janerik171187
-
Innholdsteller
5804 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
3
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av janerik171187
-
tror jeg kjøpte den på motorviagra en gang, er vell den største man får i e30 uten å kødde no veldig med kapping etc, funker veldig bra ivaffall de som står i hehe hakke sjekka ser ut til å funke bra ivaffall -
skjedd noe idag. fikk pakke fra gs med oringer, så håper oljerøret blir tett nå. fikk og noe jeg kjøpte på ebay måtte nesten sette det på bakruta blekke så ille da var det å få fiksa oljerøret vakke rart det lakk, har jo satt oringen og skiva på feil ende av fjøra, tror jeg la det sånn under lagring så det ikke skulle forsvinne, hadde og ikke på oring oppe, satt sammen riktig uten slangeklemma seff da var det sette sammen igjen måtte og bytte ene radiatorslangen og viskosekoplinga og en ny adaptergreie til vanntemp i riktig dimm kjøpte og et o-ringsett for å bytte de 2 på radiatoren da de var dårlige (kinaræl) gamle ringene lufting pågår vaska motorrommet igjen for å få bort oljesølet så det er letter å se om det lekker ennå blir en prøvetur imorra for å se om det lekker ennå eller ei, tror og jeg har en bremseveskelekkasje, da det minker i beholderen, men tror det er i clutchsystemet et sted da er tørt rundt alle bremserør/hjul
-
Team Aven Auto E30 S38 | Motor komt i bilen :)
emne svarte i janerik171187 sin |Ole| i BMW-prosjekter
var nå heftig flow foskjell på dysene ja, trengte en rens de ja -
Har jom på ene e30'n min. Funker bra. Men demperne foran er dårlige nå. Men vet ikke hvor gamle de er.
-
blir bra nå
-
et par filmer ser ut til å funke ivaffall
-
tok og en prøvetur med justering av wastegate, skrudde den 10 runder inn, da lader den 1 bar, og røra holder tett når går den freskt ivaffall. men fikk ikke testet hvor bra, pga bare spant istedet, er litt småbløt veibane her nå, har film, men tar 30år å laste opp
-
liten update fikk på nye slanger til tomgangsreg og den ene andre slangen på innsuget, skal bytte den til catchtanken og når jeg bytter oringenene på innsuget. og en litt penere slange for å blende stussen på innsuget lurer egentlig litt på hvor olja på turbosiden kommer fra, er olje på returrøret, men ikke på toppen av det mot turboen, kun i bånn, så mistenker ene an koplingen ved høyt trykk elns, wrappa den nå, da ser man det fort om det bare blir bløt wrap, ikke bløtt returrør. bra for oljesøl her men masse her får se på det. dårlige bilder av oljesølet på innsugssiden jeg ikke helt vet hvor kommer fra, ser og at jeg har en lekkasje på ene kjøleslangen på det vanntempadapteret. så får fikse det. håper det er oringene på oljerøret bare, strøkent reservehjul ivaffall noe som var i en bil jeg hadde tidligere
-
fikk opp ladetrykket til 1 bar, spinner løs ivaffal når trykket kommer riktignok på litt bløt veibane.
-
87 e30 325i update, ny mottor innkjøpt!
emne svarte i janerik171187 sin tommyheimberg i BMW-prosjekter
tror nok det er noe feil om den holder seg på vanlig temp uten thermostat. om ikke det er veldig varmt ute da. pleier å lufte med fronten en smule høyere opp enn vanlig så pleier det å funke bra -
Nei men eg treng stor for lavt.. low boost entusiast eg vettu.. fint å ha på våte glatte veier jeg merka det selv nå jeg har jo turbo som kommer veldig seint, og fikk opp trykket til 1 bar nå, bare slepper når veien er litt småsleip/bløt så lavt trykk er nok fint for kjørbarheten sin del, men høyt trykk er vell bedre for effekt men du fikk bra effekt på 95 oktan ivaffall
-
håper det jeg og, + at den funker bra på 1 bar går fett på 0,6, så kan øke trykket for å "kompansere". nå burde trykkrøra holde ivaffall
-
liten bildeupdate tok av solfilmen på siderutene framme før eu, (fikk ikke sove så gjorde det på natta ) skjedde og noe idag, ble begrensa med tid grunnet sverigetur men tok av trykkrøra for å få på noe som gjør at de ikke burde hoppe av, dvs "flensa" de. ikke super jobb, men burde funke, da er det noe som holder de igjen ivaffall. alle flensa, burde funke, kan lage nye trykkrør om det kødder satt på de på ene siden bytta den ene slangestussen på lmm til silikonslange heller da den som sto der ikke var laget for trykk må ordne meg ny slange til tomgangsregulator, men burde gå greit å finne en som passer. får kanskje delene jeg har bestilt imorra, får isåfall forhåpentligvis ordna oljelekkasjen
