janerik171187

fikk isolert og kledd litt idag og, ca en vegg, så er igrunn bare en langvegg igjen nå. så skal vell klare å bli ferdig før helga kanskje

takker, skal bli deilig å få en isolert garasje , litt greiere og holde på, tar nok ikke lang tid før jeg lager hull i gipsen da tipper jeg, men den tid den sorg holder på litt uka her og, har isolert 4 fakk til, og satt opp 2 til gipsplater, skal ut nå og holde på mer, så får vell gjort litt mer idag se om jeg ordner noen bilder litt irriterende å måtte dytte ut bilen og vinsje dne inn igjen hver kveld, men er bedre enn at dne står ute ivaffall

Har en rød bakfanger til e34, i sarpsborg, pm om interesse

"glede seg"

liten isoleringsupdate bilen uta i kulda isolert litt: gipset litt snø på bilen isolert ferdig litt vegg og gipset litt ryddet klar til å holde på litt mer til uka skal prøve å rekke og komme meg helt rundt i garasjen med gips og isolasjon iløpet av neste uke, så kan jeg innrede garasjen litt mer permanent, lage litt hyller og div så blir nok ikke gjort så mye på bilen neste uke.

skjer ting i helga her og, driver å isolerer og gipser garasjen snart ferdig med taket nå, så kommer nok en liten update av det senere, til uka blir det nok å holde på litt i veggene, så neste helg har jeg forhåpentligvis en fullisolert garasje

har man v8 er det lov med scoop

liten update nye pumpa og reggreimgreiene: dette er da sveiseapparatet jeg bruker deilig å endelig ha fått tak i en eieflaske av litt størrelse satt på grenrøret igjen påbegynt downpipen, kappet litt sveist på vbånd satt på bilen prøvetilpasset litt rørbeter nedover, skal gå over til simons eksos så må lage et Yrør i 3" det var det jeg gjorde idag, skal se om jeg isolerer litt i helga, så vet ikke hvor mye jeg får gjort på eksosen,

Liten update, handlet ny vannpumpe og 2x strammere til reggreim +ekstra reggreim Har og handlet inn noe jeg har hatt lyst på lenge, en dreibenk til metall Bilde kommer når jeg har fått den inn, Skal kanskje ut en tur nå og se litt mer på eksosen

kjekt å ha et sted hvor jeg selv ser hva jeg har gjort og har bytta o-ringen mot blokka, og har nytt paknigssett til den thermostaten så får se om jeg bytter den med en gang eller ei.

update pakninga jeg fikk tak i: passet perfekt fått pælma inn isolasjonen jeg har kjøpt til garasjen inn, så skal se på om jeg isolerer litt til helga andre pakninga jeg kjøpte var litt stor, men passet perfekt til å blende av luft inn på turboen enn så lenge finni fram en rett stump rør til å lage overgang til wastegaten på turboen/eksosen begynt å modde en rørstump som skal til wastegaten og lagd hull til den blekke så verst med tanke på at hullet ble lagd med bajonettsag slipt klar til sveising begynt å sveis: slipt klar flensen til turboen sveisa sånn blir plassering av wastegate, må nok wrappe det meste av eksos pga varme sveist på vbænd flens ekke verdens beste sveiser, men bra nok til en som er selvlært , + det meste blir dekt av eksoswrap så gjør ikke noe.

gratz med godkjent bil

kunne du ikke "mista" den i hagen min heller a trenger til garasjen 600 kilo gips er kun rundt 22-23 plater vis det er 240 x120 trenger vel mer ^^ ekke så stor garasje, så det duger faktisk hele veien rundt på vegga ekke mer enn en 16-1700kr da, så hadde ikke spart så mye lell.

kunne du ikke "mista" den i hagen min heller a trenger til garasjen

pakninger til eksosen på turbo'n (håper de passer ivaffall) til 239spenn

Fant pakning jeg tror passer på bilxtra idag

finner ikke jeg fant masse rart der da men ikke sånn jeg er ute etter, får lete videre

stemmer det kanskje ikke så vanskelig å se pga hullet til låsebolten men den passet perfekt på, litt store hull til boltene bare, tilogmed riktig størrelse på konen bak i forhold til den på turboen, så må prøve å finne en sånn mellomleggrunding (hvadetnåennheter) i riktig dimm en slik: (en røde rundingen på bildet) er vell ca 67mm om jeg husker rett, noen tips til hvor skaffe?

