Brian

Fin guide, har selv dette i bilen. Men jeg tror min bil er noe sær. Akkurat over håndbrekket passer ikke plastramma, slik at den blir liggende oppå håndbrekksensoren og moser den ned. Så da funker bare lyset av og til. Har en 91mod, så kansje det er noe av grunnen. Måtte til med dremel og kutte ut en bit av plastikken for å få den på plass uten å kverke håndbrekklyset.

Litt usikkert riktig enda om jeg kan stille, men har jeg tid skal jeg selvfølgelig stille på felleskjøringa. Regner med jeg vet om det blir eller ei over helga. Kan like greit samles rett i utkanten av byen, tiller (city syd parkeringa) for eksempel?

SpiderPig: Neste gang har du å stoppe. Ser vi så skummel ut da? Ezzy: Godt mulig det. kjørte forbi bygget en siste gang, og da stod det en bmw frempå der, virker som om det var deg. Tenkte ikke over det først, tenkte at det var noen som skulle innom butikken. Får satse på bedre oppmøte neste gang iallefall.

Stemmer det, tenkte jeg skulle blinke med lysa, men var ikke sikker på om du var fra forumet med det første. Så også deg kjøre forbi i en rød E36, og da var det meg og PenguiN- som stod parkert der. En gullfarga E46 og grå E36.

Var der jeg også, så en E30 med angel eyes, din bil Lightning? Jeg stod ved siden av en voyager og prata skit akkurat da jeg kom dit, i og med at jeg ikke så noen der. Kjører selv en grå E36 med ///M styling og uten skilt foran for tiden. Som en siste sjekk kjørte jeg rundt bunnpris og så PenguiN- kjøre inn, så jeg hang meg på. Så da ble det jammen meg hele to biler på dagens treff. Stod rett utenfor hovedinngangen til bunnpris.

Jeg vet det er gøy Men det må være lov å opplyse folk om rissikoen og hva det innebærer å gjøre noe slik kontra en ombygd M5 som er gokjent.. ÅÅÅ Minst like gøy ÅÅÅ minst 5 ganger så dyrt. Av og til vil man bare ha en billigere løsning, og bortsett fra motorbytte kan et slikt kinasett funke helt greit. Eneste gjengangeren jeg har hørt om de kinakittene er at manifolden kan ha en tendens til å sprekke eller begynne å lekke. Gjør man det riktig så skal det gå an å kjøre greit med trykk på orginal motor. Skal selv igang med mitt prosjekt snart, hvor jeg skal turbokonvertere en orginal m50b20 motor. Satser på å legge meg på 0,7-0,9bar en plass, og da er det langt mer morro enn å hive nedi enn b25 motor uten turbo som hadde kosta meg omtrent det samme. Driftsikkerheten kommer minst like mye an på bruken tror jeg, ikke umulig å få den mest driftssikre bil til å knele om man går inn for det.

Trenger ikke å bli så dyrt. Går alltids an å lage noe enkelt. Ta ei treplate/sponplate/papp etc, på 2x1m og legg noe papir som man kan skrive på på utsiden. Så er det en mulighet å skrive på for hånd eller printe ut på en printer over flere ark. Det er iallefall et forslag på en enkel løsning.

Hei Begynner å irritere meg over ulyden som kommer når jeg kjører. Selv ved den minste asfaltskjøt i veien så kommer det en ulyd baki bilen. Høres ut som to metallflater som klirrer/slår mot hverandre, høres utrolig godt utenfor bilen. Kjører jeg med vinduene nede hører jeg det godt inne i bilen også. Noen forslag til hva dette kan være?

Nå for tiden: AC/DC Autograph Anthrax Billy Idol Creedence Clearwater Revival Dire Straits Franz Ferdinand Freedom Call George Thorogood Green Day Gary Moore Iron Maiden Judas Priest Lou Bega (oh yeah ) Michael Jackson Metallica Megadeth Masterplan Marilyn Manson Nickelback Pantera (Cowboys from hell plata selvfølgelig) Puddle Of Mudd Queen Rage Against The Machine Rammstein Rise Against System of a Down Stratovarius Tesla The Killers The Offspring Van Halen Wolfmother Yellowcard ZZ Top Øystein Sunde Det var det som kom fra hukommelsen, har en 16gig minnepinne i bilen som begynner å bli ganske full, så det er mye som mangler i lista som jeg ikke kommer på akkurat nå. Men 90% av tiden går det i rock som dere ser.

For å si det slik, jeg ville heller hatt en stygg flekk nede på skjermen fremfor rust som vokser urovekkende fort. Skal ta samme fiksen selv på min bil i sommer, i første omgang kommer jeg til å gjøre det samme som deg bare for å stoppe rusta og gjøre klart til lakkering. Så skal jeg lakkere alle områdene samlet etterpå.

Tynner eller aceton har jeg hørt skal fungere greit, personlig har jeg ville gått for tynner. I tillegg vil det være en fordel å legge på syregrunning eller lignende før du legger på grunning på rent metall. Påfør et tynt lag med syregrunning og la det tørke, og legg deretter på et lag til med vanlig grunning.

