morteym

Var disse standardpluggene nye da?

Det hørtes ikke nødvendigvis videre positivt ut..! (Ref. første post i tråden helt nederst). - Jeg kunne jo kasta ut interiøret og isolasjonen, navi osv. for å få penere tall på papiret, men.. ..det ville jeg ikke gjort. En orginal CSL er nok hakket råere (og dyrere), men i mine øyne er denne den perfekte sammensetning. Når det er sagt så pressterer ikke M3 CSL ekstremt mye bedre på bane enn standard M3. I den grad den kommer seg fortere rundt svingene så er ikke kun vektreduksjonen alene en avgjørende faktor. Det er en kombinasjon av økt effekt, bedre styrerespons og understell samt bremser. Men det er først og fremst kjørefølelsen som gjør CSL helt spesiell, mest pga lyden og styreresponsen. Dette er ingen CSL, det er en Hartge laget slik alle M3 burde ha vært

Tror jeg ikke no på.

Har aldri brydd meg så mye om forbruk, og har en uøkonomisk kjørestil. Sjeldent jeg nuller ut kjørekompjuteren, men har nesten aldri vært over 1.1 lpm med 323 Ci E46, som regel ligger den på 9.9 lpm. E46 M3n er en annen saga. Under bli-kjent-perioden nå så har jeg ligget på 1.6 lpm. På langkjøring (50 mil) og mye aktiv kjøring så var den vel nedi 1.09 lpm. Målet er å ligge på 1.3. Merker at jeg tømmer tanken utrolig fort med denne, mens med 323n kunne jeg kjøre lenge på en tank.

Husker jeg bestilte dvd-filmen gratis på nettet. Synd de ikke laget noen film med M3 E46.

Tar som regel litt tid før det kommer kompressor til ny modell.

Det er forskjell på det, og kjøpe en standard chip som er ferdig programmert. Sistnevnte er mye billigere.

Ta av listene først, vipp ut med skrujern forsiktig. Start med høyre interiorlist.

Pleier alltid å nevne Eisenmann med soundpipe jeg da.

Jasså, var det treff i dag? Hvilken bane er dette da?

Jeg har vært ute og sett på den, men jeg skjønner ikke helt hvordan du mener. Mener du å bruke kroken til kleshenger og dytte inn i de små hullene på selve dvd-enheten? Merket med grønt på bildet. Ser det er to skruer på hver side ved siden av dvd-spilleren (litt gjemt bak trekket) i selve rammen rundt spilleren. Det er ikke de som må løsnes da? Merket med rødt på bildet.

Synes noen burde nevnt dette litt før, men Må jeg demontere trekket for å komme til? Bare å vippe ut proppene til trekket med skrujern?

Den brente vel i x24 eller noe, jeg tror det skulle vært x4 hastighet eller helst 1, noe jeg leste etterpå. Men trodde at enten så funket den eller ikke. Burde ihvertfall være mulig å få den ut av spilleren igjen. Er forbanna nå. Får se om jeg får ut CDn. The unit should still be trying to boot off the CD, even if the update went completely wrong. 1) If the CD is stuck in there, then you'll need to get it out first - sometimes if it's stubborn, this may mean removing the power cable (blue), then pressing the eject button repeatedly as you re-insert power until it ejects. 2) Assuming there's no CD in there, then you should be able to update. I'd try a different brand of (high quality) CD media, a different navigation version to the one that went wrong and also ensure that you burn the CD at the slowest speed. 3) Only once you've got it back, apply the latest update (using high quality CD media as above)

Forpult jævla drit, det gikk jo til helvette :( Skjedde ikke noe på nesten 20 min, og får ikke ut cd-skiva igjen. Nå har jeg bare comadorefarger på skjermen og ingen gps.

Nå har jeg lasta ned fila, og brent den på CD. Ser det greit ut? CDn ble brent ganske fort, så usikker på om det kan bli konflikter iforhold til navien i bilen?

Hva er det jeg har da, MKIV eller MKIII? "3D Perspective Mode. The latest version of the BMW MKIV firmware allows for 3D map viewing via a hidden menu item. To turn on perspective mode, from the main menu of your navigation screen select "settings", then press and hold the MENU button for 8 seconds. Using the left scroll button scroll down to Perspective and turn on"

Det er flere tråder om dette oppe nå, men her er link til sted hvor du kan laste ned programvaren gratis: http://www.bmwportal.net Selve kartet må du betale for eller finne et annet sted.

Det ble litt dobbeltposting med den andre tråden her kanskje, men da har vi jo avklart at programvaren er det som styrer layout osv, mens DVD-plata som står i spilleren kun inneholder data over veier osv.

Perspektivvisning, vil det si "3D"-kart? Så det er programvaren til navien som avgjør brukergrensesnittet og layout, mens plata med kartet kun er data over hvor veiene ligger osv?

Jeg trenger også en oppgradering. Har gammelt kart, og sikkert gammel programvare fra 2003. Kan noen si ifra hvis de finner et nyere kart jeg kan brenne direkte på DVD-plate? Det er vel 3D på disse nye karta?

Jeg liker ikke badlook, men av de jeg har sett så er denne den fineste badlooken jeg har sett. Hadde jeg hatt dine ferdigheter så hadde jeg bygget en skikkelig bredda M3 E46 med orginal-look form på skjermene.

Ja, stemmer det.. glemte det litt bort.

Frontrutelim hørtes solid ut iallefall. Tror jeg hører med bmw først jeg, dem har vel gjort det hundre ganger der.

Soltak veier ca 20kg, så 1590kg kan stemme. Hvis det er tallet som sto der, så er det vel inkludert fører, men usikker på om det er med full bensintank noe det sannsynligvis er. Svært så vanskelig det skulle være da. Jeg veide jo min til 1570kg med "ganske full tank", uten fører. Selvom det er store hjul på den, så tviler jeg på at den kan være tyngre enn standard m3 når den har csl bakluke, karbonpanser, karbonfangere, karbontak. Nå husker jeg ikke hvor mye vektbesparelser det ligger i de ulike panelene, men det er altså ikke så mye. Ca 6 kg i taket tror jeg

Mener man får en M3 E46CS som er et ganske likt konsept som dette. Jeg mistenker at M3 CS er det samme som M3 ZCP (Competition Package) som jeg ser noen snakker om på e46fanatics.com. Jeg tror dette er noe som kom siste året E46 ble laget, i 2006. Det er hovedsaklig en M3 med en ganske dyr tilleggspakke (£2,400) som består av bl.a bremser, felger og styring fra CSL, samt alcantara ratt med M-track-mode-knapp istedetfor cruisecontroll og MF-knapper. Understellet er jeg usikker på. Den kom dog med manuell kasse i motsetning til CSL som kun hadde SMG. I tillegg kom den i en veldig fin blåfarge Interlagos blå. Eksteriør og motor er uendret. Den fikk veldig god kritikk, satt opp mot CSL i forhold til pris og komfort tatt i betraktning at CSL egentlig ikke er spesielt mye raskere enn den tyngre M3n. Sånn sett tror jeg Hartge M3 CSL ville fått enormt bra kritikk og blitt umåtelig populær hvis den hadde blitt produsert av BMW på den tiden. M3 CS review: http://carenthusiast.com/roadtests.html ... le&id=1125 http://www.worldcarfans.com/1060428.001 ... -bmw-m3-cs