janerik171187

sjekka et m20 svinghjul jeg har liggende da jeg synes bildene dine ligner. det har og 6 bolter, det har og c-c avstand 265mm mellom festeboltene det er 3cm tykt, dvs tykkere som ditt, men kan jo hende du har et letta et, vet ikke helt hva de fjerner ved letting, denne clutchen har og 10 splines og ca 28mm målt utvendig på aksel til girkasse trykkplata er ca 45mm, så ca samme som din. så skal ikke se bortifra at det er et m20 svinghjul, glemte å måle dimm på clutchen, men er rimelig sikker på at m20 har 228mm (ivaffall ikke 240mm) og viktigst av alt, m20 svinghjul passer på s50 motor. Konge, takk for hjelpen Hadde en mistanke om at det var M20. Men den eg sjekket opp på delekatalog hadde dobbelmasse-svinghjul så gikk utifra at det var feil da. Er Getrag 260 fra M20 kanskje?? Men viktigst av alt: Kan eg bruke S50 trykkplate og clutch med dette svinghjulet og den girkassen?? usikker på om du kan bruke s50 trykkplate og lamell, men man får ganske bra clutch til m20 og. om det er 260 kasse kan det være fra m20 eller m50, nå vet ikke jeg hvilken bil motoren står i, men m20 kasse har annen vinkling enn m50/s50, så spørs jo om motoren har org vinkling eller ei, ekke lett å si uten å se den

fant fram alle delene og tok av bakstillinga til 323'n

faktisk gjort noe idag fått opp riktig kalender på kjøkkenet fikk hentet alle delene som har samlet seg opp igjennom tia det som lå i bua mi: det som lå på loftet div remedier/verktøy fant ut at jeg hadde pakninger til innsuget + div andre bestilt div greier jeg trenger på koed og tok av panseret: tenkte jeg skulle sjekke om det hadde begynt å ruste i toppen (har jo ikke vært i bruk på en del år nå) så jo fortsatt strøkent ut der se hva jeg fant, bmwccn skiltplater (har dne andre og) de skal på denne, om e30-meet kommer med plater så får jeg revurdere synes at i denne vinkelen så bilen tøff ut denne gummiderten på bukken er kjekk da stopper døra i den uten å bli ripet opp titta litt på hvor plassere 535 lmm'n (ivaffall til jeg har noe datasprut) passer jo bra her: tok av hjula bak: tok ned bakstillinga da hjullagerne må byttes, og skal ha på org enn så lenge, hjuldollyene var fine til det og forresten dumme med liten garasje er mangel på lagringsplass når man demonterer men det kan løses lett: men måtte nesten slenge en stropp der og for sikkerhets skyld siste jeg gjorde var å gjøre klar en org bakstilling, begynte å demontere pga skal bytte foringer og renske opp håndbrekk etc, men ene bolten sitter som satan i foringa så nå ligger nde og godgjør seg med noe rustløser skal se om jeg rekker å gjøre noe til uka her, må handle inn noe pakningslim og litt smått

brukte rabatten på koed nå, sparte 86kr på første ordren og 33kr på andre ordren (glemte noe) dvs sparte nesten den ekstra portoen på siste bestillinga

sjekka et m20 svinghjul jeg har liggende da jeg synes bildene dine ligner. det har og 6 bolter, det har og c-c avstand 265mm mellom festeboltene det er 3cm tykt, dvs tykkere som ditt, men kan jo hende du har et letta et, vet ikke helt hva de fjerner ved letting, denne clutchen har og 10 splines og ca 28mm målt utvendig på aksel til girkasse trykkplata er ca 45mm, så ca samme som din. så skal ikke se bortifra at det er et m20 svinghjul, glemte å måle dimm på clutchen, men er rimelig sikker på at m20 har 228mm (ivaffall ikke 240mm) og viktigst av alt, m20 svinghjul passer på s50 motor.

håper det blir no funk i den få sveist de rusthulla og satt på alle delene så håper jeg at jeg kan kjøre den på e30-meet. driver å laster opp noen bilder nå, så kommer en liten update etterpå, ikke store greiene, men har faktisk skrudd på bilen

fikk omsider flyttet prosjektbilen inn i garasjen

holdte på litt smått nå, fikk kjøpt meg hjuldollyer så er lett å flytte på bilen om den er i veien. fikk ordna meg en holder til tørkerullen så er litt lettere å finne fram litt om jeg trenger fikk opp bilen på bukken og sett under, og er jo noe rust da, men det som må fikses og det værste er nok "jekkfestene" framme, ganske mye camber bak (kan vell ha en sammenheng med veldig slarkete hjullager) ikke så mye foran da motorrom bilde: få bestilt meg innsugspakninger/thermostat m/pakninger og ordne radiatorslanger så går det an å se på å få gjort ferdig motorrommet, må og ordne eksos, så får lage meg en liste imorra så jeg får bestilt på koed/gs/scmiedmann blir nok å sette på org understell enn så lenge, tenkte å få ting til å funke med org før jeg begynner med for mye modd så får se om jeg pulverlakkerer understellet kanskje

da er prosjekt: "få bilen inn i garasjen med vinsj" utført noen bilder: litt hjelp må man ha: der står bilen ennå: blitt veldig støvete/skitten av å stå i presenninggarasjen da. linselus kjekt med firmabil med awd til å taue so close but yet so far begynt å vinsje inn inne så nå er det å få gjort noe på den får ta meg en bestillingsrunde på koed med noen pakninger og litt smått jeg må ha.

