janerik171187

og det jeg trengte på den linken funka ikke,

ingen?

har søkt finner ikke det jeg er ute etter. jeg er da ute etter koplinga på det gamle 4kanta motorstikket begge ender, dvs både den på motor og den på bil, med fargekoding av ledninger gjerne og et skjema på de nye runde på engelsk da de jeg har er på tysk, og er ikke alt som er like lett å skjønne gjerne og om noen har koplingsskjema på facelift motornett som stemmer, har et par forskjellige, men alle mangler mye detaljer og stemmer ikke helt.

så ikke mye bra ut nei, totalt fail på den bilen ivaffall men så er jeg mer fan av litt gummi og da.

hvor får man tak i sånt? er da bare å tvinne kablene sammen, såkrympe den der på så blir de lodda sammen inni?

viewtopic.php?f=1&t=184984&p=1950651#p1950651 hjelp hehe

driver å monterer facelift el-nett på m20'n min nå. fant litt div plugger jeg lurer på. på det over her er det 2 tynne kabler og en tykk rød, den tykke røde skal på starter, men de 2 tynne, skal begge på innslaget til starter? her er vell den lengste tomgangsregulator, den uten noe på er vell tps, men hva er den siste med den vakuumgreia på? (hva er vakuumgreia) facelift har vell eget elnett til dysene, er vell det denne pluggen er til? noen som har skjema på hvilken farge ledning som er hva? her er vell ene triggersensoren, men hva er de 2 andre? og hvem er hva (gjerne med fargekode på ledningene som skulle vært i pluggen) de 2 andre er kanskje tempfølerne på thermostathuset? hvem er hvem evnt, er det forøvrig noe forskjell på følerne på motoren på facelift og preface m20?

har dagjort noe idag, ikke så mye igrunn mest titta litt på det å montere facelift el-nett og et lite innsugsprosjekt jeg holder på med men her er bilde av trykkrør montert ivaffall.

kan jo være det at du har bare litt gass, bare prøv med en vannkran f.eks, bråker mer med litt åpen enn helt åpen.

har da fått henta silikonslangene idag, takk til maxam tuning for god service har og fått sveisa trykkrøra, gjenstår å se om de ble tette menne slang på et lag grunning så de ikke ruster så lett ivaffall. må nok wrappe eksosen, da er ikke mer enn 1cm til silikonslangen ble top gear show på kvelden så fikk ikke gjort så mye idag. men skal ut imorra, ivaffall halvedagen,og skal ut hele søndag, så kommer bilde med røra montert da og litt div annet.

Har du prøvd å bite? Tror det skal stå et knøttlite nummer stemplet inn ettellerannet sted. Ihvertfall på kjeder. Vet ikke om det er det samme på ringer. finner ikke noe merke på kjedet kan sikkert prøve å bite, men skal det være hardt? mykt?

noen her som vt hvordan finne ut om et kjede er i ekte gull eller ei? har noen gullringer som hang på et kjede, og tenkte å sende det inn til gullvekten.no, men hadde vært kjekt å vite om jeg skal slenge med kjedet eller ei

ble ikke gjort stort idag grunnet vakke helt i form, men fikk handlet meg noe eksosrør til DP og trykkrør, planen er å bruke eksorør ivaffall siden jeg har utstyr til å sveise stål men ikke alu. har og bestilt noe silikonslanger og dp til wastegaten,

det orginale er nok mest laget for bensinøkonomi og utslipp vil jeg tro

har da fått inn en motor for å tilpasse litt rør til ic etc. litt skeptisk til klaringa oppover fra turboen men går vell håpe carbonpanseret ikke smelter der

har du no oppskrift på 5bolt lager\nav på e30 325 bærearm a? så vet jeg hva jeg må skaffe

dahar jeg fått hentet meg skinn interiør og facelift elnett til motor, såimorra blir det å begynne å montere motor.

l-jetronic er vell preface? motronic er vell facelift (er dog ikke det på e34 men tilsvarer vell facelift i e30) er igrunn bare å bytte sålenge du tar med alle delene over på nye motoren, jeg skal forøvrig gjøre det samme, bare elnett fra e30 facelift heller på en 323 med prefacenett imorra\overimorra, så kan jo komme tilbake til deg med evnt problemer.

oki, faen til kødd det skulle være a får bruke compakt bakstillinga som den er enn så lenge da:P om jeg først må bytte lager for å få på annen skive med annen et så er det vell heller likegreit å bygge om org e30 skivebremsstillinga med 5bolt lager og selge compakt stillinga?

Har et elnett liggende.. Mente egentlig at det var til pre face. Men det er rund motorkontakt, og bosch hjerne ihvertfall fikk nettopp tak i et så trenger ikke lenger

Er det noe tuv eller e merking på denne?

passer evnt z3m på vanlig compact bakstilling? kaliper +skive altså

rimelig sikker på at registeret er 5cm ivaffall. om du ser på bildet så er de festebrakettene oppe kappet til 4cm, så ser ut som radiatoren er ca 6-7 på det breieste, men kan måle imorra

droda ut i verkstedet idag,bare for å se at det var fullt av vann på gulvet, jeghar heldighvis plassen nærmest døra, så var ikke stort vann der jeg holder på men gikk for å skaffe en pumpe og få ut litt vann. grunnen til at det er så mye vann er at det tiner masse ute nå og er endel is utenfor så alt vannet går inn i verkstedet, og "sluket" tar ikke akkurat unna så mye da jeg tror det bare er et hull i gulvet. sådadro jeg å kjøpte en pumpe til 200kr på biltema, den funket i maks 1min før den slutta å pumpe ut av slangen, så droåbytta den, mentok da en litt større en, kom tilbake til verkstedet, og den var det seff jordfeil på, så den funka dårlig. så 3 gang på biltema så fikk jeg endelig en som funket men davarseff 25m slange for lite siden den pumpa måtte litt lenger inn der det var dypere for å funke. så må handle lengre slange imorra, men fikk gjort noe alikevell, lagd øvre festene til radiatoren. målte det til 10cm vann på midten i verkstedet ikke så ille der jeg holder på det jeg fikk gjort idag: får ikke gjort stort når man må kjøre på biltema 3 ganger og er 30min hver vei men imorra så skal jeg hente skinninteriør til bilen, og etterpå ut i verkstedet å beynne å tenke på å få inn en motor, om det bare blir for prøvemontering eller om dne blir ståendes gjenstår å se

bud regga, men synes det er litt lite