-
blir bra nå visste ikke at man fikk blustuff klosser, trodde det bare var yellow/green/red-stuff? så det ekke bare jeg som sliter med oljelekkasje før e30meet
-
takker grats med eu godkjenning du og skal på e30meet, hvilken bil får man se, men blir turbo'n såfremst den er kjørbar, fungerer bra bortsett fra de 2 små oljelekkasjene, og kan ikke kjøre der med oljelekkasjer men får ny oljeretur og pakning nå, og oringer til oljerøret, så håper det ordner seg. ang det oljerøret så har jeg en nødløsning på lur om det ikke funker med nye oringer. men det involverer silikongugge så helst ikke
-
fikk den eu-godkjent
-
montering/kopling av oljecatchtank/lufting på m20 turbo
emne svarte i janerik171187 sin janerik171187 i Teknisk
seint svar her menne gått litt trengt oljelufting greiene, er det metallrøret mellom blokk og innsug du mener? kanke skjønne hvorfor det må blendes, da det hakke noe fysisk kontakt med innsugslufta ivaffall, er kun mellom blokk og topp (bare via en liten kanal i innsuget) og om det skulle bli trykk der så ender det jo opp i toppen som jeg har tatt luftinga til catchtan og så i friluft med. slangestussen på innsug er proppet, nå går bilen ok, men fett på tomgang, men må justeres litt i chip'n, men sliter med at det lekker olje/spruter fra under innsuget et sted, og mistenker da det røret, at det av en eller annen grunn kommer trykk der som blåser noe olje ut elns. kan jo gjøre som du sier, evnt holder det kanskje å sette en slangestuss på midten på det for å tappe trykket over i catchtanken så til friluft er vell ikke bare bare å finne noe å proppe det hullet med som er olje/trykktett -
takk for mange svar ble visst dobbeltpost (sån blir det når man lager tråd på mobilen) men lurte på om noen har link til side som er statens vegvesen eller lignende som skriver åssen reglene er? har allerede skilt fra lator liggende, men får av ny type i posten snart. bedre med 2 sett skilt enn bare et sett ivaffall greit å vite om det er lov eller ei, og evnt printe ut teksten. men det aller viktigste er at nå er det skilt på turbo'n deilig å kjøre turbobil igjen
-
regna med det skulle gå bra selv, da evnt trykk ender jo bare opp i utløpet på toppdekselet alikevell. (som går rett i catchtank) skal bestille meg nye oringer til det røret så håpe det blir bra da
-
da var bilen eu godkjent ivaffall litt i grenseland, men gikk gjennom med 2 1'r feil men er et par ting jeg skal se på. er fortsatt noe oljelekkasje, kommer ved trykk ser det ut til, kjørte veldig pent til eukontrollen så slapp unna på dne ivaffall, men tok en mer "hard" tur tilbake, og da var det lekkasje igjen, riktignok ikke på oljefilteradapteret det er potte tett, selv nå som jeg ser at kopperringen sitter feil, så skal bytte til ny. er noe smått rundt oljereturen fortsatt, slet litt med å få av de gamle pakningsrestene, så er kanskje derfor. er mest olje på innsugsiden nå. så lurer på om det kommer fra røret mellom topp/bånn da er ikke stort mye annet på den siden med olje, toppakningen ser tett ut, og er for mye til at det kan være den. er kanskje slik at det må ordnes ånding på det røret og kanskje, hva har folk med m20 turbo gjort med det røret?
-
Har da fått eugodkjent turbobilen. Er da en 1983mod. Så er veteran i år. Hu i kassa på bt sa at jeg ikke kunne bestille tidsriktige skilt til den. Da var kun opptil 82mod (med de gamle skilta uten refleks) som kunne ha tidsriktige skilt. Noen som har link som bekrefter/avkrefter om jeg kan ha tidsriktige skilt på 83mod?
-
veteranbil i grøfta http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Fastkle ... bTW3Jwsi8A e-type elns? ekke så inn i så gamle biler
-
var en tur under bilen nå når jeg kom hjem, så brått at ene stabstagfestet ikke satt som det skulle bak. så det måtte ordnes ikke helt riktig form på dette bedre oppe igjen da slapp jeg en feil ivaffall
-
Ø.K: 17" E39 M5 Style 65 replikafelg T764 (GS)
emne svarte i janerik171187 sin Paulsen i Ønskes kjøpt
pm med info sendt noe seint menne -
godt du fikk ordnet beltet pepsi max som er tingen hehe cola zero til nød