Brian

Miljøpropagandaen er jo bare statens melkeku. Hva med å heller koste på bedre veier og få fart på trafikken. Men det øret vil de vel ikke høre på da de ikke drar inn penger, men straks det vanker inntekt av tiltaket så skriker de miljø for full hals. For eksempel har de laget en "genial" løsning på trafikkproblemet her i Trondheim. Strup inn til ett felt ut av bykjernen og sett opp prisen på bussbilletten. Enlighten me, men jeg ser ikke miljøgevinsen ved dette. OT: Blir så provosert av slike avgifter da jeg daglig kjører slalom for å unngå å knuse forstillinga i en av de hundre hullene rundt omkring. Til og med på aksfeltet må jeg av og til bryte ut i kjørefila halvveis på aksfeltet pga syke hull. Hadde alle disse avgiftene deres faktisk blitt brukt til veier hadde det vært helt greit. Problemet er at jeg føler pengene jeg betaler til staten like gjerne kunne blitt brukt som dasspapir. Da hadde pengene i det minste gjort mer nytte for seg. Når de årlig drar inn 40milliarder i bilavgifter, hvor blir det av disse pengene? Finansiering av veier i andre land?

Hvis det smeller og kommer rare lyder fra luka kan det være fordi motoren spinner på wirene grunnet motstand en eller annen plass. Hadde noe lignende problem med min da motoren bare spant på wirene, fikk kun kjørt takluka litt bak før den låste seg. Dro ujevt på begge sider osv, fant aldri ut av det. Men det beste er vel for deg å ta luka ned og se over den om du ser noe som ikke er som det skal være. Når du har kjørt luka frem etter å ha skrudd på motoren, kan du da kjøre den normalt bak og frem igjen uten at det henger seg? Eller står den helt bom fast nå? En mulighet kan være å skru av blekkplata, om takluka da står i lukket posisjon og se om den trekker ujevnt på wirene. Drar den skjevt på ene siden låser luka seg etter at du har kjørt den litt bakover da den motarbeider seg selv og til slutt blir stående og spinne på wirene da motstanden blir for stor. Fjerner du blekkplata ser du også klossene gå frem og tilbake så ser du fort om noe låser seg.

Lurer på noe lignende selv, men da 5 serie felger på E36. Hvor breie felger vil man klare å presse på en E36 uten at det subber som et uvær? Regner med å valse hjulbuene litt. Synes 5 serien har det lille ekstra når det kommer til kant på felgen som jeg er ute etter. Felger til 3 serien kan ikke matche dette blant de jeg har funnet så langt.

Fortau er en fin ting. Akkurat brei nok til en bil. Tror ikke det hadde gått over fartshumpen som kan klassifiseres som et småfjell utenfor der. Skal prøve å få tatt med kamera selv neste gang. Kjøpte et nytt speilreflekskamera før helga, så jeg må øve meg litt på det først før det blir tatt med.

Som nevnt må ikke rattet nødvendigvis ut. Men regn med litt lirking og fikling så skal det akkurat gå ut med et nødskrik. Var null problem da jeg var ut med mitt instrumentpanel iallefall.

Hehe, hadde det bare vært så enkelt å bestikke de trangsynte paragrafrytterne så. Men et tips er iallefall å være veldig bevisst på hvilke ord du bruker når du forklarer deg. Da jeg leste referatet som ble skrevet etter møtet så så jeg tydelig at de hadde vridd om noen av ordene jeg brukte mot meg, nesten på grensen til å putte ord i munnen på meg. Så vær varsom med hvordan du forklarer deg, kort, saklig og presist later til å være det safeste. Men ja, se det på den positive siden. Det værste er første måneden, men etterhvert blir det en vanesak, beste er bare å glemme det og fortsette som vanlig. Jeg ble iallefall en jævel på sykkel de månedene uten lappen, stålkondis og leggmuskler som en fjellgeit. Og i tillegg sparte jeg en del bensinpenger, så noe godt kom det da ut av det likevel.

