morteym

Jeg var også i usa i fjor høst. Savner spesielt tilbake til miami. Fikk litt annet syn på amerikanske biler etter å ha vært der. Trafikkbildet var litt mer spennende enn her hjemme, mange flotte biler. Ble stoppa av en sivil camaro. Svart med sota ruter.

Jeg har også fått anbefalt Øyvind Moe på Hillevåg, så kommer til å bruke han. Han jobbet på BMW tidligere hørte jeg, men starta opp for seg selv.

Nesten ingen som har ekte bbs lm, så tviler på du får noe svar på den konkrete felgen her altså. Kan jo prøve e46.com eller google? Hvilken dimensjon har du på felgene forresten?

Kjenner til han i jobbsammenheng ja, verden er liten.

Dette ble ikke spesifisert ved bestilling. Fikk den spesiallaget til E30 M3 med 2x83 rør. Jeg ville ha noe som ble godkjent ved EU-kontroll. Gidder ikke surre med å bytte anlegg til hver kontroll. Disse race pottene er ikke godkjent til gatebruk, hvertfall ikke Supersprint sitt som jeg også vurderte, men skrinla av ovennevnte årsak. Ok, det var altså E30 du snakket om... Vet ikke hvor strenge de er med effektanlegg på eu-kontroller? Er det store variasjoner eller er det strengt hvis det åpenbart er for høy lyd? Akkurat det gidder jeg ikke ta hensyn til. Har bestilt SuperSprint Race med X-pipe (resonated) nå. Det blir høyere enn Eisenmann race, men en bil som denne som ikke blir kjørt så ofte fortjener vel litt lyd.

Ok, jeg hadde 40/20mm på 323n. Syntes det var litt høyt bak egentlig, men mest pga bilen er så stiv at når den står på ujevnt underlag så ser den for høy ut på ene siden bak. 30mm bak tror jeg hadde blitt mer passe.. Jeg er egentlig litt lei biler med tona ruter, før så var det et must, men jeg kommer ikke til å tone m3n. Savner en kald bil på sommeren da, veldig effektivt mot varme og blending for sola. Tona ruter er ganske fint på sølvgrå bil synes jeg. Jeg betalte 5k, men det er flere år siden. Resultatet ble 100%. Han som gjorde jobben skrøt av at Petter Solberg pleide å levere bilene til han for toning da

Hvor mye skal du senke den? Hvis du ikke allerede har sota rutene og gjort masse dilldall så ville jeg tatt firehjulskontroll og bestilt time på biltilsynet og fått senkesettet inn i vognkortet, så slipper du problemer ved neste eu-kontroll. Jeg har også tenkt på sånn sotingsfilm til lyktene foran, men da blir det kun en nyanse som gjør lykta litt tona ned, ikke sota svart.

Takk Skal bestille SS Race med SS x-pipe (med demper), gleder meg som en hund til det. Da kan du, jonr-, kjøre så fort du vil med kompressoren din mens jeg kjører fort, bare ikke så fort, med den sinnsyke lyden Har også lyst på KW V2.

Hmm, jo, jeg lurer på om ikke du har rett. Det gir ingen mening at man skulle ha ansvar for andres gjeld utover at bilen tilhører banken.. så.. I praksis så vil de nok gå på selger først, og hvis de ikke får ut noen penger så tar de bilen eller ny eier må evt betale ut gjelda. Hvis den da er over bilens verdi så sliter man jo... Jeg vet ikke hvordan dette funker, så jeg melder pass

Nå vet jeg det meste om eksosen til M3, så kan svare på mitt eget spørsmål. Euro Spec M3: - Grenrør - Katalysator (Section 1) - Mellomdemper (Section 2) - Bakre lyddemper US Spec M3: - Grenrør med integrert katalysator - Section 1: To rør, den ene har en lyddemper (gir mer raspelyd enn euro spec) - Section 2: Mellomdemper - Bakre lyddemper

Ta å prøv diverse navn på felger du tror det kan være og gjør et bildesøk på google?

