Reef89

Det finnes jo ingen fasit på hvordan man vasker bilen. Mye bra som er nevnt over her. Det kommer jo også anpå hvor ofte du vasker bilen din, mtp. produkter du trenger til vasken.

Som nevnt over, AC må/bør jo være på alltid.

Ja, nå er jeg og spent..

Husk at ny modul må kodes, brukt må flashes og kodes til ditt VIN. Den sitter vel på venstre over panseråpner @Otis.

Har du målt sokkelen da? Se etter dårlig kontakt til ae. Se generelt over ledningsnettet i lykta. Det er også slik av hvis en pære har vært gåen i lengre tid så låses utgangen i LM. Husker ikke hvor mange ganger LM prøver å tenne pæra før den lukkes.

Spørs hva drit du mener? vanlig skit vaskes enkelt av med en god bilschampo og en vaskehanske. Er det asfaltflekker og slikt finnes det egne midler for det. Jeg har bla. brukt Tec7 fjerner på asfalt. Sitrus er også en god ting, dette er produkter som ikke skader lakken.

Og da er du sikker på at pæren/e fungerer? og du har målt i sokkel at det er 0v?

@Otis

Carly kan du egentlig bare kaste. Kan bruke NCS bla. Prøv denne: 1) Add option 3AC (trailer hitch) VO to your FA 2) Code the AHM: Connect => Read FA (VO) => Activate FA (VO) => Read SVT (VCM) => Left-Click on AHM ECU => Click on "Detect CAF for SWE" => Select the CAFD matching your I-Level => Select OK => Right-Click on AHM (the ECU itself not the underlying CAFD) => Select CODE.

Den har jo blitt postet og diskutert ett par ganger nå.

Ja, det Fredrik skriver her er nok sannheten og ikke noe "legendarisk kommentar" Jeg har selv leste endel, mye på forumer utlands pga. at min 4.4i motor har svær dårlig rykte og det viser seg da at det rykte kommer nettopp fra statene og så klart havner hertil, der disse motorene havarer til de grader, gjerne før 100k km. nettopp pga. dårlig service og med dårlige produkter. Etter å ha lest dette og nærmest fått bekreftet at dette stort sett gjelder for biler der nede sover jeg trygt om natten og er ikke rett for min V8 skal si takk for seg.

Ja, sliter selv der. Hvis det er noe du vil endre/oppgradere utvendig så er det mest smakfulle å gå for LCI lykter.

Det beste og fineste er å la vær

AUX vannpumpe har ingenting med lys å gjøre. Tror jeg kanskje ville prøvd med en annen LM, de får en jo kastet etter seg for noen hundrelapper.

Riktig, blitt postet endel ganger denne nå.

Bra det ordnet seg. Bruker selv 10l oljesamleren fra Biltema og fungerer super den ved at jeg henger en stor trakt under bunnpannen med tykt rør ned til samleren slik at ikke all oljen fosser ut og rett i samleren med engang. Den er for liten til det, da blir det bare søl. Og på 7eren så er det over 9,5l olje så det går akkurat.

Trenger ikke å gjøre det vanskligere enn det er vel, jeg har montert slikt på 3 stk. E46 og har aldri løsnet/tatt ut lyktene. Han gjør jo ikke det på videoen heller.

Det klarer du, er ekstremt enkelt

Som nevnt over. Det som også er interessant er jo om hva som skjedde når feilkodene ble slettet? kom de samme tilbake? .. ofte er jo det gamle koder som har blitt fikset, men fremdeles ligger i minnet.

Høres ut som fukt problem ja, så da må du jo sjekke det. : Ta ut lykta, åpne alle deksler, se over kontakter osv. ..du vil jo se om det er vann/fukt, korrosjon etc. et sted. Heller ikke uvanlig at TMS modulen får fukt på kretskortet og skaper dårlig stemning, som gjerne gir seg etter ny oppstart. Den er plassert bakpå lykta. LCM er inni bilen under rattet.

Kabler kan jo kjøpes overalt på internett. Men vanskelig hvis du må ha det denne uka f.eks. Sjekk fb. grupper, Finn.no osv.

Alle programmene ligger klart for nedlastning på forumet her, begynner jo å bli endel tråder på dette nå.

Nr. 14 er kun "glasset" ..lysleder/spredning.

Flott ingen oppgraderinger på E61?

Hvis batteriet har samme spesifikasjoner som det som står i nå så trengs kun registrering av byttet.