morteym

Sender en pm.

Ja, okei.. er det mye jobb / enkelt å pusse ned selv? Eller er det rask jobb for de som skal lakkere?

Hehe... Jeg har sett taxi som kjørte i motsatt felt for å snike seg gjennom bommen. Må bare legge til at jeg ikke har tenkt til å snike for 13 kr.

Jeg har en orginal CSL bakluke som jeg kjøpte for å ha på 323 Ci, men jeg har tenkt til å spare til E46 M3, så tenkte å ha den på M3'n istedet. Men jeg vet ikke når jeg får M3 (tidligst til høsten er målet, men kanskje mer sannsynlig neste vår eller høst). Så det jeg lurer på er om det er noen ulempe å lakkere den cosmossort nå for å ha den på 323'n hvis jeg skal lakkere den i en annen farge til m3'n siden? Skal uansett lakke M3-fanger og skjørt nå, og evt en add-on eller ny bakfanger.

Laget i OEM-materiale, tåkelys inkludert og skiltholder...

Med mindre du får dypere kant på de 9.5-felgene så hadde jeg ihvertfall ikke brydd meg om å få bredere felger bak hvis det innebærer valsing. Med ET35 9.5x19" så må du valse, iallefall om den er noe senket. Jeg har 18x9.5 på coupe (20mm senking bak) og har akkurat sluppet unna valsing, men da -må- jeg bruke toyo proxes-dekk. Hører kun et lite gnikk i dumpler, da gjerne i høy fart (over 100) eller i hump hvor bilen svinger og får mye av vekta over på ene siden. Ang rust så kommer det an på hvor mye du valser og jobben som blir gjort. Pass på å ikke få varmgang i stålet (bare varme opp lakken rundt 60 grader, mener jeg, for å få den mer smidig hvis det skal valses mye).

For å gjenta noe jeg har lest en annen skrive () bør du bytte dempere samtidig som du bytter fjærer, selvom mange sier at du klarer deg fint med orginaldempere så vil de slites ut mye fortere når de jobber i et annet register enn de er beregnet for. Det er andre deler (foringer?) som også bør byttes for å unngå slitasje på div ting som jeg ikke har peiling på, som igjen kan gjøre at dekk, lager osv slites unormalt fort. Jeg har H&R-fjærer som jeg fikk billig. Husker ikke prisen, det var noen tusen.. Har slitte dempere nå, kunne tenkt meg bilstein-dempere. Et tips er å få senkinga godkjent (vise på biltilsynet og få det inn i vognkortet) etter at du har tatt firehjulskontroll på bilen - altså før du evt. vurderer å gjøre andre mods (eks tona ruter foran) som du kan bli tatt for på biltilsynet. Det må også stå i vognkortet for å få bilen godkjent på EU-kontroll.

Stemmer det at man blir filmet bakfra og ilagt straffegebyr hvis man ligger rett bak et annet kjøretøy gjennom bommen for å unngå å bli registrert? Visste ikke at dette var et utbredt fenomen før jeg leste om det nå.. Har prøvd sånn for moroskyld et par ganger, bare for å se om det går Men det var kanskje ikke så lurt.. hehe..

Senking er det første jeg ville gjort. Jeg har på min coupe 40/20mm (altså 40 foran, 20 bak)), og det er en veldig fin mellomting mtp fremkommelighet, komfort og sportslighet og utseendemessig. Skulle jeg gjort det omigjen så ville jeg nok valgt 50/30, men det ville nok også gitt merkbart redusert fremkommelighet. Jeg ville satsa på noen brukte felger hvis du ikke skal bruke mer enn 10k. Mener du m-tech når du sier m3-fanger og skjørt? Hvis du mener m3 så passer ikke skjørt fra e46 m3 helt, men noen setter det likevel på.. Selv har jeg bestilt m3-fanger som passer til non-m3, det får du til sedan også.

Går ofte tregt, tidvis så tregt at jeg ikke har tålmodighet til å bla gjennom de nye trådene.

