janerik171187

flytta til innlegget under for å lettere kunne endre overskrift

har 3stk e30'r, hatt felles topic en stund nå, men tar å splitter de i 3 topicer for å få mer orden på hva som skjer med hvilken bil dette er da om min 1988mod 320i cab "strøken" dvs orginalstand med div skavanker fra da jeg hentet den: cab'n manglet bakrute når jeg hentet den blåste visstnok ut på motorveien men fulgte med hardtop da (bilde der jeg hentet den) par stemningsbilder på e30meet fått bytta over kalesjen da ble det brått bygging av ny garasje, så bilene ble satt litt på vent. bedre bilder med hardtop på byttet gassdemperen påbakluka så den holder seg oppe sorte cab'n med luke som holder seg oppe selv (skulle hatt meg noen klips til å holde oppe trekket inni bagasjen menne: fikk meg noen felger jeg skal ha på denne, men måtte modde dekkomleggeren for å klare å legge de på ferdig modda og sveist: fikk dekka på felgene, 205-40/17 på 9,5" bak og 195-40/17 på 8,5" foran greit med strekk ivaffall trenger en shinings de felga som skal framme da. var de 2 peneste hakk messig rundt kanten så duger, får vaske/lakke de opp senere. fikk omsider balansert 17" hjula og satt de på cab'n, måtte ha 5mm spacer framme da. bilder: skjedd litt idag, hadde cab'n inne garasjen for ne "storservice" dvs planen er å smøre opp bakbremsen (irriterende pipelyd siden jeg bytta brems i fjor), bytte regreim, bytte luftfilter, kanskje bytte olje (bare kjørt 2000km på den jeg har i men nærmer seg et år gml, vurderes litt), fikse varmeapparatet (sikringa til vifta ryker om jeg prøver å sette på varme, mest sannsynlig sirkulasjonspumpa som er defekt), få på mtech1 vinga, fjerne rusta på bulken på bagasjeluka og en flekk ved hjulbuen (forbannede stigefaen), og div annet glemt når jeg skriver her da står bilen i garasjen litt nye deler basskasse gamle eier fikk montert (tror det var hos bilradioeksperten elns) tenkte å fjerne den for å få med reservehjul, men sitter limt ganske godt fast, så dret i det fått den opp på bukken er pokkern ikke mye klaring med 9,5" bakfelger ass er på utkikk etter "ny" diff med utveksling tyngre eller lik denne (dvs lavere tall) da den som står i lager ulyd. maskert for å merke opp hvor jeg må borre hull til vinga borra hulla pussa bort rusta rustmelk påført pussa og rusta på dette hakket rustmelk påført da ble det å begynne med prosjekt regreim, av med radiator av med tenning og radiatorslanger av med vifta av med reimer av med deksler rundt reima reima av viktig å få både kam og veiv på sine respektive merker ny reim ny reim på satt sammen igjen var visst ne sånn lapp i bilen allerede så skrev på riktig info der nå tilbake til prosjekt mtech1 vinge og rustfiks fått på rustgrunning spoler montert dekker bulken perfekt ikke synlig i det hele tatt lenger vinga er ikke strøken, noe lakkstøv på den, men får vell shine den opp litt senere (og lakke det hvite sort) hadde en boks svart lakk, så fant ut at det er penere enn en lys grå flekk på hjulbuen ivaffall ble ikke så gæærnt så prosjekt smøre opp bremsen bak, ser forøvrig at dne ikke har brukt hele skiva og faktisk, så må no slites til litt de klossene igjen, ferdig smurt opp andre siden dett var dett for idag, fant og ut hva den lyden i cab'n var, mellomakselopphengsgummin har gitt seg, så må bytte den, kanskje ikke rart bilen lagde rare lyder i over 60 (kjørte kun sakte hjem etter at lyden kom) prosjekt fikse mellomaksel påbegynt tatt ned litt deksler ' ' sekke helt riktig ut nei hardy'n ekke helt i 100 den heller løsna måtte løsne eksosen for å ha nok klaring til å få ut akselen hadde en liggende med hel gummi hadde og ny hardy liggende satte inn "nye" akselen, men fant seff ut at det er forskjell på preface/facelift så mellomlageret passa ikke hadde jaggu et nytt lager av riktig type liggende, utrolig hva man har samlet opp iløpet av åra men hadde seff ikke avdrager stor nok til å få av gamle så må handle det imorra siden jeg ikke fikk gjort mer under så ble det å fikse at ryggen på passasjersetet ikke hang fast, litt 5-56 gjorde susen, har hatt et problem i cab'n at når jeg skrur på varme så ryker sikringa til kupevifta, fant ut av det da, prøvde å kople fra pluggen til sirkulasjonspumpa men hjalp ikke. titta da på et annet varmeapparat jeg har, og eneste den knappen gjør er å aktivere sirkulasjonspumpa, så skjønte ikke stort hvorfor sikringa røk med pluggen ute. men titta da bak varmebryteren, der lå det jaggu en ledning med kobberet ned på kontakten, og andre enden av den er jordet i bagasjerommet vet jeg. fjernet den, og da funket det easy fix, liker sånt da ble det lufte kjølesystemet siden alt funket på varmeapparatet igjen, handlet meg en slik en på biltema for å slippe å holde en svær kanne å prøve å treffe uten å søle. ferdig luftet (ser vell ikke så mye der menne) få fikset mellomakselen imorra