Synd, kjenner til den. Mista den selv i fjor, og fikk krangla meg til 7mnd uten lappen. Utrolig surt. Mista min på våren og fikk den tilbake på høsten, hele sommeren uten bil var rene torturen. Solge ikke bilen i løpet av perioden, det var uaktuelt. Tok den med på en luftetur i ny og ne, fikk andre til å kjøre den for meg av og til så den ikke stod helt ubrukt over et halvår. Er fortsatt den dag i dag ikke enig i straffen jeg fikk, og mener jeg ble unødvendig hardt straffet, men det beste du kan gjøre er å skaffe advokat eller legge deg flat og prøve å være saklig. Jeg hadde ikke advokat selv og fikk redusert bota med 1000kr og tiden uten lappen med en måned. Bedre en ingenting iallefall. Er ingen villmannskjører av meg jeg heller, men den ene forbanna gangen jeg dro ut ene giret så stod de der. Livet er urettferdig.

Var innom en bitteliten tur selv i dag, var bra oppmøte. Selv fikk jeg ikke tid til å være der så lenge, da jeg måtte på jobb, men treffet virka bra. Var spennende å se GS m3'n i virkeligheten. Skal iallefall utover til lånke i morra, så da får jeg ta meg bedre tid til å se litt rundt.

bump

Det er ikke akkurat katastrofalt ille. Jeg vil tørre å påstå at det meste er overflaterust, men det har ikke rustet tilstrekkelig til at det er svekkelse noen steder enda. Banker jeg på rusten så er den fortsatt fast, bortsett fra at det løsner småflak i ny og ne. Rusta brer seg ca 2/3 rundt takluka inne i kupeen grovt sett. Altså det er en remse rundt hullet i taket bare det er rust, taket ellers er helt rustfri. På utsiden er det kommet en ansamling av rustbobler på størrelse med en femkroning. I tillegg er det små anelser om at det holder på å komme igjennom flere steder rundt takluka, så det er bare et tidsspørsmål når det blir værre. Så vil det være verdt å pusse dette fremfor å bytte? Blir jo fort litt jobb med å pusse en god del og sparkle osv. Er heller ikke interessert i at rusta kommer snikende tilbake etter et år eller to, vil jeg kunne klare å få alt vekk med å kun pusse og fikse?

Har hørt at dette skal være et problem ja, men trodde det hovedsaklig var ved sveising midt på plata. Men skal jeg kappe stolpene, må jeg da kappe stolpene av den gamle takplata og sveise de på den nye, blir jo fort litt sveising der også. Blir sikkert ikke enkelt å få tak i ei takplate som er kutta på stolpene regner jeg med. Får ringe litt og høre hva de sier. Kan jo alltids ringe GS også, i og med at de selger takplater. Mulig de kan ha byttet slike før.

Ingenting i dag heller?

Ingen?

Hei Selger 6stk 325 dyser. Dysene er i god stand. Kom med bud.

Hehe er klar over det, men har veldig lyst å få fikset det. Så de på gs ja, men lurte på om det var andre billigere alternativer? Nå er jo bare en høvding per kanal blåbær i forhold til det andre jeg har kosta på bilen, så det skal gå greit. Rundt 5k for ei takplate hadde jeg regna med å måtte legge ut, men må man så må man. Men det jeg er mest interessert i er hvordan dette skal gjøres og om det er mye jobb? Har noen bilder eller erfaring med bytte av disse? Er spesielt interessert i takplata da jeg aldri har sett noen har bytta den før. Må man ut med frontruta og bakruta for eksempel? Eller hvordan gjøres dette?

Hei Lurer bare på om det er mye jobb å bytte disse? Tåler ikke å se rust, og takplata har begynt å få det rundt takluka, samt kanalene etter et uhell i fjord. Så som den perfeksjonisten jeg er, så må jeg se til å få dette fjernet i sommer da det nesten holder meg våken om natta. Kanalene er vel ganske rett frem og greie å bytte? Men hva med takplata? Evt hvor kan kanaler og/eller takplate skaffes til en levelig pris?

