janerik171187

siden ikke alle boltene passer så kan vell ikke kassa komme fra m20\m50\s50\m51 etc kanskje den har m30etc boltmønster? har dog aldri prøvd de kassene på s50etc mønster, men tror jeg har hørt noe som at bare hovedboltene passer en gang. det kan jo være en forklaring.

jeg har vindusviskermotor med stag etc. og el-heiser framme til 2dørs pm evnt.

den blir nok ståendes på bilen min hehe

dette er m-tech1 ifølge koed. ligner mer den ivaffall, dårlig bilde menne. er dog utgått fra sortimentet da, så får ikke bestilt den.

hvis du ser der så har jeg sånn utheving til emblemet jeg å såvidt jeg vet er det mtech-1 ivaffall

her er koed sin alpina vinge, der går enden av spoileren oppå bakskjermen og. noe den ikke gjør på det røde bilen såvidt jeg kan se.

synes den ligna fælt på den jeg har jeg. såvidt jeg vet er det mtech-1 vinge ivaffall. er dog litt usikker på om kanten er like langt bakover, er ikke så lett å se på bildet.

har en jeg,fra540 kan sjekke opp tilstand ang slark om int.

passer til noe spesielt regner jeg med? eller "universal" så man må lage adapter?

vanlig problem når turtelleren ikke funker er batteriet inni dashbordet som er dårlig. ang sperra så prøv å bytt rotor til en uten den fjørbelastasperre greia. dvs etter 86 om jeg husker rett.

hvor befinner den seg a?

når man skal ha sort toppdeksel så synes jeg det passer best med sort innsug også. det jeg vurderer å ha selv ivaffall

beste er å selge den du har å kjøpe en vanlig e30. men back to topic bytte til vanlig girkasse og mellomaksel er det enkleste for å bygge om uten å ødelegge noe av de org 4wd delene. kan være greit å ta av diffen framme og akslene og da,

har ivaffall ikke samme delenummer, mer vet jeg ikke vil tro den er litt kraftigere enn vanlig.

åssen bil er det? regner med dette er en gammel bil siden 14k er ca halve prisen. liten oljesvetting i motor er jo ingenting på en gammel bil. og koster ivaffall ikke 14k å fikse. mest sannsynlig bare en pakning. han hentet bilen hos deg? isåfall skal jo ivaffall ikke du hente bilen, den får han komme med selv.

prisklasse?

har du 327\325e eller 325i el-nett+hjerne etc? b20 rådene er sterkere enn b25. sies at de tåler 600hk. de er og litt kortere enn b25 rådene. noe man må ha når man forlenger slaglengden. b20stempler funker dårlig i b25 blokk , feil borring. eta veiva tåler faktisk gjerne litt mer enn diesel veiv. mest pga den gjerne har hatt et mye bedre liv i en bensinmotor enn en diesel motor. mens diesel veiva gjrne har hatt et røft liv i en knatrende bankende dieselmotor noe somsliter mer på veiva, derfor er dne smidd så den tåler mer. hvis man kjøper ny veiv så hadde jeg gått for diesel, mens brukt veiv hadde jeg gått for eta veiv. leste noe om dette på en side i usa som trimmer m20 motorer, største de har er vell 3.2 liter sugetrimma. skal se om jeg finner nettsiden. og de har brukt både diesel og eta veiv, og de har vært borti flere diesel veiver som har knekt, men ingen eta veiver. og de har bygd noen 100 motorer. det med bånnpanne har jeg ikke hørt noe om.

tenker du på som i brei og hehe ? er ikke akkurat den tynneste jeg, men funker fett ivaffall,

jeg er 190, og det funker fett er ikke verre enn å evnt sveise om gass og bremspedalen da.

passer de de nye plastskiltene?

har jeg, men ikke i sort, er sølv. "rustfri", dvs jeg skal dobbeltsjekke det om du er int.

pm

har du alle delene til den a? dvs org sylinder\variator\eksos, og sidedekslene som ikke er på bildene.

opp

hadde, men den er solgt ja, men er litt usikker på hvor akkurat nå , hvilken farge tenker du på? sort eller chrom? pm