har 3stk e30'r, hatt felles topic en stund nå, men tar å splitter de i 3 topicer for å få mer orden på hva som skjer med hvilken bil dette er da om min 1984 320 4dørs bruksbil/miniprosjekt da jeg henta den, veldig råna opp, hadde likt org lakk bedre, men fikk dne for ne grei pris så funker som bruksbil. fulgte med org bakpotte (sitter på 325 eksos hele veien sett bortifra bakpotta nå) noe av det som fulgte med ekke rart det vibrerte noe når jeg kjørte hjem noen bilder under laminx på fjernlysa, org gule tåkelys (facelift front) stålomsdpunnede bremseslanger, 51mm fjørben, noe rs4 kopi stoler framme, men fulgte med org stoler, så de blir nok satt inn etterhvert, 4dørs, men er litt mer praktisk det, planene på den er å prøve å få shina opp lakken litt kanskje (hadde igrunn foretrukket org lakken menne duger vell med sort matt.),se på det å bruke gs felgene, men trenger et dekk til. evnt bruke noen mim felgerj eg har istedet er godkjent med justerbart senkesett, justeringene bak er fjernet da, men jeg setter de nok på igjen, liker ikke for lav bil. gjort litt på nye bruksbilen nå. fant enda en feil, opphenget på mellomakselen vakke helt bra, henger kun i gummi'n, utrolig at det greiene der holdte hjem fra litt nord for oslo (1time og 10min kjøring på e6) fått på "ny" aksel, dvs en jeg hadde liggende, tok å bytta baklukelåsen til en som funket og jeg hadde nøkkel til. ikke så mye bilde av det men tok å demonterte den gamle litt, for å se om det går an å få noe liv i den, så nå ligger den i avfetting for å godgjøre seg litt, kurant dekkstrekk på de felga som fulgte med skal sette på hel 325 eksos imorra, så er det kanskje mulig å bruke bilen uten alt mulig av ulyder tok å satte på justeringsskruene på senkesettet bak igjen, bilen ble skyhøy da jo satte og på eksosen fra 325ix'n jeg har, må få skrudd den opp litt foran og. tenkte å prøve noen 16" felger jeg har liggende på bilen, skal justere den så det stemmer med hva som står i vognkortet, (står vell 31cm senter hjul til hjulbue) og sjekke åssen det subber da. lite bilde av høyden bak med mutterne på tok å fikla litt med bagasjelukelåsen som ikke funka, fikk demontert den og rensa den og smurt den opp så nå funker den fikk testa dekkomleggeren jeg kjøpte, funker fett, fikk satt noen dekk på noen MIM felger jeg hadde liggende, balanserte de hos en kompis satte de så på bruksbilen ser lakken på chromlistene sitter dårlig, forsvant litt når jeg vaska den istad. skulle hatt meg noen nye dempere tror jeg da bilen bånner når det er hill i veien, tips til noen stive? gjerne kort utgave fikk bytta frontruta grunnet stensprut og fikk tak i verktøy til klemlista fikk og klemlistverktøyet til frontruten i posten idag, så fikk inn klemlista på bruksbilen (bytta ruta tidligere) men seff var lista for kort brått (samme lista som sto i fra før) funket fett ivaffall hadde brått ingen bil med hengerfeste så måtte nesten sette hengerfeste på bruksbilen, satte på facelift fanger og feste, mest pga hakke noe bra bakfanger til preface, og hadde facelift liggende. gamle fangeren vakke akkurat pen fått borra hullene til festet prøvetilpassing må få inn noen forsterkninger så festet tåler noen kilo og måtte da slå ut hull inn til rammevangen bak. var bare å slå der, er svekking i org bakplata. fått det på, ble greit bytta og til org baklykter da liker ikke helt de uorggreiene, planen nå er å mest sannsynlig hente en m50b25 som skal inn i denne kanskje prøve den en tur på e30meet.

