kan være gåen, motstanden kan være ferdig forde om den ble byttet for en stund siden. er det sjelda du hører når du trykker på knappene?

husk å skriv svar vist du finner feilen med bilen din, har akkurat samme problem med min. fikk det etter jeg bytta dyse, har ikke fått bytta den dysa jeg satte inn enda.

hadde det samme på min, da var det matepumpa under bilen som hadde stoppa. du kan banke litt under bilen rett under sete eller ta av dieselslangen rett før dieselfilteret, bare å dra stålklipset rett opp og vikke slangen ut slå så på tenninga da skal det pumpe ut diesel der, gjør det ikke det er matepumpa gåen..

hei du har sikkert det vanlige problemet på disse bilene, det er att viskeren bak blir så lite brukt att den setter seg fast i gjennomføringen i vinduet. prøv å ta opp vinduet og kjenn om viskeren går lett å føre frem og tilbake på ruten. vist den sitter fast er det ikke stort arbeid å demontere og rense og smøre opp igjen(den skal gå lett når du har ruta oppe) spyleren er sikkert pumpen som har klikket, den finner du i høyre innerskjerm bak hjulet der sitter tanken og tre pumper i den.

resete sier du, kan du resete med å ta av batteriet i 15 minuter? har samme prolem i min, det kom etter att batteriet var tomt for strøm da vil viskerene kun gå på en hastighet i interval. har ikke prøvd å ta av batteriet enda, venter på nytt nå(gamle er 9år)så det har vel gjort nytten sin.

her er det jeg fant om dette problemet, det tror jeg er mer rett en at det er uteføleren som gir feilkode. :I had the same problem on my E39, and it indicates an error on the right hand side temp control selector. I just removed the controlunit from the dashboard, opened it, vacuumed all the dust and wiped clean all accessible connectors. That sorted it... har samme i min bil..

har du sjekket reflektorene dine? har samme problem på min nå men jeg kan ikke huske att det var så dårlig når jeg fikk bilen for 7 år siden. har tenkt på faceliftlykter men en annen post skriver att det ikke er noen forbedring av lyset med dem. blir vel til å prøve å bytte reflektorene å håpe det blir bedre.

ett annet tips er å sjekke om dieselpumpen går, den har en tendens til å stoppe etter hvert. du skal høre en dunkelyd fra under førerstolen(undersiden av bilen) hadde det samme på min bil, fikk byttet pumpen og da fyrte den igang igjen. den skal ha ett vist dieseltrykk før den starter. kjøpte ny pumpe fra tyskland da den er dyr her på berget.

hei låner tråden litt her håper det er ok, hvor kan man få ta en diagnose av webastoen, noen som har gode tips på østlandet eller stavanger/sandnes området

hei har hatt bilen i 7.5 år nå og kjørt samme kjøremønster hele tiden, min er slik att den vil ikke holde på lockup om jeg kjører i "manuell" må lure den med å slippe gassen flere ganger for å få den i lockup og da i hastigheter over 80-90 km/t kan også trykke på gearstangen frem mange ganger i manuell. litt gass og den går opp på turtall. skal prøve å ta av batteriet når jeg kommer hjem og se om det kan hjelpe andre tips motas med takk også.

hallo er det noen som har en god forklaring på hvorfor lockup'en på min 530d beggyner å fuske, den er veldig rask til å gire (øke turtallet) når jeg gir litt gass. Må ha over 90 km/t for att den skal komme på og den går raskt ut av lockup igjen ved pådrag. har ikke hatt olje skift på automaten dei siste 100000 km. har heller ikke hatt av batteriet for å nullstille kassa. hvor mange km. kan man regne på disse automatkassene? har noen byttet til en brukt kasse og blittt fornøyd? bilen er en 2000 mod

hallo har bilen gått langt kan du ha ei sliten høytrykkspumpe, vist den mister trykket litegrann så skal den stoppe etter det jeg har hørt. den vil starte når du har hatt av tenningen igjen

hallo er bilen din chipet? viss så kan du prøve å stille ned på chipen vist det er en powerbox du har. se helt bakpå samlerøret til commonrailen på den kontakten der vist du ikke er sikker om den er chipet, er den det er det et T stykke på ledningen. sjekk også om det lille filteret til turboen er byttet, dette kan forårsake turbohavari vist det ikke blir byttet.

ja det er den med mange pinner, du må inn fra høyre side på bilen under dashbordet. trangt men det går bare klem inn låsene å dra den ut med litt lirking.

har du sjekket om det er brudd i ledningene til dysene? det er en vanlig feil med disse og da får du symtomene som du beskriver. når bilen rister på tomgang og du har tatt av motordeksel så du ser ned på kontaktene til dysene kan du prøve og ta av en og en kontakt på dysene evt. bøye og tøye på ledningene så vil du merke vilken av dysene som ikke er med på tomgang.

opp

har i det siste fått problem med varme i varmeapparatet da jeg kjører med A/C på , kan ha gradene på 17grader kommer kaldluft ut av ventilene på dashbordet og i dørene men på gulvet kommer det bare varmluft. Stenger av for gulv kommer det opp på frontruten,dette er veldig ubehagelig i tiden som kommer (sommer). Har bytta varmeapparat føler/rele som er oppunder dashbordet på passasjersiden da vifte ikke gikk i auto, dette er noe som har kommet noe senere.

Hvor kjøpe disse foringene til en E39?

ingen problem å gjøre dette selv, alt kan gjøres bak ved batteriet. kjøp deg 4 rele og koble opp disse med styrestrøm fra baklys/brems/blinklys. enkel og grei løsning som er billig å gjøre selv, ingen problem med pærevarsleren på bilen.

på E39 ligger spyler tanken bak høyre forhjul inni innerskjermen, på den tanken er der tre pumper. sjekk om noen av pumpene dine er ødelagt, av med høyre forhjul og ut med innerskjerm.

kjøp nye på biltema , virker som di skal og billige

du finner varmeren i venstre hjulhus bak innerskjermen, alså førersiden bak forhjulet. på min som er originalmontert siden den er en norsk bil er det sirkulasjonspumpe montert. har ikke mulighet å starte min via kjørekomp. da det er bare den i speedometeret på min, men sirkulasjonspumpen starter når jeg starter bilen så varmeren ikke går for varmt og slår seg av på temp.

høyre hjulhus er det riktige, har også måtte bytte på min E 39

har akkurat samme problem som nevnt med min bil, siden det er en 2000 mod. så er sjangsen stor for at det er abs styringsboksen som ligger i motorrommet som har tatt kvelden. Dette er en helt vanlig feil på 99-00 mod. når du leser ut feilkodene i diagnosen prg. viser det at en av abs følerene er gåen. har du mulighet å ohme alle følerene kan du få en liten peil på om dei er hele eller ikke etter du har tatt diagnose og den viser at en føler er gåen. Har sendt min absmodul til england for rep. og fått den tilbake, monterte den og lampene sloknet til jeg hadde kjørt ca. 40meter da lyste dei opp igjen. fikk ikke tatt diagnose på bilen etter montering så jeg vet ikke om det er samme føler som indikerer feil eller ikke.