janerik171187

da er rusta i gulv/jekkfeste på passasjersiden sveiset. andre siden tas imorra. motor/gir kan selges separat om noen er int.

lagt ut bilene for salg/bytte i cab viewtopic.php?f=38&t=222764 viewtopic.php?f=38&t=205022 liten snikreklame hehe holder og på å sveise rust i jekkfestene på 323is'n

spørs bare sende info etc på pm evnt

gamle annonsen viewtopic.php?p=2299728#p2299728 vurderer å selge denne igjen, grunnet andre planer har lyst på e30 cab (kan byttes evnt) motoren/gir fungerer fint, er girkassen med 1gir bakover dette, kjørte den hjem fra bergen (tysse) uten problemer, alt funket fint, bortsett fra en eksoslekkasje, men den er tettet (var en pakning) har fikset endel elgreier, (litt div lys som ikke funket) må på eu for å få skilt. det jeg vet må gjøres er: fikse en liten oljelekkasje/svetting fra toppdeksel montere håndbrekkwaiere (de mangler) kan hende det mangler noem er inni bremsene bak og. ukjent stand på motoren men gamle eier sier den er overhalt sveise rust rundt jekkfestene framme vurdere evnt å ta ut teppet å se åssen det er under det. men finner ikke store hullene når jeg kakker med flattrekkeren ivaffall. bytte oljetrykkbryter til org oljelampe, har montert oljetrykkmåler nå for å se åssen trykket er. sitter ikke på m3 understell, trommelbrems bak og skive foran. men står godkjent i vognkortet så er jo det man er ute etter , ser ikke ut som at understellet har vært av på noen år så har nok stått der en god stund ivaffall. nå står den uten stoler og skjermer+fanger foran, men har delene, og kan montere de om kjøper vil. har byttet speedo til et fra en 318, med plasmaskiver, alt funker, men turtelleren er ikke helt med lenger, holder seg på ca 2000rpm bare. er mest sannsynlig selve viseren som henger i plasmaskivene, eller så er det batteriene i det som bør byttes. er diffbrems, ble fortalt det er m3 diff, men ser i org utstyrsliste at den hadde brems org, så vet ikke 100% selges ikke for mindre enn jeg ga for den, da beholder jeg den heller driver å pusler med den nå, så kan hende rusten i jekkfestene framme blir sveiset i helga her prisklasse 45-50k, er mest motor etc som er prisen, karroseriet er mest med på kjøpet er fiksbart men trenger noej obb for å bli strøken byttes gjerne i en e30 cab (+/- mellomlegg) noe prosjekt går, send info så får jeg se.

bumper denne da jeg har fått lyst på e30 cab kan byttes likt eller mellomlegg mot en grei e30 cab evnt selges seff fungerer fint og er i daglig bruk

hakke skilt på denså hakke hatt dne igang så lenge ennå, når jeg kjørte den hjem fra bergen på prøveskilt så hadde den en ganske stor eksoslekkasje så hørte bare den da tenkte la den gå på tomgang en stund for å se åssen lyden blir når olja er varm er 95 på den nå, men skal tanke 98 når jeg trenger å tanke neste gang (hadde bare 95 der jeg fyllte )

hva er det klaringa skal være på s14 a? må av med toppdekselet for å bytte pakning lell, så kan jo sjekke klaringa

gjør vell igrunn det ja åssen er det med 95bensin på s14 egentlig ?

fått gjort litt idag, demonterte skjermer og fanger for å se åssen det er med rust under, ikke så ille, men jekkfestene framme må nok sveises og noe gulv rundt det ene ivaffall. handla og inn endel pusse/slipe/sveiseblekk/rustbehandlingsgreier fra biltema. fått slipt noen steder, og tatt på rustbehandlingsmelk (rustomvandler) der det er anntydning til rust, og noen fler steder (bedre med for mye enn lite ) skal holde på mer i helga, mest sannsynlig sveise jekkfester/gulv. planen er å fikse mest mulig iløpet av påska, så sende den på eu fredag etter påske. mest for å vite hva som må gjøres.

min begynner på 6bar ved kaldstart, senker gradvis til sånn 3-4bar, men hakke latt den gå så lenge ennå, så vet ikke åssen det er ved kjøring tikkingen er ikke veldig høy, men du hører den godt. nå har jeg en liten oljesvetting/lekkasje fra toppdekselet, så kan jo ligge noe der, men tviler åssen olje er anbefalt ved sommerbruk/banebruk på en org s14b23?

Ble ikke brukt noe skademelding i denne saken... De skulle bare ringes, og hu skulle gledelig betale en sum for å få fikset bilen hans... Sa han kunne prøve seg på 4 lapper jeg, det kan ikke være så galt? ser ut som det bare er å bytte dør+skjerm så er nok ikke så gerlig sum, men bør nok helst finne delene først, om man må handle deler og lakke de i riktig farge, så holder ikke 4k

oktanbooster?

lurer på hva normalt oljetrykk på en s14b23 er? og hvor mye s14 "skal" tikke, evnt hva er vanlige grunner til tikking, har ingen aning hva slags olje som er på den, den er helt fin og klar ivaffall, motoren tikker ikke mye, men er da noe tikking.

