janerik171187

kunne du ikke "mista" den i hagen min heller a trenger til garasjen

pakninger til eksosen på turbo'n (håper de passer ivaffall) til 239spenn

Fant pakning jeg tror passer på bilxtra idag

finner ikke jeg fant masse rart der da men ikke sånn jeg er ute etter, får lete videre

stemmer det kanskje ikke så vanskelig å se pga hullet til låsebolten men den passet perfekt på, litt store hull til boltene bare, tilogmed riktig størrelse på konen bak i forhold til den på turboen, så må prøve å finne en sånn mellomleggrunding (hvadetnåennheter) i riktig dimm en slik: (en røde rundingen på bildet) er vell ca 67mm om jeg husker rett, noen tips til hvor skaffe?

gjort noe smått idag tenkte jeg skulle se på å få oljekjøleren til å funke. kjøpte en som var ferdig modda til å funke med kinagrenrør av e30tic så pakket opp den først: demontert litt: litt skittent adapter da var det fram med avfetting og børste bruker denne satt på adapteret, har sjekket at det går klart av grenrøret ordna slanger, se om jeg får pressa meg noen istedet etterhvert må sette på noen oppheng/antiripegreier så det ikke blir lekkasje i de etterhvert, får se åssen slangene holder, skal tåle olje og nok trykk så går nok bra satt grenrøret på igjen, og begynte å se litt på det med hvor plassere wastegaten, ekke helt bestemt ennå sånn ca åssen downpipen blir wastegaten blir nok satt noe ca sånn her så var det tilbake til problemet med at jeg ikke har flensen til turboen, men fant en løsning som passet perfekt, noen som ser hva det har vært før?

Er ix touring fjører, tror det er mest pga de korte demperne den er så stiv, ferdig presset sammen på en måte. Pleier å kjøpe touring fjører pga de siger gjerne ikke så ille sammen, Nå mangler jo denne en del vekt og da, interiør etc, men satte de mest på for å prøve da jeg hadde de på delebilen, Får se åssen den er med org dempere, blir vell skyhøy, men gjør ikke noe nå, blir godkjenne senk senere. Holder på å skru nå, ordnet litt oljekjølergreier, så kommer en update senere. Ix touring er vell de stiveste org fjørene

min nye garasje, dimensjonene er ca 7,5x4,5m + rommet bak. helt ok størrelse til en bil ikke helt ferdig, venter på at vinteren skal bli ferdig så jeg kan male ferdig og sette på hjørnekasser etc midtveis i bygginga "ferdig for nå ute lite kompressorrom bak og tak til å ha ved under hems i 2etg, har satt opp noen avstivinger til takstolene siden dette bildet ble tatt da stige/trapp til hemsen, er mest for å kunne bruke talje til å ta ting opp i 2etg fikk inn bukk og til å løfte opp bilen litt (klarer å få sånn rundt 130cm under bilen fått inn godbilen planene er å isolere en såfort bilen klarer å kjøre ut av garasjen selv gips på veggene, 15cm isolasjon, varmepumpe og kjøkkeninnredning, hyller langs ene veggen til div deler og verktøyoppheng, ekke helt 100% ennå, tenker fliser på gulvet eller epoxy.

er noe med overtrykkventil på olja som er forskjell, ix har den i pumpa mens vanlig har den separat, vet ikke helt åssen det er å proppe den i blokka og montere ix pumpe. er ikke noe stress å finne ix motor, har 2stk for salg jeg

må legge til at bilen ble hellvetes stiv med fk demperne og touring fjører. målte forskjellen på bilen oppe på bukken og bilen med sin egen vekt på bakken dvs ikke på bukken. 3mm sank bilen om jeg setter meg baki bagasjen skjer det omtrent ingenting, og jeg ekke den letteste personen akkurat (130kg+) så må vell kanskje slenge på org dempere eller andre fjører

update: nye luftenipler veldig kjekt luftebremsverktøy, kjøpte vell på gasolin,no tror jeg, tok 5min å lufte brems (begynte da med tomt system) luftenippel montert lufteverktøy montert hvis du lurer på hva den slangen som er blendet er til så er den festet på nippelen til clutchen da kunne ikke lufte den pga ikke montert slavesylinder gml demper demontert fk demper montert må jekke opp bærebrua endel for å få skrudd fast demperen da jekket opp og montert men ble et lite problem når jeg jekket opp, før demoer møtte gjengene til bolten så løftet hele bilen seg fra bukken heller, så måtte putte noe vekt i bagasjen 4x felger + et batteri montert dårlige gjenger i ene hullet, fikk ikke entret bolten en gang riktige gjenger vet ikek hvor lett det er å se på bildene menne etter mye banning og en knekt holder til gjengetapp ble det ordnet nye gjenger denne knakk fått på felger, ix felgene jeg skulle ha på passet bra bak, men foran traff de fjørbeinet så kunne ikke bruke de, litt lite luft i de da. fylt luft fikk av fordeleren får skru litt imorra og hvis noen har noen bbs 15tomm til vanlig e30 og trenger med ix inpress så er jeg int i bytte, evnt selge de jeg har.