Har lignende depo lykter på min bil også. Kjøpte da fra usa via ebay. Lyktene hadde da både xenon og ccfl ringer ferdig montert i lykta. Kvaliteten virker meget god så langt, og de dugger ikke i det hele tatt.

Har tenkt litt på dette selv. Må ta litt kutting og rustsveising av kanalene i sommer, så da tenkte jeg å prøve å lakke kanalene selv. Tenkte også å ta bagasjelokket samtidig. Har noen erfaring med kompressor og lakksprøyte fra biltema? Har blitt litt skeptisk til biltema, men kompressor til rett under en høving, samt lakksprøyte til et par hundrelapper er billig. Sparer fort en del lapper på lakkering om det funker. Tar det normalt sett lang tid å lære seg dette skikkelig, og få et respektabelt resultat? Tenkte å ta ei taklukeplate eller lignende og pusse ned og lakke, igjen og igjen til jeg får et bra resultat som trening.

Hehe, eller det ja. Blir vel delvis kina, har handlet litt deler her og der, men turbo'n er iallefall kina. Får se hvordan den duger, og evt bytte i ettertid om den ikke duger. Har planer om å gjøre det skikkelig og holdbart, så det blir spennende å se hvordan det går. Skal inn med datasprut osv etterhvert, så satser på at det order seg.

Både det og muligens fordi det var en onsdag. Mange som har planer i helgene og derfor ikke rekker søndagstreffene, mulig det kansje er litt av grunnen? Treffet var greit til tross for litt småkjølig vær, men nå er jo ikke alle like hardbarka som meg så jeg klarte meg fint fordi. Men kamera neste gang er et must, bilder må man ha.

Har selv skaffet nesten alt av deler, og regener med å starte i løpet av våren/sommeren. Motoren som skal turbomates er en m50b20, som logisk nok står i en E36 320.

Bumper denne litt. Men hvordan gikk det? Skal starte med å skrive søknad om turbokonvertering av min m50b20 selv i ganske så nær fremtid, så det hadde vært kjekt å vite hvordan det gikk.

Noen som vet pris på lakkering av disse?

Å feste det gamle skinnet som har løsnet er håpløst og vil gi mer hodebry enn det er verdt. Da er det like greit å plukke av alt og strekke opp med nytt. Vær dog obs på at alle rester må av, selv de minste rester av det gamle skinnet vil vises igjennom det nye, noe som vil bli et irritasjonsmoment. Jeg brukte selv disse to produktene da jeg trekte om mine paneler. Trekkene har en matt sort finish, og gir en ørliten kontrast til resten av panelet. Trekk: http://installbay.no/product_info.php?cPath=67_83&products_id=341 Kontaktlim: http://installbay.no/product_info.php?cPath=67_68&products_id=697 Altså helt overkommelige priser. Dette er noe du fint klarer selv om du har lyst til å prøve. Har du varmepistol eller lignende i nærheten er det lekende lett å legge, brukte selv en vifteovn som jeg hadde stående. Men funka som et uvær det også, man må bruke det man har. Det trekket der er veldig strekkbart, og du vil mest sannsynlig kunne legge det uten varme også.

Det er faktisk ikke så hokus pokus som du skulle tro. Jeg gjorde det for første gang på min, prøvde og feila litt på det første panelet, og de andre gikk lekende lett, var faktisk en ganske fin jobb å sitte innendørs å trekke om. Du trenger bare litt industrilim, skikkelig kraftig kontaktlim, og noe å trekke med. Anbefaler en type vinyl som de selger på installbay.no, ser ut og føles akkurat som skinn, bare at det er langt mer elastisk og enkelt å strekke på. Har du litt varme tilgjengelig er det enda lettere. Da jeg var innom med mine paneler fikk jeg et prisoverslag på rundt 3 lapper for å trekke om mine 4 dørpaneler. Himla bare med øynene og snudde i døra, og tok saken i egne hender.