fikk montert oljetrykk og tempmåler idag, ikke permanent, men så jeg ivaffall har oversikt over åssen trykket er enn så lenge. oljetrykket ved kaldstart etter å ha vært igang ca 10min gikk litt lenger ned når den ble varmere da, vet ikke hva normalt trykk er jeg? plasmaskivene ene fargen lys: andre fargen lys (litt annen blåfarge bare) turtelleren er ikke helt med da

montert oljetrykk og temp måler i 323is'n

motsier seg selv? det kan umilig stemme, hadde en opel astra 1,8 16v, i normal kjøring lå den på 0.7, (dvs stort sett 80 kjøring, noe 60 og 100), med 130 kjøring (lå mellom 120 og 130 på gps) til gøteborg lå den på 0,8 så utvekslingen endres av at man skrur på varmetrådene? (de tenker kanskje på tomgang her, men bilen skal jo ikke gå på tomgang )

jeg har 16" på m3 3,2 brems, er ikke mye klaring da gitt. så 16 er nok minimum (ekke sikkert alle 16" passer en gang)

fiksa litt elnett idag fiksa lys i bagasjen (skal få den til å ligge litt bedre da ) bytta ut noen dårlige skjøter og skal begynne på den andre der innenfor krympestrømpa: detta så jo nesten greit ut fra før åpna skjøten og begynt å bytte skjøtene skjøten fiksa baklyset funker brems funker blinklys funker tåkelys funker (kan hende begge sider egentlig skal lyse men holder at en funker nå) skiltlys funker (er bare no ledgreier jeg hadde for å sjekke at de funket) nærlys funker: fjernlys funker: fant 318 speedoet jeg hadde liggende, funket, men turtelleren vakke helt god,så enten henger den eller så er batteriene dårlige og må byttes. glemte å ta bilde da er plasma skiver i det og greier skal teipe over alle ledninger igjen da, måtte bare sjekke at alt funket først, og kan hende jeg gjør klar til hengerfeste, så lar det stå åpent enn så lenge. ser ut til at det blir å ordne noe strøm til sveise apparatet mitt så jeg kan sveise litt med en gang, fant noe småtteri jeg vil ha bort med en gang. målet er skilt før e30 meet, så har 3mnd ca på meg, men er og et treff i mai, så hadde jo vært morro å kjørt der og hvor mye "skal" s14 tikke forresten? (sånn i forhold til m20) og evnt hva kan gjøres for å dempe den, synes den tikker litt, men spørs hva som er normalt. fant og ut at oljetrykkføleren er defekt, da når pluggen er koplet på den ene så kommer lampa når motoren blir varmere (tyder på at det er tempmåleren) men om jeg bytter til den andre så er lampa død hele tia. tenkte å kjøpe en ok oljetrykkmåler imorra og midlertidig kople opp bare for å se åssen trykket er. er en sånn sandwitchplate på filteret så er lett å montere

gamle isuzu campo (trokke det ble riktig skrevet menne gidder ikke sjekke så tidlig på morran) klarte 0-100 på, tja, tid er uviktig, men for de som er kjent i østfold (e6, så kjørte jeg ut ved smart club i råde, og bikka hundre på gps ved flyplasstårnet i rygge, så gikk ikke fort

pleier å funke med masse 5-56 eller wd40 + en stang som passer inni foringa fra undersiden, så banke den sidelengs (litt begge veier) for å prøve å bevege røret i midten litt så det løsner. om du skjønte hva jeg mente

gjorde litt nå, fikk montert ny eksospakning (noe greier jeg fant på biltema som funker ) titta og på hvorfor tempmåler, turteller og speedo ikke funket, prøve bytta til speedo fra 325ix'n min da jeg byttet pærer i det. da funket turteller og tempmåler som det skulle, speedo vet jeg ikke da jeg ikke tok en prøvetur. eneste som ikke funker på speedo da er oljelampa, så får se hva det er, noen som vet hvilken av de 2 følerne på oljefilterhuset som er oljetrykk? ene er vell temp, men vet ikke hvem som er hvem. begge har samme plugg og kun 1 pol så de passer i begge. skal operere speedo og se om det går an å se noe feil der har et 318 speedo liggende et sted så bruker det tenkte jeg. (må ha fra 4'r for å få turteller til å funke ordentlig)

den pleier å se litt annerledes ut, og henger gjerne ut ved hjernern, denne henger ut ved den blå pluggen, så er ikke så lang, tipper vell egentlig det har noe med oljetempføler greiene som m3 har om det er byttet el-nett i bilen her til komplett m3 da vet ikke helt, men hakke funnet noe klipp og lim greier så tror det igrunn, mest da det er abs elnett og det fantes vell ikke i 1985.

skrudde litt igår, begynte å titte på hvorfor div el-greier ikke funker helt. titta og på eksoslekkasjen, var pakninga som manglet så ekke rart det lakk ordna meg noen pakninger på biltema som burde funke så skal få tetta det imorra. henta meg et ok interiør til den og, ikke noe sportsstoler, men det funker så jeg får godkjent bilen ivaffall noen bilder: noen som vet hva pluggen på de siste 2 bildene er til (den som henger på samme kabelklase som den blå pluggen)? har ikke m3 speedo så er vell noe med det å gjøre vil jeg tro

hadde det ikke vært bedre å endret skattekort å hatt over 4k ekstra å bruke i mnd istedet for å få igjen så mye ? (50k /12 = 4166,67kr)

ca 15k tilbake på skatten her, ikke så ille det