Jeg brøt ut i latter her jeg ligger på hotellrommet, når jeg leste denne komentaren på youtube: "Yep! definitely lost his sandals!" Vet ikke hvorfor det var så morsomt men

Det vet jeg ikke noe om, da jeg ikke kjenner karen, men det var jo ganske enkelt å skjønne på innlegget... for meg ihvertfall da... Skjønner men er lei den mafia praten, morteym sa sikkert bare det for tull. Men tror ikke purken tror det samme når jeg kommer kjørende Blir stoppet veldig veldig veldig ofte. Derfor reagerte jeg litt. Hehe.. så-så Vet du hva folk sa om meg på jobben? Jeg jobba på en fabrikk, og fikk høre at de gamle damene der trodde jeg solgte dop siden jeg hadde en sånn bil. Det her er bare fem år siden, men da var 323n ganske heftig. I dag er en senka bil med fete felger helt normalt spør du meg. Men jeg tror ikke politiet sitter på bimmers.no

Hvordan går det an å ha mer i pantelån på en bil enn det bilen er verdt da? Eller er utlegg noe annet? Vanligvis så overtar en gjelda hvis en kjøper en bil med pant i. Det er ikke noe rettferdig eller logisk system der... Må aldri finne på å skrive salgsmelding ihvertfall.

Han er ikke bortskjemt, han er med i mafian! Man ser tydelig et gullkjede som reflekteres i vindu.

Er det slik?: - Grenrør - Katalysator - Section 1 (mellomdemper?) - Section 2 (mellomdemper) - Bakre potte Eller er katalysatoren plassert i "section 1" før mellomdemperen før bakpotta? Det er visst "section 1" som man må erstatte med rør hvis man vil redusere raspe-lyden i M3 E46.

Så du holder deg på veien fortsatt? Jeg har surfra en del på youtube i dag. Så en m3 med kompressor vs orginal m3. Det var voldsomt stor forskjell på de to. Men nå vet jeg ikke hvor mange hk det var i den da, kan jo ha vært alt fra 450hk til 550+

Utrolig belastende irritasjonsmomoment det der. Ikke la det gå utover helsa di. Har hatt masse trøbbel med skikkelige idioter (håndtverkere) før, og det var en vond periode. Det jeg angrer mest på er at de ikke fikk som fortjent. Min erfaring er at folk som vil gjøre opp for seg stiller opp, de andre bare snakker og kommer med bortforklaringer. Ikke la de holde på med det for lenge, eller spille på følelsene dine. Da får de betale tilbake penger. Nå vet jeg ikke hvordan det juridiske fungerer i din situasjon da.

Jeg har fått sansen for Supersprint utifra det jeg har lest og hørt på youtube. Men da innebærerer det nok å bytte ut en del mer enn bare bakre demperen (dyrt). Redd for at lydnivå skal bli for ekstremt. Klarer virkelig ikke bestemme meg, og hater å angre når det er for sent. Liker utseendet på Eisenmann Race bedre, men SS Race er lettere. What to do.

Funker det å dra til turtallssperra i 6. gir?

Knus lyktene til en som har slik bil da vel. Så legger du dem på finn.no. He he.

Man blander ikke inn forsikringsselskapet hvis man skal betale skaden selv, noe som ofte lønner seg i lengden fordi: 1. Man slipper egenandelen. 2. Man taper ikke bonus. 3. Man får bonusøkning neste år istedet. 4. Problemfri kunder kan få fordeler siden Differansen mellom bonustap og bonusøkning er ikke å undervurdere sånn økonomisk sett over noen år framover. Kommer litt an på hva slags bil man skal ha forsikra.

Jeg leste ikke hele historien din, men man har også ansvar for at andre ikke kjører på en, selvom man har forkjørsrett. Ved et par anledninger i bilkarieren har jeg selv klart å bryte forkjørsretten og risikert å drite meg ut, men veldig mange ganger har andre sust rett forbi der jeg kunne ha kjørt ut... Hvis man bare durer ut, så blir man påkjørt før eller siden. Ikke ment som kritikk til deg, men noe folk må begynne å tenke på.

Hvis det stemmer det som ble sagt, så hadde jeg gått for nr 2