gjort noe smått idag tenkte jeg skulle se på å få oljekjøleren til å funke. kjøpte en som var ferdig modda til å funke med kinagrenrør av e30tic så pakket opp den først: demontert litt: litt skittent adapter da var det fram med avfetting og børste bruker denne satt på adapteret, har sjekket at det går klart av grenrøret ordna slanger, se om jeg får pressa meg noen istedet etterhvert må sette på noen oppheng/antiripegreier så det ikke blir lekkasje i de etterhvert, får se åssen slangene holder, skal tåle olje og nok trykk så går nok bra satt grenrøret på igjen, og begynte å se litt på det med hvor plassere wastegaten, ekke helt bestemt ennå sånn ca åssen downpipen blir wastegaten blir nok satt noe ca sånn her så var det tilbake til problemet med at jeg ikke har flensen til turboen, men fant en løsning som passet perfekt, noen som ser hva det har vært før?

Er ix touring fjører, tror det er mest pga de korte demperne den er så stiv, ferdig presset sammen på en måte. Pleier å kjøpe touring fjører pga de siger gjerne ikke så ille sammen, Nå mangler jo denne en del vekt og da, interiør etc, men satte de mest på for å prøve da jeg hadde de på delebilen, Får se åssen den er med org dempere, blir vell skyhøy, men gjør ikke noe nå, blir godkjenne senk senere. Holder på å skru nå, ordnet litt oljekjølergreier, så kommer en update senere. Ix touring er vell de stiveste org fjørene

min nye garasje, dimensjonene er ca 7,5x4,5m + rommet bak. helt ok størrelse til en bil ikke helt ferdig, venter på at vinteren skal bli ferdig så jeg kan male ferdig og sette på hjørnekasser etc midtveis i bygginga "ferdig for nå ute lite kompressorrom bak og tak til å ha ved under hems i 2etg, har satt opp noen avstivinger til takstolene siden dette bildet ble tatt da stige/trapp til hemsen, er mest for å kunne bruke talje til å ta ting opp i 2etg fikk inn bukk og til å løfte opp bilen litt (klarer å få sånn rundt 130cm under bilen fått inn godbilen planene er å isolere en såfort bilen klarer å kjøre ut av garasjen selv gips på veggene, 15cm isolasjon, varmepumpe og kjøkkeninnredning, hyller langs ene veggen til div deler og verktøyoppheng, ekke helt 100% ennå, tenker fliser på gulvet eller epoxy.

er noe med overtrykkventil på olja som er forskjell, ix har den i pumpa mens vanlig har den separat, vet ikke helt åssen det er å proppe den i blokka og montere ix pumpe. er ikke noe stress å finne ix motor, har 2stk for salg jeg

må legge til at bilen ble hellvetes stiv med fk demperne og touring fjører. målte forskjellen på bilen oppe på bukken og bilen med sin egen vekt på bakken dvs ikke på bukken. 3mm sank bilen om jeg setter meg baki bagasjen skjer det omtrent ingenting, og jeg ekke den letteste personen akkurat (130kg+) så må vell kanskje slenge på org dempere eller andre fjører

update: nye luftenipler veldig kjekt luftebremsverktøy, kjøpte vell på gasolin,no tror jeg, tok 5min å lufte brems (begynte da med tomt system) luftenippel montert lufteverktøy montert hvis du lurer på hva den slangen som er blendet er til så er den festet på nippelen til clutchen da kunne ikke lufte den pga ikke montert slavesylinder gml demper demontert fk demper montert må jekke opp bærebrua endel for å få skrudd fast demperen da jekket opp og montert men ble et lite problem når jeg jekket opp, før demoer møtte gjengene til bolten så løftet hele bilen seg fra bukken heller, så måtte putte noe vekt i bagasjen 4x felger + et batteri montert dårlige gjenger i ene hullet, fikk ikke entret bolten en gang riktige gjenger vet ikek hvor lett det er å se på bildene menne etter mye banning og en knekt holder til gjengetapp ble det ordnet nye gjenger denne knakk fått på felger, ix felgene jeg skulle ha på passet bra bak, men foran traff de fjørbeinet så kunne ikke bruke de, litt lite luft i de da. fylt luft fikk av fordeleren får skru litt imorra og hvis noen har noen bbs 15tomm til vanlig e30 og trenger med ix inpress så er jeg int i bytte, evnt selge de jeg har.

nå har jeg og b25 innsug på da, så hakke sjekka åssen det passer men blir nok justert litt til vinteren, ekke ute etter mest mulig hk, 1bar trykk så er jeg fornøyd for nå virker til å være ganske lite brukt ivaffall kommer en update straks, laster inn div bilder nå