janerik171187

kort forklart det du trenger er: grenrør turbo downpipe trykkrør intercooler (kan droppes men er best med) oljeslange til turbo oljeretur div sillikonslanger til å kople sammen rør/ic etc må og ha en eller annen måte å få mer bensin, finnes fler metoder, beste metoden er datasprut, men finnes snikturbobygg og. om jeg husker rett er det 535 dyser, 535 lmm (med 325 innmat) og bensintrykkregulator om du har facelift el-nett så kan fekzen (tror det er riktig nick) ordne chip til deg. sikkert noe jeg har glemt over her, men sikkert noen som kompletterer lista

åssen er bensinforbruket på den a? om det er høyere enn normalt på e30 325 så kan det kanskje være lurt å få montert en lambda. er det uttak til lambda på eksosen?

Lar den nok være. Kanskje jeg sender den på fornikling for å få den til å bli pen. Stort sett all eksos i motorrom skal vrappes. Så blikke så synlig lell. Kommer til å ruste med en gang så ekke vits å pusse den.

krus bestilt

sjekka om det henger en rund plugg som ikke er i bruk ca under batterikassa på bilen? den skal isåfall være til lambda. har 88mod selv, den har lambda, men ikke katalysator

sendte en pm jeg gjorde litt smått med nye bruksbilen idag tok å satte på justeringsskruene på senkesettet bak igjen, bilen ble skyhøy da jo satte og på eksosen fra 325ix'n jeg har, må få skrudd den opp litt foran og. tenkte å prøve noen 16" felger jeg har liggende på bilen, skal justere den så det stemmer med hva som står i vognkortet, (står vell 31cm senter hjul til hjulbue) og sjekke åssen det subber da. lite bilde av høyden bak med mutterne på må prøve å få gjort noe på turbobilen igjen, begynner å bli en stund sia nå.

har litt planer om å kanskje finne meg en campingvogn og campe i isåfall camper jeg, men ellers så blir det hjem og så tilbake lørdag skulle det være ordentlig drittvær kan det hende jeg har noen ledige sengeplasser

var noe kluss med datasystemet på bt i sarpsborg idag så vet ikke om det gjalt hele norge, kan jo være noe forsinkelser der ivaffall, håper det går din vei ivaffall

sendt sms

5k/bud for alt, det jeg vet mangler er girkula, skinnmansjetten, og dne ramma rundt, men er bare å finne en med manuell og ta fra den, gjort på 5min mangler og selve clutchslangen og røret, men koster ikke skjorta det heller, befinner seg i østfold

skjedde igrunn ikke stort idag, men har hentet "litt" isolasjon

Har fordelen av å bo alene. Så styrer dagen selv. Så gjør igrunn det jeg vil. Har en 2kw varmeovn som klarer biffen med varme utmerket så ekke kaldt nå heller. Kjekt med ordentlig isolert garasje. Men blir litt sånn at jeg holder på med garasjen noen dager. Så bilen. Så huset. Nå er planene å ordne nye bruksbilen. Så sette inn manuell i e34 dieselen så jeg kan selge den. Så skru litt på turbobilen. Men er noen husprosjekter og. Pælme noe søppel. Hogge ned et tre. Lage ved av treet. Kanskje bygge en til garasje. Men må søke først. Utimate planen er å bygge en enkel inntil den jeg har som da blir delelager/bruksbim garasje. Men er og noen planer om en dobbel garasje på andre siden av huset. Får se hva lommeboka sier. Må og bestille noen lass med pukk/subbus og bygge en terrasse. Så er nok å gjøre hehe

er det noe spesielt man må tenke på når man skal bytte hardyflensen på girkassa på en e30 320i med getrag 240 kasse? er det konisk lager i kassa (må vell ha en viss tilstramming da evnt) eller er det vanlig lager så er bare å dra på? på "nybilen" er hulla slitt ovale til hardiboltene, så vil gjerne bytte flensen, helst uten å bytte kassa da det er jo noe dritt i forhold til å bare nappe av flensen og sette på en annen jeg har som er lik. blir vell litt unødvendig slitasje med ovale hull? (selvom boltene er strammet godt så kan igrunn ikke bli slark)

looking good lag en oppskrift på det du gjør med diffen a, tenkte å se på det selv etterhvert. evnt om du har en link med noe god info

gjort litt på nye bruksbilen nå. fant enda en feil, opphenget på mellomakselen vakke helt bra, henger kun i gummi'n, utrolig at det greiene der holdte hjem fra litt nord for oslo (1time og 10min kjøring på e6) fått på "ny" aksel, dvs en jeg hadde liggende, tok å bytta baklukelåsen til en som funket og jeg hadde nøkkel til. ikke så mye bilde av det men tok å demonterte den gamle litt, for å se om det går an å få noe liv i den, så nå ligger den i avfetting for å godgjøre seg litt, kurant dekkstrekk på de felga som fulgte med skal sette på hel 325 eksos imorra, så er det kanskje mulig å bruke bilen uten alt mulig av ulyder

