morteym

Alternativ 2.

Er politiet opptatt med å se etter folk som kjører for fort kanskje?

Jaha, de får vel tak i den nå da regner jeg med? Ønsker død og fordervelse over de som tok denne. Blir spennende å høre hva slags tyveri dette var.

Må ikke under noen omstendigheter finne på å si at nøkkelen sto i. Forsikringen dekker tyveri av bil ved innbrudd tror jeg, ikke at noen har tatt den fra deg når nøkkelen står i. Gjelder også hvis bilen ikke er låst - i følge en dame jeg kjenner som jobber i Gjensidige. (Vi hadde en "småsur" diskusjon for et par år siden).

Kan jo ringe og spørre om nytt og se om det hjelper?

Nei, det er kun stolene som gjør det noe trangere å komme til i baksetet, det er jo litt klønete fra før av. Det er også kun to sitteplasser i baksetet. Sikkert pga barnesete han vil bytte bil da. Det blir vel kanskje litt rart å bytte framstolene bare?

cigarette: Det er jo ingen tvil om at kompressoren er verdt pengene sammenlignet med annen type trimming eller krefter du kan få kjøpt for penger lovlig. En non-m3 "trenger" ene kompressor mer, så sånn sett spørs det... En M3 som bare skal kjøres på veien har egentlig nok hk etter min mening, og tatt i betraktning fartsgrenser, forsikring, bot etc, så er det kanskje mest grådighet Det er nok skikkelig rått, men slik jeg tenker så er det like greit å ha en bil man kan presse litt hardere uten at det går så forferdelig fort. Jeg har selvsagt tenkt at jeg trenger mer hk i noen situasjoner, men igjen, et sted må grensa gå

Den i motorrom er en annen type forøvrig, ganske stor og rund kontakt med slike pinner. Tror kontakta befinner seg passasjerside inn mot torpedoveggen.

Bra planer du har for bilen. Hva vil special edition si?

Vet ikke hva feimld din betyr, men plugger du i riktig kontakt eller? Du har en under panseret og en kontakt under rattet. På m3n måtte jeg bruke den under rattet, mens i 2000 mod 323 måtte jeg bruke den i motorrommet.

Ta diagnose på den da? Symptomer på gåen kamakselsensor som jeg har hørt kan være at bilen går dårligere, og at motoren går hardt, motorvibrasjoner på lavt turtall (M52 ihvertfall)..

Sjekk om delenr er det samme, hvis det ikke er det så vil jeg anta at det er forskjeller. Hvis ikke du finner delenr der så bare sjekk på realoem.com

Det har ikke noe å si at det rustent og jævlig utenpå så lenge det ikke er hull slik at det lekker eksos. Stakk veldig langt ut den tuten der, jeg ville kuttet den ved fangeren og tredd blank endestuss utenpå, med mindre du vil ha noe mer gromt som f.eks Eisenmann.

Noen som vet om det er samme vinkel i kofferten mot seteryggen? Tenkte i forhold til basskasse.

Har ingen erfaring med bane jeg heller. En jeg kjenner drar en del ned på ringen og kjører (M3 E30), han syntes vi skulle dra ned å sette noen raske runder med Hartgen. Hadde vært utrolig tøft bare for opplevelsens skyld å kjørt på ringen. Har såvidt begynt å tenke tanken seriøst nå!

Jeg tror ikke det bildet du skisserer av deg selv som person vil være så overbevisende eller relevant nok at det det gjør så stort utslag. Alle gjør dumme ting, vis heller at du er villig til å ta konsekvensen og lære av det. Den beste måten generelt til å få folks sympati er å ikke komme i forsvarsposisjon. Samtidig skal du ikke legge ut om at det var urettferdig at du ble tatt akkurat den ene gangen osv (slike meninger og følelser er subjektive og urelevant), det er bedre å legge seg helt flat og vise at du angrer. En slik modenhet kan nok gjøre dem mer tilbøylig for å gi en mildere straff hvis de skal bruke skjønn til å bedømme. Vil tro de har en nogenlunde standard praksis på det uansett. De tingene som er nevnt her, altså de faktiske tingene, som taler til din fordel kan likevel legges fram som saklige argumenter. Det er ingen tvil at hvordan en sak legges fram har betydning. Du er en oppegående og reflektert kar, det er nok best å være deg selv. - Jeg kjenner en som ble tatt i kontroll etter å ha kjørt forbi en bil med ulovlig stor last (båt) på slep. Den kjørte vel 20km under fartsgrensa eller noe, så når han kom til en slette så la han seg ut og kjørte forbi. Han ga på litt, noe som er ren fornuft. Da han ble stoppa av politiet så påpekte han at den bilen som kjørte med ulovlig last (det så ganske prekært ut), og politimannen sa bare at han var enig, men nå var det deg vi tok. Det er passe firkanta. Det var ikke mye for fort han kjørte heller, men nok til å få en sur bot på noen tusen.

Jeg vil ha meg frabedt å prøve eller sitte på med en sånn bil. Det sier seg selv at det er nedtur å gå tilbake fra en bil med snile til en snile

40/30 er mer passe, det vil ikke by på noen særlig problemer med fremkommeligheten heller. Jeg har 40/20H&R på 323n, syntes den ble noe for høy bak, spesielt når bilen står på litt ujevnt underlag, noe den som regel gjør. Komforten ble ikke nevneverdig dårligere fra standard m-tech, men den lå vesentlig bedre på veien. M3 look front på facelift tar seg også veldig bra ut synes jeg. Funker fint også med standard skjørter og bakfanger. M-tech skjørter gir jo en mye finere look, men da blir kontrasten til bakfanger litt større etter min mening.

Også kunne du hatt sånn propell som kom ut av taket, og flydd avgårde med en svær banner som hang etter hvor det sto "eat shit, fuckers!"

Ja, hva skal man si..? Blir jo ikke sint heller da vettu, bare veldig veldig skuffet.

At bilen har kompressor kan være et minus for neste kjøper. Det kan også gjøre den attraktiv for noen. Hvis bilen var orginal og så strøken som du sier så ville jeg sagt 570-580k eller kanskje tilogmed 590k hvis den har det rette utstyret. Skal jeg tippe hva du vil få for bilen så kanskje ca 600k. Det er litt vanskelig å vippe den grensa. Ulempen din er at bilen mangler litt senk og felger. Jeg tror kompressoren er verdt mer enn hva folk er villig til å gi ekstra. En bil som er uorginal kan ses på som negativt, men at kompressoren befinner seg på bilen kan veie opp hvis prisen ikke er så mye høyere enn en tilsvarende uten kompressor. Det er ikke noen "regel", men min måte å tenke på. Hvis du skal legge den for salg så er det kanskje en ide å sladde skiltnummer.

Fikk du mangellapp på det også? Tror egentlig det kan være litt negativt å ha få lite caster, men vet ikke hvor mye 1 grad har av betydning.

Jeg brukte to fastnøkler. De skal ikke strammes så utrolig hardt. 25NM i følge papirene som fulgte med mitt KW-sett. Hadde jeg visst at det fantes slikt verktøy hadde jeg handla det inn. Spesielt for den minste hadde det vært en fordel. Den store og forøvrig Den minste på biltema kan vel umulig være 17mm innvendig?

Kan du ikke bare lodde den på da? Hvordan merket du at den hadde røket?

Det pleier å stå på alle avbilda Hartge-modeller på nettsidene deres. Det ser slik ut: Sendte nettopp en mail Alternativet er jo slike vanlige. Noen som husker hvem som lager slike?