Stiller heller ikke desverre. Skal på besøk, og turen går da sørover hele helga.

Det er den plata som beveger seg frem og bak ja. Altså den plata som er synlig utvendig. For å løsne denne, så trekker du inetiørpanelet på luka nesten helt bak, ikke skyv den helt bak da det kan være noe herk å få den tilbake. Skyv den såpass langt til du ser ei metallskinne som går på tvers av takluka. Her sitter det fire skruer, to store og to små, husker ikke dimmen akkura nå. Løsne disse fire, og finn deretter de to siste torx skruene fremme. Disse er plassert over rett over dørene, og de er akkurat synlig hvis du vipper luka opp i bakkant så mye som du klarer. Denne kan lett vippes opp når du har løsnet den fra skinna bak. Når alle disse er løse så er hele plata løs og det er bare til å plukke den av. Et par bilder her også som viser hvordan man løsner plata. http://www.bimmerdiy.com/diy/e36sunroof/

Hvis du tenker på å demontere hele takluka så går det fort noen timer om det er første gangen du gjør det. Først må du løsne interiørpanelene ved bakruta, og på dørstolpene. Deretter må taktrekket ned og du ser da hele taklukekasetten. Denne er festet med torx skruer, ca 15stk. Løsne alle disse og takluka er helt fri, sørg for å holde i kasetten når det begynner å bli lite skruer igjen iallefall, dette er ikke noe du vil ha deisende ned i setene dine. Når den er helt løs sitter den pressa ned i et spor helt fremme i midten, noe som er ganske enkelt å se. Trekk hele taklukekasetten litt bakover, vri litt frem og tilbake så smetter den løs. Når du monterer er det bare å gjøre det motsatt. En annen mulighet er å bare løsne blekkplata, men da kommer du kun til fremste og øverste del av takluka, så her er mulighetene begrenset.

Nettopp, var nede på butikken å så på E36 felger, og ingen gav meg en WOW følelse i grunn. Noen var bare ok, men det var alt. Felger er ganske viktig, så vil ha noen jeg er fornøyd med. Så langt er det akkurat de to jeg har stått mellom selv, men jeg tipper vel kansje mer mot brock i grunn. Blir en del valsing med 10x17 bak da.

Liker Brock pga kanten og at de ser litt solide ut. Kansje en smule kjedelig i fargen er det eneste jeg kan sette fingeren på. Finner egentlig ikke så mye annet som passer, finner mange fine felger, men de har ikke den siste råskapen eller kanten jeg er ute etter. Liten avsporing, men felgene skal på bilen min som ser slik ut for tiden. Nå farter jeg rundt på 16" med 205/50 dekk. Kunne tenkt meg litt mer senk og noen felger som fyller hjulbuene mer. Noen forslag som jeg kan vurdere?

Hm, legger disse på hylla da tror jeg. Og ang borbet, aner ikke hva jeg tok det fra, var brock jeg mente. Tenkte på et par brock b1 evt. Hva heter forresten disse også? http://media.photobucket.com/image/brock%20b1/Whiplash1609/BMWM3-2.jpg Ja, jeg er kantoman, jo større jo bedre.

30-40 blir litt vel drøyt for min del. Da blir det nok noen andre, selv om disse var ganske rå. Tenkte på mer i prisklassen 10-15k med dekk muligens. Kansje et par borbet 10x17 felger gjør susen istedet.

Hvor mye er en arm og en fot verdt da? Snakker vi 20-30k+ prisklasse her? Var utrolig rå da, men har ikke planlagt å bruke et huslån på felger da jeg har mye annet som skal monteres på bilen også. Er vel 10x17 og 8,5x17 det der sikkert?

Hei Har sett litt på felger i det siste, og kom over disse lekkerbiskene. Noen som vet hva de heter?

Hva slags lakk brukes til dette? Mye jobb å demontere og lakkere fire stk kalipere? Har tenkt å gjøre det samme selv i sommer, men da med en mer diskret farge, tenkte på svart siden bilen er sølvgrå. Uansett penere enn rust/krokanfargen som er nå.

Blir bortreist i helgen, så bortsett fra det så skal vel hvilken som helst dag gå greit for min del.

Har bare et kjapt spørsmål, hvordan er det å bytte kanaler på E36? Noen sier det er et helvettes arbeid, mens andre sier at det bare er punktsveiset på. Er det sistnevnte er det jo byttet rimelig kjapt.

Er med Stiller også, bowling er morro. Litt smårusten så trenger litt oppfriskning.

På E46 også? Hva er egentlig tingen med BMW og rust på bagasjelokket? Har aldri sett noen merker som ruster så mye på bagasjelokket som bmw gjør, føler det er en idiotisk design på den. Skal bytte bagasjelokket på min nå i sommer pga rust, og da skal den pina meg peises full i tectyl.