Han har vært en anelse svimete han som har surra med den hardykoblinga der.. hehe, ekke rart det vibrerte godt det der. Nydelige fester ekke nødvendigvis noe gerlig med hockeypucker Så det først nå kanskje, men hardykoblinga er skrudd fast feil? Samtidig ser det ut som girkassa er festa i girkassetraversen med hockeypucker imellom? mangler en bolt blant annet, og 2 av de er helgjenget noe som ikke er bra på hardyen (blir slarkete) hockeypucker er gull fant enda en feil da: henger bare i gummi'n faktisk, utrolig at det greiene der holdte fra oslo (litt nord for oslo) til sarpsborg, time og 10min kjøring på e6 i 100 ca. vibrerte godt da

finn feilen

liten update på det som har skjedd i det siste. fått isolert kompressorrommet glemte visst å ta bilde ferdig gipset, men er gips på vegga og satt inn noen hyller der nå. ellers så har jeg tatt 325ix'n inn i garasjen og demontert forstilling/motor/gir på den, så om noen trenger deler er det bare å spørre, det meste selges. har egen topic på den noen bilder men da har man jo problemet med å få den ut kjekt med traktor da fikk inn 200sx'n til en kompis og testa hjulbuevalsa mi litt bak på den, funket fett fått titta på de skrallene og greiene jeg har hatt liggendes i olje dne siste mnd elns, går fint rundt nå ivaffall noen bilder av nye bruksbilen, ikke strøken elns, men ganske grei for rust til å være 84modell fulgte med org bakpotte (sitter på 325 eksos hele veien sett bortifra bakpotta nå) noe av det som fulgte med ekke rart det vibrerte noe når jeg kjørte hjem noen bilder under laminx på fjernlysa, org gule tåkelys (facelift front) stålomsdpunnede bremseslanger, 51mm fjørben, noe rs4 kopi stoler framme, men fulgte med org stoler, så de blir nok satt inn etterhvert, 4dørs, men er litt mer praktisk det, planene på den er å prøve å få shina opp lakken litt kanskje (hadde igrunn foretrukket org lakken menne duger vell med sort matt.),se på det å bruke gs felgene, men trenger et dekk til. evnt bruke noen mim felgerj eg har istedet er godkjent med justerbart senkesett, justeringene bak er fjernet da, men jeg setter de nok på igjen, liker ikke for lav bil.

skjedd noe her siden sist, fått isolert og innredet det lille kompressorrommet/lageret, og generelt ryddet litt i hyllene, har dog hentet meg en ny bruksbil, tilbake til e30 igjen så e34 tds'n kommer for salg snart. må skru noe smått på den, bytte noen aksler og et par låser så er det inn med e34'n og sette inn manuell siden regner med den er litt mer lettsolgt da kommer update utover i uken

sendt pm

har et eksosanlegg med annen potte bak, aner ikke hvor mye lyd det gir, men er tøft ivaffall kan ordne bilde ved int,

har en 525tds touring som kommer for salg straks om det er av interesse, ikke strøken eller noe, men ok bruksstand, går billig, 20k med automat, eller 25k med manuellkasse (har tenkt å sette den inn snart) skinninteriør i bra stand på den, motoren fungerer fint,

gass er dyrere å fyre med enn strøm, varmepumpe er det som er billigst å fyre med, men spørs jo hvor ofte man skal ha god lunk i garasjen da, 8 og hvor mye man må gi for pumpa) har kjøpt varmepumpe på jula, får en til 5k der stort sett, ( jeg ga 6k for den som er litt større) hvis du bare skal fyre opp en gang i blant så kan gass være et greit alternativ, men skal du holde litt temp hele tia er strøm best.

da ser det ut til at det blir e30 bruksbil igjen 320 da så da kommer det nok en e34 525tds touring tilsalgs snart

Simons har komplett om du har uten cat, ca 4500 koster det, m20 motor da, passer på cat og men da seff uten cat.