billigste jeg vet er koed grats med cab, alltid digg med e30 cab, har helt lik selv deilig å cruise med taket nede

skjedd litt idag. holdte på med cab'n idag og. prosjekt fikse mellomaksel påbegynt tatt ned litt deksler ' ' sekke helt riktig ut nei hardy'n ekke helt i 100 den heller løsna måtte løsne eksosen for å ha nok klaring til å få ut akselen hadde en liggende med hel gummi hadde og ny hardy liggende satte inn "nye" akselen, men fant seff ut at det er forskjell på preface/facelift så mellomlageret passa ikke hadde jaggu et nytt lager av riktig type liggende, utrolig hva man har samlet opp iløpet av åra men hadde seff ikke avdrager stor nok til å få av gamle så må handle det imorra siden jeg ikke fikk gjort mer under så ble det å fikse at ryggen på passasjersetet ikke hang fast, litt 5-56 gjorde susen, har hatt et problem i cab'n at når jeg skrur på varme så ryker sikringa til kupevifta, fant ut av det da, prøvde å kople fra pluggen til sirkulasjonspumpa men hjalp ikke. titta da på et annet varmeapparat jeg har, og eneste den knappen gjør er å aktivere sirkulasjonspumpa, så skjønte ikke stort hvorfor sikringa røk med pluggen ute. men titta da bak varmebryteren, der lå det jaggu en ledning med kobberet ned på kontakten, og andre enden av den er jordet i bagasjerommet vet jeg. fjernet den, og da funket det easy fix, liker sånt da ble det lufte kjølesystemet siden alt funket på varmeapparatet igjen, handlet meg en slik en på biltema for å slippe å holde en svær kanne å prøve å treffe uten å søle. ferdig luftet (ser vell ikke så mye der menne) få fikset mellomakselen imorra så er det inn med turbobilen igjen og fikle med den, ser kanskje ut til at det blir å hente en m50b25 nå, sette inn i bruksbilen tenkte jeg. er vell tilogmed mulig å få godkjent

pleier å funke å jekke opp bærebrua så mest mulig vekt ligger på den så konen setter seg og da dra til mutteren,

har dårlig erfaring med nilfisk ivaffall de pistolforlengerskjøtegreiene bare gikk i filler, tålte ikke trykket, endte op pmed patentbånd og slangeklemmer for å holde de sammen, men da sprakk røret heller, så tålte ikke trykket til spyleren, har biltema nå faktisk, funker ennå, brukt til å spyle fram endel belegningsstein i hagen (med typ 5-10cm jord over)

regna med det, jeg sliter med plass med 9,5" bak (uvalset bil bortsett fra den leppa innover i buen) og så kom du med 10" foran hehe

