janerik171187

sjekk pm

pm

opp

har disse felgene: viewtopic.php?f=18&t=161486

har jeg, passasjerdøren er bra, sjåførdøren er det noe rust på. alle lister står på de, samme med innmat låser etc, men dørtrekka har jeg et eller annet sted (du trenger kanskje ikke de?)

har et splitter nytt et, liggeri eske ennå. i østfold

har panser jeg i østfold er sikkert noe småbulker jeg ikke har sett, men er i god standi forhold til rust. har og det meste andre deler til e30 evnt (demonterer en hel 318 facelift nå,harmotorog men det har du jo skaffet såe )

har, men i østfold

med nye dekk så vil jeg si en 4-5k ca uten dekk\ dårlige dekk så vil jeg si 2-3k

trål finn og se om du finner no brukt ettil en billig penge. esab f.eks

blir tatt vare på ja, har sett sin siste vinter på veien for å si det sånn . den kommer nok på veien til neste år tror jeg, får ikke gjort stort med oppussing av hus i vinter alikevell så rekker å holde på litt med bil da har jo stort sett det jeg trenger av deler så, er mest bare tid som mangler

noen her med f-kart som har fått kjørt noe i år a? jeg har hatt på vinterhjula siden forrige snø, og ikke villet kjørt pga passer dårlig på sommerføre med sveisa diff. fikk omsider nye diffen igår, og nye settet med felger så har lagt på sommerdekka på de nå, og skal få byttet tilbake diffen snart, så da blir det kjøring igjen

hadde du hatt begge hjulene over bakken så hadde du kunnet snurret på hjulet, om åpen diff, og med mostand om brems. men ta den ut av gir og prøv en gang til på samme måte du gjorde. går det lett så er det åpen diff, men om det er motstand (og at du seff ikke hører at det subber i bremsen etc) så har du nok brems. men beste er å sjekke merkelappen på diffen. eller å taav baklokket, kan jo ta et oljebytte i samme slengen på min e34 med brems, så er det veldig vanskelig å vri hjulet rundt om bare ene siden er jekket opp, klarer det, men må ta skikkelig i da.

vil vell nesten tippe det er noe i ledningsklasen inn i døra siden fler ting sluttet å fungere.

91 brei ved torpedovegg helt innerst. 42 høy under hattehylla

skrev jo at jeg ikke sykler så mye men sånn treningsmessig for slanking\muskler ikke for å delta i ritt så er nok vanlig sykkel best siden det er litt motstand i den i forhold til en racersykkel. + jeg synes dekka på sånne racersykler er AAAAAAAAAAAAALT for smale

opp, bilder på e34 kommer senere idag

passer de på 3.2 fjørben?

Fordi jeg har blitt en feit f*en etter å ha kjørt mye bil, samt postet tusenvis av innlegg på diverse nettfora opp gjennom årene. Haha Sykler du på gangfeltet får du mer trening av opp og ned i hastighet hele tiden.. litt interval en annen ting om noe ala det samme (dvs utbytte av trening) skjønner ikke hvorfor alle som trener ved å sykle skal kjøpe sånn dum racingsykkel ala tour de france, de er jo laget for minst mulig motstand for å sykle slik at de kommer seg raskest mulig i mål med minst mulig energitap. når man skal trene så er det jo igrunn bedre med en billighau av en sykkel med masse motstand for å få den i noe fart, dvs mer trening for penga og trenger ikke sykle like langt for samme utbytte personlig så har jeg en sykkel jeg fikk gratis med kjøp av en mobil på lefdal , ikke det at jeg sykler så mye menne

har en m40 b18 jeg står i en e30 nå, kan testes, er østfold, så ikke så langt unna lillehammer.

pm

opp:P

www.verktygsboden.se har masse rart om man vil ta seg en kjøretur

Det gjør det greia er at det skal stå det, mener ikke alltid det står det alikevell, det har mest med hvem som registrerte den første gang i norge.. er størst "problem" på importbiler enn på nye norske biler. min e34 er importert i 94, den har ikke noe hengervekt innskrevet, mens en delebil jeg så her i samme årsmodell og importert i samme år har det innskrevet i vognkort. (sjekka opp regnr på den se)