janerik171187

har fra 325ix 86mod

min 86 316 har 125000km på telleren ca.

6bolter dvs lille

det sa jeg og helt til jeg skulle det på min gamle 320, måtte jekke opp i fronten da var den ferdig lufta på 5min, stått et par timer å kødda før det, men med en gang jeg jekka opp så ble den luftet på null komma niks. ivaffall den enkleste løsninga om man har jekk er å jekke den opp i fronten, eller bare parkere i en oppoverbakke da, så lufte, sparer gjerne litt kødding da siden luft vil naturlig gå til det høyeste punktet..

hadde det sånn på e28'n og, bytta slanger og ny sånn 3veis ventil og blåse gjennom dysene "feil" vei så ble spruten som ny igjen.

9volt er det ivaffall ikke, 6volt evnt. men sjekke batteriet, er det 6stk korker på den så er det 12v, 3 korker så er det 6v, hvis ingen kosker så må du sjekke merkinga på batteriet. men er 99,9% sikker på at du har 12v du og, 6v er det leeenge sia man hadde på mc, bortsett fra en og annen her og der da. 4taktern er 12v ivaffall. 2taktern er nok 12v den og da motoren der sitter i mange scootere og de har 12v, (vet ikke med 100cc men er nok likt)

bare å slenge starkablene på batteriet det. 12v der og. prøvde å fyre min og her, men etter å ha stått under en presenning i hagen siden oktober\november så var den ikke helt lysten på å starte, masse strøm på batteriet da. men ville ikke helt starte, får vell rense gasseren litt

fungerer fint på bilen din den der, koples på coilen og stilles på 4sylindre

Husker ikke helt hva det står på speedoen jeg, men denne trenger nok en god overhaling kansje. Bremser og div sitter nok. Har stått stil og ute i mange år nå. Men ikke så jævla mye rust, mest på dørene osv. Kan bytte med mye rart egentlig jeg, 17-18 dekk, felger, ja åpen for alt jeg. Kan godt betale noe i mellom å bytte mot en face lift E30, seff 2 dørs. har en e30 325ix bakstilling da om int, med viskosediff. masse annet e30greier og da for den saks skyld.

jeg har ikke studert motoren så mye, men tipper rådebank eller skjørtebank ivaffall, lyden var der hele tia samme hvor tenninga stod, bortsett fra når tenninga var på øvre dødpunkt, da forsvant lyden, men blir nok å overhale denne med nye lager og stempelringer, for å ha en sugemotor liggendes i reserve tilfelle jeg føler for å gjøre noe med motor som står i e30'n fra før.

så bra ut igrunn, men har ikke studert med mikroskop heller da hehe.

motoren står demontert i kjelleren insmurt i olje, så godgjør seg der til jeg har tid til å fikse på den fikk kjøpt en ferdig overhala m20b23motor preppa for turbo som skal inn i "nye" bilen min som allerede er godkjent med turbo. men blir nok å overhale motoren her etterhvert neste vinter elns.

km har den gått? noe spesielt du tenker å bytte i evnt?

den er god, men om du evnt gidder å gå under bilen så kan du jo skrive ned nummeret på girkassa evnt, kan fort ha blitt bytta vøtt Har fått sjekket opp litt grundigere nå. Motoren lekker olje på 2 steder, i tillegg til at den måtte stå i to dager med totaktsolje i sylindrene før jeg greide å dra den rundt. Og gearboksen kjennes nokså grøtete ut. Så det er nok like greit at vi satser på innsug+forgasser. Har ikke lyst til å sende avgårde noe som er ubrukelig. Masse bortkastet arbeid blir det også. sendt pm

jepp (såvidt jeg vet ivaffall )

noen som har kjørt noe med kart i vinter a ? evnt anbefalinger til vinterdekk.

Litt OT men hvordan fikk du til det bildet der med hele skjermbildet? fin knapp på tastaturet ditt som heter print screen evnt prt scrn elns om det er forkortet litt. gå så inn i paint, og trykk lim inn.

bruk bilstereoforsterker og monter den på et sted uten vannsprut etc

vil nok miste en 10-20hk elns. om ikke mer. mindre ventiler i b20\23 om jeg husker rett så har m20b27eta b20topp eller tilsvarende ivaffall, og den har like mye hk som b20 ca men 200cc mer enn b25.

pssser, men "passer ikke" dvs er ikke like. kan vell få mer effekt med b25 topp på b20/b23, men b20 topp på b25 blir dårligere effekt, b20 og b23topp er lik.

høyere takstativ ?

den er god, men om du evnt gidder å gå under bilen så kan du jo skrive ned nummeret på girkassa evnt, kan fort ha blitt bytta vøtt

hvis 5trinns kasse så er jeg int i motoren, hvis 4 trinn så er jeg int i kun gasser med innsug. når man først evnt må send girkassa så er det likegreit å ta hele motoren harestua høres bra ut evnt, 1,5t unna ca det så Var ute og kikket i dag. Selvfølgelig manglet gearkula. Men det kjennes da vitterlig ut som om den er 5 trinns når jeg rører i kassa. Noen som kan fortelle meg hvor chassinummeret står hen på disse modellene. Vet det er under gulvteppet ved pass. setet, men det må da vel være et skilt et eller annet sted. hvis du får satt den framover og til høyre så er det 5trinns, men er vell sikkert rørepinne så ikke så lett å finne ut av chassinummer på bilen står på passasjersiden under frontruta sett utenifra under panseret liksom.

beste er egen jordingskabel til hver forsterker fra karosseriet. minst mulig skjøter er stikkordet,

som sagt, koster meg 100spenn bare det å dra å hente den, siden bilen står i rakkestad. men om du ikke har hast, så kan jeg sikkert ta å demontere den en dag jeg skal bort der bilen er. 150kr evnt ivaffall.