Det er ingenting som er bedre med 19" bortsett fra utseendet. Jeg valgte 18", men angrer på det nå. 19" ser jo råere ut, men betingelsen er at den er senket minst 40/20 slik som min. Litt avhengi av hva slags type felg du har så vil orginalsenking se for høyt ut. Nå tenkte jeg at du hadde cab da, men var kanskje sedan det angikk?

Syntes han sa det hadde kosta en million.. Så en reportasje på Discovery. Ble kvalm av å se hvordan arrangøren behandlet deltakerene og... enda så mye penger de har betalt for å være med...

Men hvorfor skal det være dyrere å kjøre fort i Norge enn resten av Europa? Det er noe som heter rimelig og urimelig. Det var Finansdepartementet som bestemte at bøtesatsene skulle økes for en god stund siden. Det lukter muffins lang vei. Høye bøtesatser kan uansett lett rettferdiggjøres med at folk kjører for fort likevel. Bortsett fra det så har vi en annen kultur/holdning i Norge enn i andre land. Har vært veldig stor fokusering på fart fart fart.

Husk at fotobokser ofte står i enden av steder hvor det går an å kjøre forbi. Slik jeg tolker det så er det lagt opp til at man kan kjøre for fort ved forbikjøring (sånn egentlig).. Har en onkel som lå bak en drittbil som slepet en stor båt som den ikke hadde kapasitet til (for tung vekt), den gikk da så sagte at når det kom en slette så kjørte han forbi, men måtte dra på litt ekstra da det kom en bil i mot. Da ble han målt med laser og vinket inn! Min onkel sa at det er jo han som drar den båten ulovlig som burde blitt stoppet. Helt enig, sa politimannen, men nå var det deg vi tok. Teit at de skal straffe folk for å ha handlet riktig iforhold til sikkerheten.

DPE (R07 den heter?). En annen felg som jeg ikke husker hva heter, står sikkert i tråden et sted: http://forum.e46fanatics.com/showthread ... ish&page=3 Bare søk på "deep dish" eller "wide lip" på showroom-delen av forumet.. Andre merker som har denne type felger er HRE, iForge, også en til som jeg ikke husker navnet på.. noe med Eukreuz..kommer ikke på det.

WTF, www.trim.no , www.iform.no

Styla for godt over 100.000 ja

Bør ikke tone mer enn at det går an å se hvem som sitter inni bilen. Jeg har aldri hatt problemer pga toning, men jeg pleier om mulig å lukke ned vinduene foran eller lukke opp takluka for å slippe inn mer lys dersom jeg kjører forbi en kontroll. Jeg har ikke den lyseste og ikke den mørkeste toningen. Velg samme toning rundt hele ihvertfall..

Husker jeg leste en test mellom 320i og 320d (en av de første årsmodellene) for en del år siden, da kom 320d best ut på forbruk, pris og tilogmed akslerasjon. Mener også den typiske dieselmotor-lyden (tikkingen) nesten ikke var tilstede (har ikke hørt diesel selv).

Tenker du på orginale så er det som du sier, forskjell på coupe og sedan og m3 og compact. Facelift har i tillegg en helt annen form på grillen, men det vil passe på non-facelift selvom det ser rart ut. Er usikker på touring, men tror det er samme panser som sedan.

Har bare skummet veldig fort gjennom noen innlegg her. Å bytte innsug for å få mer effekt blir vel mer som å flytte hk fra midten av registeret (der du bruker de vanligvis) og opp i toppen slik at du får mer makseffekt samtidig som du mister effekten der du bruker den mest ved vanlig kjøring.

Får lyst på e30 selv når jeg ser så fine

Sjekk på www.modbargains.com Du har vorsteiner m3-panser der, men passformen er jeg ikke helt sikker på. Til sedan mener jeg de har laga en med bra passform, men til coupe så må du velge m3-panseret hvis du vil ha med gjeller, da må tilpasse en del, ved å løsne skjermene og få de lenger ut og opp hvis jeg har forstått det riktig.. Og bytte noen andre deler til panseret som holder panseret nede eller noe..

Euroen har gått opp en del i det siste..

Jeg har samme problemet. Har prøvd å pirke den ut uten hell med random gjenstand (skulle brukt pinsett), og nå har det kommet to vertikale "bolter" som sperrer for åpningen..