DieselDog

Jeg har et spørsmål jeg håper noen kan besvare. ZF6HP19TU/28 er etter hva jeg skjønner den girkassen som sitter i en 320Xdat E91LCI. Denne kassen har i utgangspunktet 4 kjøreprogrammer: XE, E, S, XS. Disse blir normalt valgt automatisk i henhold til kjørestil, fortrinnsvis ved valg av D eller DS. Ved normal kjøring synes jeg XE programmet (som bilen alltid starter i ved valg av D) blir i overkant "økonomisk" ivrig med å bruke høye gir, og derfor føles litt slitsom med mye opp og ned sjaltinger. Er det noen som helst mulighet til å sette girkassen i "E" programmet manuelt? Etter hva jeg leser så velges dette normalt når man trykker raskt/hardt på gasspedalen, men går tilbake til "XE" etter at bilen har stått stille. Det blir mao. litt slitsomt om man må gi bånn gass ut av alle kryss for å få girkassen til å legge seg i "E" programmet

Dette begynner da å se bra ut

Jøss... jeg håper bildet er ekte. Her vil jeg for første gang si at sportspakken bør være standard for alle som har planer om å kjøpe den nye 1-serien. Det er ekte ja, hentet på .com siden til BMW. M-Sport blir tilgjengelig for bestilling Mars 2012.

Har faktisk trua på denne bilen jeg

Ble bedre med M-Sport på plass.

Det er ingen varsler for når renseprosessen pågår, kun at man som sagt hører en klar brumming i eksosen rundt 1500RPM og at motoren går noe mer ugjevnt. Om man stopper og går ut av bilen merker man også en spesiell lukt fra eksosen.

Her kommer ett lite spørsmål jeg skulle ønske ett teknisk riktig svar på Jeg har en E87 - 118d FL 143Hk og denne har som kjent partikkelfilter (DPF) som standard. Dette renser seg selv ved behov, eller (som jeg har lært meg) ved rask akselerasjon gjennom ett par gir, starter man også denne rense prosessen. Så til kuriositeten, hvorfor får man merkbart mer effekt/moment når denne renseprosessen pågår? Spesielt er det merkbart mellom 1600 - 2500 RPM. Man hører også en klar brumming fra eksosen om man legger seg på 1500RPM mens prosessen pågår. Anyone?

Min som er en "FaceLift" 143Hk kan re-map'es til ca. 180Hk og 360Nm, alternativt montere på en boks av god kvalitet, denne gir samme effekt. Bokser er det god tilgang på, mens re-map vet jeg ikke om noen i Norge gjør, jeg har lest om dette på Engelske sider. Med den effekten har man jo en rimelig 120d

20" går også på, men lite pent synes nå jeg http://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?f=20&t=16369

Når det gjelder follow home funksjonen på hovedlysene, må man aktivisere denne ved å dytte på hendelen til fjernlysene etter at bilen er stoppet. Det med sensitivitet på lys kan være belysningen på instrumentpanelet, da denne dimmer ned og opp avhengig av lyset ute, men er ikke sikker da jeg kun har justert styrken på min, og resten gjør den selv Keyless har jeg ikke. Forøvrig kan jeg si at etter snar 2 1/2 år i min bil og 50 000km er ikke sensatec/stoff setene mine overhode slitt, så holdbarheten er nok ok.

Den beste gaven ga jeg meg selv ProMoTech tuning Box på vei fra Sverige. 180Hk - 363NM skulle hjelpe på min 118d http://promotech.se/?p=products_modules ... &vID=10407

Xenon både på egen og møtende bil. Grunnen er enkel, de justerer seg selv, og blir dermed i utgangspunktet aldri blennende. Det kjører mange der ute med lys som er feiljustert. Ellers er jeg enig med Saltkjelen når det kommer til ringene, det er penest med org. ringer med org. pærer.

Fant ut etter 2mnd. at jeg har el-justering av sidestøtten i setene, selv om alt annet er mekanisk manuelt.

En annen ting jeg ville tenke på for "tråd starter" er annenhånds verdi. Jeg tror 122/163Hk alternativene vil falle godt på sikt, nå som de andre er på plass, så om du har mulighet ville jeg gått for den nye 2L aluminiums dieselen som jeg har. Tror nok den holder seg bedre i pris, pluss den veier ca. det samme som en bensin motor, m.a.o. ingen tung "snute". Sist men ikke minst!! Skal du kjøpe brukt, sørg for å kjøpe en 2007 Facelift da interiøret ble betraktlig oppgradert i finnish i forhold til de eldre. Mrk. jeg tenker 1serie nå...

Navn: Jon Alder: 36 Bil.....: 2008 Mod. E87 118d M-Sport titanium silver Tideligere Celica MK7 eier som ønsket en NY bil med høy moro faktor og lavt forbruk

Hmm... mulig jeg hiver innpå en M-Sport E87 da for moro skyld Moro å teste hva diesel børsa er god for på glatta....

Enig!! spesielt med tanke på pris, men den tåler elegant litt mer trøkk!!

Takk takk ... nei automat er ikke noe for meg, i alle fall ikke på en slik bil Den begynner å løsne godt nå, etter ca 2500Km, så nå er det bare å vente på at Hartge får re-map'en klar for denne motoren, så blir det en tur til Trondheim for å hente ca. 25Hk og 50NM til

Nå er det ca. 4 uker siden jeg mottok bilen, og er stråååålende fornøyd!! Den er en 2008mod. med 143Hk, så alt stemmer heldigvis. Står nå i alle fall 105Kw i vognkortet

Jeg fikk min 118d for 4 uker siden, og kan trygt anbefale denne!!! Jeg kjørte 318d i noen dager før det, og man merker godt at denne er tyngre, og ikke like presis i understellet, selv med sportsfjæring. Fronten kan man justere litt med "eyebrows" hvis ønskelig Sammen med M-pakken blir den da passe aggresiv!! http://www.babybmw.net/forum/garage.php ... age_id=140

Bilen har jeg ikke mottatt enda, for den ble bestilt for å komme til landet som en 2008mod. da det kun skilte 1mnd. i lev tid på sen 2007 og tidlig 2008mod. Men da jeg la inn ordren på denne, var det helt klart at det er en 143Hk jeg skal ha, for da fantes ikke 136Hk varianten en gang. Jeg bestilte den i juni hos Tronrud på Billingstad, for levering nå. Farge blir Titansølv med full M-Styling 18"ere og annet snacks.

W.T.F.... Ikke det at det betyr så enormt mye, men den siste utgaven av 118d som jeg har bestilt ble sagt/skrevet at kommer med en 2L Diesel på 143Hk og 300Nm ..... Men når jeg nå går inn på BMW sine sider og ser, opplyses det at bilen har 136Hk!!!! Er det noen her inne som vet hva som er korrekt??? Ikke det at de 7Hk'ene kommer til å bety all verdens.... Så er jo spørsmålet om jeg får 143 eller 136Hk, da bilen ble produsert i slutten av Aug. og nå står på kaja for shipping?

Det var det med pris ja ... Jeg hadde planer om å holde meg under 12-13 000,- komplett siden det er snakk om vinterhjul

Jeg blir ikke klok på dette, og trenger noen gode rimelige forslag til 17' vinterhjul til bilen min. Siden vi snakker om vinterhjul, ønsker jeg nok helst 205/50-17 rund baut, men det bør jo se OK ut for det. Bilen mottar jeg om noen uker, og er TitanSølv med M-Tech pakke. Forslag med bilder??

Får jeg spørre hvor du har fått tak i de carbon leppene? Jeg har bestilt samme bil som du har, bare i Titansølv.