janerik171187
-
Innholdsteller
5817 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
3
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av janerik171187
-
om jeg husker/rekker det imorra, kan jeg se åssen den i delebilen min ble koplet opp når jeg gjorde det, den ligger inni der ennå såe.
-
om du låser bilen, og den låser seg opp igjen, men holder seg låst om du låser en gang til så pleier det å være at den tror en av låsene ikke er låst, kan være alt fra defekt komponent til ledningsbrudd/åpen dør.
-
hvis det blir sånn som i fjor så skal ikke jeg klage på mengde kjøretid ivaffall. nå ser det ut til at bilen er "klar" og, dvs er brukbar på banen -
skjedd mer idag, par filmer av testturer og noe info, ble da å bytte oljeretur til kobberrør heller. begynt å demontere no dritt å rense under turboen for pakningsrester, men ser ut til å være bra nå begynt på ny retur ferdig ble rør til atmosfæren fra den og så er jeg sikker på at olja renner ned i panna slevom nivået er noe over (blir ikke vakuum effekt) det ble da satt på et t stykke ved catchtanken tilfelle det damper noe der så går det i tanken heller. nå er da oljelekkasjene fikset, men har fortsatt lekkasje, bremseveske nå, kommer fra girkassen, så er nok slavesylinderen, men har "ny liggende" så skal bytte den har og en liten kjøleveskesvetting av hull til evnt kjølevifte, så tenkte jeg kjøper en føler og setter inn så er det tett ser bra ut selv etter en god testtur tenkte sette på senkesett imorra (få den litt ned før e30meet) og bytte slavesylinderen. ellers så begynner dne å bli klar nå, fått handlet inn pvc presenning og så blir nok bra for den oppmerksomme titter så ser du at det er en løs veivsensor der, men det er pga trodde den var dau, men var hel, og gidder ikke demontere ting for å ta dne bort, kjekt om dne som står der ryker, kjapt å bytte om
-
skjedd litt idag, tror jeg har lokalisert oljelekkasjen på turbosiden. tok å tredde slange så langt opp på returrøret jeg fikk den og wrappet den for å se om det er returrøret som lakk. og kjørte da en tur, og ser mye bedre ut etter det, så er nok der lekkasjen ligger, ikke at jeg skjønner et stålrør klarer å lekke menne tror det lekker i skjøtene på røret, så blir nok kobberrør nå med vvs koplinger da jeg fant ut at den nye oljereturflensen har 1/2tomm gjenger så vvs koplinger passer er litt skeptisk til om oljereturen er litt for lavt nede på bånnpanna, så vurderte om jeg skulle sette et t stykke på returrøret og opp til en lifteslange, da renner ivaffall olja inn i bånnpanna selvom stussen er under oljenivået, men får se.
-
må få denne i orden og komme på e30meet jah burde vell gå bra rundt banen denne
-
nice hadde bare min bil sett så bra ut
-
om den er ferdig før treffet så er det vell bare å kjøre å hente den når man er i østfold alikevell ekke feil med rs heller da
-
har da holdt på litt smått idag, mest kjøring menne tok en tur og sjekka etter lekkasje da, er bra på innsugssiden nå, men fortsatt en liten en på turbosiden. men var brått litt kjøleveskelekkasje, fant feilen fort fog varte jo ikke mange dagene, så ble bytta ut med org slangebete, skal bestille ny org heller, men måtte da spyle motorrommet igjen begynner å bli lei av å ta motorvask nå fått pakke nye skilta og vognkort grei merknad dette fikk og et par andre pakker ny returflens turbo og mer an8 slange om jeg trenger og 17 liter med olje, så burde holde til en 3-4 oljeskift vell har og filma litt kjøring, på 0,6 bar sperrer den litt tidligere men går ok opp til det, på 1 bar så varierer det litt åssen jegh ar kjørt, om jeg ligger på litt høyt turtall i 2gir (3-4000rpm) noen sekunder og så klampen i bånn, drar den fint til org sperre, men om jeg begynner med flat pedal fra lavt turtall så er det noe småjokking (dvs litt varierende effekt) mellom 5,5-6500rpm, noe som sperrer litt, mistenker at det er pga for mye bensin, får alt for mye, er sånn at det lukter bensin av veivhusventilasjonfilteret på tomgang. skal sende litt info til fekzen og se om han kan omprogrammere chippen og jeg få den før e30meet.
-
87 e30 325i update, ny mottor innkjøpt!
emne svarte i janerik171187 sin tommyheimberg i BMW-prosjekter
hehe bilen min begynner å funke bra ivaffall får få inn noe med mer guff du og -
87 e30 325i update, ny mottor innkjøpt!
emne svarte i janerik171187 sin tommyheimberg i BMW-prosjekter
ser nå bra ut den, bedre enn min ivaffall -
Har en m20b25 fra ix som går billig. Mangler bla bånnpanne og innsug. 1500kr/bud. Toppen ser bra ut..