byttet olje på tds'n og vraket 3x biler

da var de 3 vraka omsider borte, så tenkte å se på muligheten med å få bilen inn i garasjen i helga her, problemet er den bakken inn i garasjen, så er enten å bruke en form for vinsj for å trekke den inn, eller få dyttet den inn på en eller annen måte. største greia er at det er null brems på bilen, så er dumt om vinsjen skulle ryke litt usikker på om brekket funker, må vell nesten få det til å funke først evnt to be continued

har jeg og

Update på e34'n, den starta idag og så vet ikke hva problemet var jeg,

Sikkert irr eller noe på polene. Jeg har selv ganske nytt Varta batteri så min starter lett selv når vi var på fjellet i -20 Ikke noe tikking eller fusk heller når den kaldstartes i de temperaturer. Vi skal på fjellet til helgen igjen og det er meldt skikkelig kaldt så jeg vet ikke om jeg tørr kjøre E90en som er diesel. Er rett og slett redd for at den ikke skal starte strøm hadde jeg (prøvde med startkabler og), men motoren tente ikke, så er nok et eller annet som ble resatt når den mista strømmen, får se hvor lenge til det skjer igjen evnt.

e34'n min starta ikke idag den, ikke noe liv, etter en stund prøvde jeg å ta av og på batteriet, startet med en gang,så hva problemet var vet jeg ikke.

update: prøvde litt senere, men fortsatt null liv, tok tilogmed 2 ekstra batterier med startkabler, men fortsatt ikke antydning til tenning. men tok av batteriet, lot den stå et par min, så satte på igjen, og da fyra den med en gang, kjørte en god tur på 1,5t uten problemer (en times tid senere), så vet ikke hva som var problemet jeg.

går det an å drukne en dieselbil ? prøvde å fyre e34 tdsa.n istad, men ville ikke, har vært sånn at man må kinne noen sekunder for å få liv når det er lite diesel på tanken (er vell den pumpa i tanken som er defekt da) men pleier å starte fint, men nå er det masse diesel så skulle startet fort, men ekke noe antydning til liv en gang merket det ikke var så mye strøm, men nok til å kinne en stund, satte på et batteri via startkabler men fortsatt død. prøver å lade, funker den da erre jo greit

Legge til 8.8 bolter

stemmer det han sier, eneste forskjellen er preface (stålfangere) og facelift (plastfangere)

har du bra vinterdekk? (og da tenker jeg ikke bare på mønsterdybde) hadde noen piggfrie dekk på en ix (4wd) en gang, totalt ubrukelige på glatt føre, da ble bilen veldig ustabil, og er utrolig dårlige dekk om en 4wd begynner å bli ustabil bytta til piggdekk jeg hadde og ble natt og dag, helt stabil null problemer

tok å satte gamle inngangsdøra mi i garasjen her tidligere, ble lagd nytt hull annet sted til ny inngangsdør i huset så gamle gangen er bare en bod nå, har pleid å hatt døra til dne oppe så den ikek blir så kaldt der, men hatt den lukka noen dager nå, målte tempen der inne nettopp, er 0,7 grader tror jeg bør isolere det hullet gamle døra sto i snart (er dekket over men ikke isolert) får se det positive i det, trokke kjøleskapet som står der bruker så mye strøm nå akkurat tempen har jo egentlig ikke så mye å si, men når jeg må gå inn der for å gå på badet så er det litt ukjekt men igjen forfriskende da

er det ja, har heldigvis bare billige biler jeg da dyreste er vell denne 323'n, ga vell 38k når jeg kjøpte den cab'n var billig tds'n billig bruksbil de 3 vraka ga jeg 3k per stk for 2 av de, ( fær 2,5k tilbake i vrakpant) og den siste ga jeg vell 7k for ( tok skinninteriør og diff over på tds'n, får og 2,5k i vrakpant der) solgte en del deler fra de da, så går i pluss og vell så det

jepp er nede i "bare" 1x 325ix touring 1x 525tdsa touring 1x 320i cab 1x 323i og snart en caddy (nye firmabilen i nye jobben) skulle hatt en låve jeg

hvordan demontere motor/gir/bakaksel traktorstyle først løsner man alle delene og parkerer traktoren over: så fester du noen stropper i traktoren da er det bare å løfte den opp: skal bli deilig å bli kvitt de 3 vraka som har vært i hagen en stund nå de blir hentet fredag, er litt snill med de som henter da, bruker traktoren til å få de på hengeren, (de henter faktisk gratis så må vell være litt snill ) har ordnet med eksostempmåler, oljetrykk, oljetemp, vanntemp, voltmeter og en måler til om jeg hsuker rett , er biltema da, så får se på åssen de funker, kostet 40kr stk da så derfor jeg kjøpte de prøve på å få 323'n inn i garasjen i helga kanskje, så jeg får gjort noe

hvordan demontere motor/gir/bakaksel traktorstyle først løsner man alle delene og parkerer traktoren over: så fester du noen stropper i traktoren da er det bare å løfte den opp: skal bli deilig å bli kvitt de 3 vraka som har vært i hagen en stund nå