morteym

Har du prøvd å gire ned i 2. gir i 180? Tror ikke du mente det, men... Sportknapp og full sportmodus på smg utgjør ganske mye synes jeg, og når man kjører på høyere turtall. Kanskje mest artig med downshift rundt 100km/t. Men huff så fort man vender seg til en M3 Det går jo i snilefart på motorveien enda man raser forbi alle andre, sammenlignet med når man ikke er vant til den... (mener ikke at jeg kjører uforskamma fort rundt som en idiot hele tiden altså).

Det med tona ruter virker skummelt altså. Vet ikke om de pleier å bry seg for mye om andre ting enn det de skal godkjenne, men har du mulighet så sveiv de ned.

Tanken skal ha 90% drivstoff ved veing.

Jo, bakluka fikk bredere list over skiltlyset. Carbonsort er den fineste fargen selvom den er veldig vanlig. Ja, sett bortifra Interlagos blå og Estorilblå, da

Javel, kan hende jeg tar feil da, men 19" er vel bare tilleggsvalg.

En standard coupe med fint M3-ratt, men likte ikke speedometeret og det som var av krom. Felgene er ikke M3-felger.

Gratulerer med fin M3 E46! Ser ganske strøken ut på bildene. De første modellene hadde "underdimensjonerte" rådelager (etterhvert tilbakekalling/ utvidet garantisak) som kunne resultere i motorras, men ble vel retta opp i midten av 2002. Det er vel ingen forskjell på felgene bortsett fra at 19" har annen fassong enn 18", som egentlig ikke er noe fine... Grunnen til at det ikke kom facelift på M3 er at pre-facelift ser bedre ut enn facelift. Ok, det er en subjektiv oppfatning, men den er delt av majoriteten etter mitt inntrykk. BMW tok en klok beslutning der Facelift er lissom ikke helt E46, det var et feilsteg i mine øyne, men det finnes jo noen fine facelift (ser ganske bra ut med M3-fanger). Tips til første mod: Sølvpærer i blinklysa foran. Selv har jeg noen med blåskjær i (når de ikke lyser).

Ja, kan være ganske stor forskjell på felger og dekk. Orginale bmw-hjul er vel generelt tunge.

Tror det ble i overkant av 50k til 323 når jeg hørte, det var for TwinScrew-kompressoren. Tror den var litt billigere en periode iallefall. Så M3 ligger nok 70-100k et sted mener jeg. Er vel bare å legge på moms på de prisene som er oppgitt i USD.

Stilig altså. Det må være utrolig gøy å lage noe sånt selv. For noen år siden renoverte jeg hele leiligheten selv (ikke badet da) før jeg flytta inn, de første månedene kunne jeg bare stå i døråpningen og glane inn før jeg skulle gå ut

Har mine tvil, men men. Lykke til da!

Alpina er jo da typegodkjent som eget bilmerke..

Okei

Da hadde jeg fått mange bøter hvis de skulle knipsa på under 10. Ikke så lett alltid å bremse ned til fartsgrensa

bump

Jeg tror det heter throttle position sensor (TPS). Tomgang på engelsk er idle.

Jeg kan ikke fatte og begripe det. Jeg er så nervøs hver gang jeg skal bytte dekk at jeg venter til jeg punkterer omtrent. Fyren hadde kjempestor øl-mage (no offence), uflidd og svett og ubarbert og så ut som en arbeidsledig tulling som nettopp hadde fått seg jobb mot alle ods. Han slet noe veldig med disse 18" felgene, og det ble litt småmerker. Ihvertfall på den ene felgen, for den la han feil vei når han skulle ha av dekket. Og det var tydelig at det bare var flaks at det ikke ble mer merker, for han var inntil felgen flere ganger når han bomma på dekket med den saken som presserr dekket av felgen (måtte gjøre mange forsøk fordi den gled av dekket eller dekket spratt opp igjen). Jeg sto og så på hele tiden selvom det virka teit, men jeg er sikker på han hadde herpa dem hvis jeg ikke hadde gjort det.

Karboninnsug er det ikke plass til med kompressor. Du får vel konfilter ned i støtfangeren med settet fra ess. Det kommer vel på over 70k til en M3? Må legge på momsen på den prisen som står oppgitt på siden. Det er sikkert heftig!

Får vel neppe effekt ut av eksos heller, selvom produsentene påstår det - noen ganger er det motsatt, eller man kan få litt mer toppeffekt på bekostning av bunndrag osv. Men lyden gir jo mer følelse av krefter. Nei, det var vel offtopic det.

Jeg tenkte på bremser til 323 Ci E46. Sist kjøpte jeg på mekonomen. De sa det var samme produsent, men de rustet fort. De som sto på fra bilen var ny var rustfrie, så jeg vet ikke om det er forskjell på fabrikkmontert og de som er fra delelager? Forskjell på mekonomen og bmw når det gjelder div. sensorer? For dyrt å handle av Bavaria? Får vel 10% hos min nærmeste.

Ja, du sier noe, det var noe kjent.

Jeg synes firerørs ser feil ut på coupe. Det ser så veldig "ettermontert" ut. I mange tilfeller så ser det ikke likt ut på begge sider heller, sikkert vanskelig å ligne opp.. Men det er min meninga da. SRS har en ganske kraftig bakfanger som jeg synes ser interessant ut til coupe. Kunne tenkt meg å sett den med fire eksos, men må ha ganske bar størrelse på de så de matcher fangeren.

Et stort skip av en firedørs sedan.. Syntes bare den oste av status og luksus, jeg..

Jeg har MKIII, bildet er tatt fra nettet. Hvis ikke så hadde jo trekket vært på

Jeg fikk greie på av en som sier han sjekket en liste at M3 E46 standard (euro) veier 1570 kg inkl. 90% bensin, 68kg fører + 7kg baggasje. Det kan nok stemme. Hva utstyret veier vet jeg ikke da. Bensin veier forresten ikke så mye, rundt 0.75 kg/l.