-
blåser ut som i skrur seg ut eller blåser ut gnisten? har ikke noe stress med at den kutter/hakker eller lignende ivaffall, går rent og pent til dne sperrer (den sperrer riktignok tidligere enn org av en eller annen grunn) har bilde liggende av type plugg jeg bruker, kan sjekke hva den heter om du vil her kjører jeg org coil og org tenning ellers.
-
tror jeg kjøpte den på motorviagra en gang, er vell den største man får i e30 uten å kødde no veldig med kapping etc, funker veldig bra ivaffall de som står i hehe hakke sjekka ser ut til å funke bra ivaffall
-
skjedd noe idag. fikk pakke fra gs med oringer, så håper oljerøret blir tett nå. fikk og noe jeg kjøpte på ebay måtte nesten sette det på bakruta blekke så ille da var det å få fiksa oljerøret vakke rart det lakk, har jo satt oringen og skiva på feil ende av fjøra, tror jeg la det sånn under lagring så det ikke skulle forsvinne, hadde og ikke på oring oppe, satt sammen riktig uten slangeklemma seff da var det sette sammen igjen måtte og bytte ene radiatorslangen og viskosekoplinga og en ny adaptergreie til vanntemp i riktig dimm kjøpte og et o-ringsett for å bytte de 2 på radiatoren da de var dårlige (kinaræl) gamle ringene lufting pågår vaska motorrommet igjen for å få bort oljesølet så det er letter å se om det lekker ennå blir en prøvetur imorra for å se om det lekker ennå eller ei, tror og jeg har en bremseveskelekkasje, da det minker i beholderen, men tror det er i clutchsystemet et sted da er tørt rundt alle bremserør/hjul
-
Team Aven Auto E30 S38 | Motor komt i bilen :)
emne svarte i janerik171187 sin |Ole| i BMW-prosjekter
var nå heftig flow foskjell på dysene ja, trengte en rens de ja -
Har jom på ene e30'n min. Funker bra. Men demperne foran er dårlige nå. Men vet ikke hvor gamle de er.
-
blir bra nå
-
et par filmer ser ut til å funke ivaffall
-
tok og en prøvetur med justering av wastegate, skrudde den 10 runder inn, da lader den 1 bar, og røra holder tett når går den freskt ivaffall. men fikk ikke testet hvor bra, pga bare spant istedet, er litt småbløt veibane her nå, har film, men tar 30år å laste opp
-
liten update fikk på nye slanger til tomgangsreg og den ene andre slangen på innsuget, skal bytte den til catchtanken og når jeg bytter oringenene på innsuget. og en litt penere slange for å blende stussen på innsuget lurer egentlig litt på hvor olja på turbosiden kommer fra, er olje på returrøret, men ikke på toppen av det mot turboen, kun i bånn, så mistenker ene an koplingen ved høyt trykk elns, wrappa den nå, da ser man det fort om det bare blir bløt wrap, ikke bløtt returrør. bra for oljesøl her men masse her får se på det. dårlige bilder av oljesølet på innsugssiden jeg ikke helt vet hvor kommer fra, ser og at jeg har en lekkasje på ene kjøleslangen på det vanntempadapteret. så får fikse det. håper det er oringene på oljerøret bare, strøkent reservehjul ivaffall noe som var i en bil jeg hadde tidligere
-
fikk opp ladetrykket til 1 bar, spinner løs ivaffal når trykket kommer riktignok på litt bløt veibane.
-
87 e30 325i update, ny mottor innkjøpt!
emne svarte i janerik171187 sin tommyheimberg i BMW-prosjekter
tror nok det er noe feil om den holder seg på vanlig temp uten thermostat. om ikke det er veldig varmt ute da. pleier å lufte med fronten en smule høyere opp enn vanlig så pleier det å funke bra -
Nei men eg treng stor for lavt.. low boost entusiast eg vettu.. fint å ha på våte glatte veier jeg merka det selv nå jeg har jo turbo som kommer veldig seint, og fikk opp trykket til 1 bar nå, bare slepper når veien er litt småsleip/bløt så lavt trykk er nok fint for kjørbarheten sin del, men høyt trykk er vell bedre for effekt men du fikk bra effekt på 95 oktan ivaffall
-
håper det jeg og, + at den funker bra på 1 bar går fett på 0,6, så kan øke trykket for å "kompansere". nå burde trykkrøra holde ivaffall