hillmar

Har du mulighet til det der det selvfølgelig best. Men med forsiktighet og god tid hadde jeg ikke vært sååå bekymra for 5km...

Haringen formening om dette funker på e36 men, http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=117618&highlight=takluke

Jeg taua min 525 tds men nesten lik kasse fra fornebu til litt lengre enn sandvika, og den har ikke tatt no skade av det. Prata med en del mekanikkere først og kom fram til at så lenge man ikke tauer så fort (maks. 40) går det greit over korte avstander...

Bruk denne: http://toll.no/templates_TAD/RegistrationTax.aspx?id=79&epslanguage=NO Datoen bilen ble tatt inn i landet er ikke inntresang, det er når den er regga for første gang i tyskland som teller. Med denne kalkulatoren får du en sum som bare er engangsavgift (det du skal betale) også får du mva og totalsum som du ikke trenger å bry deg om...

Det gjør vel alle kasser med ATC (Adaptive Transmission Control)... Kom allerede i 530/540 i 1993.

Ser ut som den på bildet er en "vanlig" ccxr, mens den du linker til er en "edition". Du ser det på vinga... Det er nok ccxr edition'en til høili det der...

Er greit å få med hvilken type det er. El. eller manuelt, standar eller comfor/sport?

Jeg ville tatt en diagnose for å sjekke om du ha feilmelding på en av ABS sensorene. Disse lager ofte mye trøbbel for automatkassa siden den tar signal fra de...

Denne skal vel ligge under kjøp/salg...

Kjøpte du orginalt eller koed? Lurer på om det steindekselet passe på skjoldet fra koed...

Da har du M43, altså bare å plugge i LMM og gi gass...

Jo det kan godt være den motoren du har... Det er en av de 3 motorene som sitter i 318 e46... De andre er N42B18 og N46B18, men de fant jeg ikke no info på LMM på...

Sjekka TIS'en nå... Fant bare info på m43TUb18, og der står det kunn at feilkoder skal sjekkes og slettes etter skifte...

Jeg kan ikke skjønne no annet enn at det er det... Men er ingen ekspert da.

Eneste problemet er vel at det vil ligge feilkode på LMM i hjernen. Det vil ikke ha noe å si på funksjonen, men den vil jo dukke opp neste gang du tar diagnose da...

Ser ut som den på bildet er en "vanlig" ccxr, mens den du linker til er en "edition". Du ser det på vinga...

Det er mye rart man skal klage på hehe nei, det kan jo være kjørestilen din. Kan hende du, uten å tenke på det, kjører roligere og gjevnere med en stor bil enn du gjorde med e36'en.

Når du sender mail til BMW må du sende chassinr. Det finner du ved å gå på siden til mekonomen og skrive inn reg.nr...

Jeg regner med at du mener de 4 store foringene i traversen bak... Jeg sleit med at det "slo" bak i bilen over ugjevnheter. I tillegg føltes bilen veldig løs i rumpa. Jeg bytta de 4 foringene og vips så var det en ny bil. De gamle foringene hang såvidt sammen! Jeg gjorde dette sammen en kammerat på bilia og hadde da tillgang til bukk og spesialverktøy, og da var det drit enkelt. Skal du gjøre det hjemme må du mekke til no "spesialverktøy på egenhånd, men bortsett fra det burde det gå greit. Det er flere her som har gjort det uten problemer...

Det der var litt ekstremt. Men med tanke på kjøp av e39 så har det "ikke noe å si" hvor mye rust det er på bakluken så lenge det er noe rust. Det er fordi en bakluke som har begynt å ruste "kan ikke reddes", du kan pusse vekk det du kommer til og lakke over, men det vil komme tilbake... Dvs. enten finner du en med rustfri bakluke, lever med en litt rusten en eller tar med i budsjettet en ny luke...

Jeg fikk retta felgen min hos dekkmann i bærum...

Bump. Ingen eksperter på hjulvinkler her? Skuffa

Dvs. denne: http://www.autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=29 Er lett å bytte og koster vel 6-700kr...

Den har vel trommel til håndbrekk? Kan være bremsebelegget på på bremseskoene til håndbrekket som har løsnet...

Akkurat nå ser det ut som sia er nede, men gå inn på http://www.autopower.se/ og se på begnadguiden så står det der...