nå har jeg og b25 innsug på da, så hakke sjekka åssen det passer men blir nok justert litt til vinteren, ekke ute etter mest mulig hk, 1bar trykk så er jeg fornøyd for nå virker til å være ganske lite brukt ivaffall kommer en update straks, laster inn div bilder nå

sjekka hjulet før jeg monterte, er null slark i det, tror e30tic bytta det (han kan vell bekrefte/avkrefte det evnt) da motoren ble bygd. er blitt noe overflaterust på det ellers er det bra, men skal bare holde denne sesongen, så blir hele bilen demontert til vinteren igjen, da er det shining av alle deler,

liten update, ordnet de andre håndbrekkskoa og fjører bak fra ix'n så blir nok skyhøy bak med touring fjører felgene som skal på denne enn så lenge, ix inpress men funker vell håndbrekkskoa og fjørene fått på skoa bremseskiva på men kjekt å ha på fjørene på håndbrekkskoa så skiva måtte av igjen på igjen og kaliper montert fjører inne: hakke helt bestemt meg for hvilke dempere jeg skal ha på har bilstein og fk, tror det blir fk demperne da de er kortest. skal ut igjen nå, kansje jeg får lufta bremsen idag

noen bilder: har teipet drivknutemansjettene grunnet hull, mest bare slik at det ikke skulle komme inn vann mens den sto lagret, har allerede tatt av fjørene bak pga satte de på andre bilen min heller så de har jeg ikke for salg har skiven bak liggende i bilen. byttehandel kan væe int om du har noe brukandes til e30 coupe med turbo (styling/tuning etc), evnt cab deler e30, er veldig int i å få tak i en 2dørs/4dørs/cab bagasjeluke i sort i bra stand akslene framme er i bra stand bortsett fra mansjettene, kan være behjelpelig med å bytte mansjettene ved salg, nytt fett og da seff

ekte bmw pumpe eller noe oem greier?

pm, da er bilen flyttet til et egnet sted å skru på den, så skal begynne å demontere litt nå framover, bilen ble tauet igang pga startern kødder, og startet fort og går veldig pent, så kjørte den bort til der den står nå.

update for i kveld. fikk på bremseslangene framme og den ene bak fikk og satt på låseblikket på styrestaget på passasjersiden ikke så mye å se på bildet da satt sammen innsuget ordentlig fikk satt på pakningene fått på innsuget skulle så bytte pakning på thermostathuset men seff så er det jo sånn at man ikke får av huset uten å fjerne fuelrailen eller løsne innsuget, så da måtte det løsnes igjen. fått det av: alt på igjen da ble det å bytte reggreim da jeg ikke aner hvor gammel den gamle er + er billig å bytte. fått av reima gamle reima ny reim fått på reima prosjekt til imorra er å få av fordeleren på blokka da skal bruke den på cammen heller, men den satt fast, så på med wd40 og la det godgjøre seg til imorra. skal få flyttet delebilen til demonteringsplassen imorra, (dvs foran garasjen) så skal jeg ta de andre brekkdelene fra den, (satte på nye på ene siden for å ha fungerende brekk på e30meet ifjor, derfor jeg bare hadde ene siden liggende)

Opp, skal få flyttet den imorra, da kan den demonteres fortløpende

16" passer fint på e36m3 3.2 brems, men ikke alle, har vell 2 sett liggende jeg som passer (har 3,2 brems selv) på mine felger har jeg vell en 2-3mm klaring lønner seg å se etter ordentlig felgmerker, gjerne org felger eller f.eks bbs og andre kjente merker da de er gjerne tynnere enn billigfelger (bedre metall= kan være tynnere)

gjort noe smått i uka her, men ble ikke stort da har hentet isolasjon, jobbet nedel og måtte brått ordne noe greier hos bror min, men har fått delene fra koed begynte å skru litt på innsuget, bytte dysene til noen større (375cc om jeg husker rett). fått av elnettet løsnet fuelrailen fått av fuelrailen, den satt no jevlig egentlig i oringene fått inn de nye dysene kom ikke lenger da måtte stikke brått, men skal ut entur nå og skru litt brems.

Z3m coilovers har vell "compakt" bak og e36m3 foran . Om jeg husker rett

47341773, sms er best, ekke alltid jeg kan ta tlf

xcomfort sliter dog med litt kvalitetsproblemer ekke så mye borti trådløs styring på jobb selv da kunder tenker stort sett pris, og vanlige brytere er billigere.

hvis det bare er 0,65mm forskjell så burde det vell gå med slingrebolter ivaffall,