skjedd litt idag, hadde cab'n inne garasjen for ne "storservice" dvs planen er å smøre opp bakbremsen (irriterende pipelyd siden jeg bytta brems i fjor), bytte regreim, bytte luftfilter, kanskje bytte olje (bare kjørt 2000km på den jeg har i men nærmer seg et år gml, vurderes litt), fikse varmeapparatet (sikringa til vifta ryker om jeg prøver å sette på varme, mest sannsynlig sirkulasjonspumpa som er defekt), få på mtech1 vinga, fjerne rusta på bulken på bagasjeluka og en flekk ved hjulbuen (forbannede stigefaen), og div annet glemt når jeg skriver her da står bilen i garasjen litt nye deler basskasse gamle eier fikk montert (tror det var hos bilradioeksperten elns) tenkte å fjerne den for å få med reservehjul, men sitter limt ganske godt fast, så dret i det fått den opp på bukken er pokkern ikke mye klaring med 9,5" bakfelger ass er på utkikk etter "ny" diff med utveksling tyngre eller lik denne (dvs lavere tall) da den som står i lager ulyd. maskert for å merke opp hvor jeg må borre hull til vinga borra hulla pussa bort rusta rustmelk påført pussa og rusta på dette hakket rustmelk påført da ble det å begynne med prosjekt regreim, av med radiator av med tenning og radiatorslanger av med vifta av med reimer av med deksler rundt reima reima av viktig å få både kam og veiv på sine respektive merker ny reim ny reim på satt sammen igjen var visst ne sånn lapp i bilen allerede så skrev på riktig info der nå tilbake til prosjekt mtech1 vinge og rustfiks fått på rustgrunning spoler montert dekker bulken perfekt ikke synlig i det hele tatt lenger vinga er ikke strøken, noe lakkstøv på den, men får vell shine den opp litt senere (og lakke det hvite sort) hadde en boks svart lakk, så fant ut at det er penere enn en lys grå flekk på hjulbuen ivaffall ble ikke så gæærnt så prosjekt smøre opp bremsen bak, ser forøvrig at dne ikke har brukt hele skiva og faktisk, så må no slites til litt de klossene igjen, ferdig smurt opp andre siden dett var dett for idag, fant og ut hva den lyden i cab'n var, mellomakselopphengsgummin har gitt seg, så må bytte den, kanskje ikke rart bilen lagde rare lyder i over 60 (kjørte kun sakte hjem etter at lyden kom) skal kløyve endel ved imorra, men blir nok en økt i garasjen på kvelden, ellers så vurderer jeg å pælme inn m50 elns i bruksbilen, se hva jeg kommer over, den m20b20'n i den likte ikke helt å dra på en henger full av våt kvist idag, mangla litt power, måtte ned i 3gir i et par bakker her

skakke ha 10" foran?

skjedd noe smått her nå hadde brått ingen bil med hengerfeste så måtte nesten sette hengerfeste på bruksbilen, satte på facelift fanger og feste, mest pga hakke noe bra bakfanger til preface, og hadde facelift liggende. gamle fangeren vakke akkurat pen fått borra hullene til festet prøvetilpassing må få inn noen forsterkninger så festet tåler noen kilo og måtte da slå ut hull inn til rammevangen bak. var bare å slå der, er svekking i org bakplata. fått det på, ble greit rimelig sikker på at bilen har vært herja litt med før, karroseriet ekke helt rett på ene siden, andre siden ekke så ille men men, er bruksbil så driter i det bytta og til org baklykter da liker ikke helt de uorggreiene, må titte litt på cab'n imorra, fikk brått en rar lyd et eller annet sted under, må se på det.

bare latterlig håper det ordner seg ivaffall

noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

såvidt meg bekjent er alle bakluker like på e30 bortsett fra m3 og touring tror jeg har en bra en, må lakkes da seff. befinner seg i sarpsborg/østfold

ble nice det

gull ble nice

hakke prøvd den, men skal være bra greier vurderte å kjøpe selv da er endel tuneflue der jeg bor innimellom men hakke kommet så langt ennå.

jeg og. ser litt smådårlig ut med turbo (50/50), men blir ivaffall med e30 m20

nice

kommer sprut etterhvert husker du om hva du gjorde der slangen går inn i spjeldhuset? bare lot den gå i luft fra toppdekselet og proppa den på spjeldet? fikk noen greier i posten idag fikk og bulkfikseren til cab'n, dvs en mtech1 vinge dekker bulken perfekt, men må vell nesten lakke det hvite sort

merker jeg har vært bortskjemt med touring som bruksbil de siste åra, (får stappa det utruligste inn i en touring) får jo ikke med meg en dritt i noen av bilene mine lenger

gode nyheter guttær (sorry om repost ) http://www.ta.no/motor/article6644114.ece da drøyer jeg å høgge ene vraket til juli ivaffall

100 spenn

Selvsagt

jo da, men tar å ordner det i vinter tenkte jeg i håp om å kanskje få denne kjørbar til e30meet (datasprut tar litt tid å få stilt inn, ivaffall om det skal komme gjennom eukontroll avgassmessig) er litt kødd med hvordan løse veivhusventilasjon og turbo og org motorstyring nå. http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f ... 3#p2779003