Mikael-B

Det er bare å skru den ut, sitter med en skrue. Veivakselsensoren sitter i nærheten av dynamo og reimhjul på veiva. På kamakselsensor på du skru ut vanos-ventil, så får du ut sensoren. Kan se det her: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=115205&start=0

Er nok lite andre GS avdelinger kan gjøre. De fleste som jobber hos GS i Skien har mer tilknytning til MotorTechnik enn GS.

Feilsøkt, eller diagnose..? Tenningsfeil kan forårsakes av kamakselsensor/veivakselsensor.. Det er isåfall bedre å bytte motor, men da er du heller ikke sikker på om den fungerer fint, med mindre du prøver den før du tar den ut av bil.

TDS passer desverre ikke S38 nei Men du kan fint bruke originalkassa hvis du ikke skal ha turbo eller noe sånt.

Kan være oljeringen(e) til et eller flere stempler. Vet om flere M52er som har hatt dårlige stempel/oljeringer, og måtte bytte. Men ryker den noe ved tomgang, pådrag eller når du slipper opp gassen? Feiltenning og motorfeil er nesten garantert kamakselsensor/veivakselsensor. Har dere tatt diagnose på den?

klar over det. man når jeg var ned leverte papirer til å ombygge bilen min. så spurte jeg om coilover. og fikk som svar at det var mye mer kontroller osv osv på coilovers enn avnlig tuv senke sett Det skal ikke være det, de må bare sjekke at coiloverne er stilt inn innefor det området de er godkjent for, og at nummeret på fjærer/dempere stemmer overens på TUV-papirene. Min ble godkjent med 34cm fra senter av felg og opp til hjulbue foran og 31cm bak. Da var det 51cm opp til underkant av lyktene

Fytti helvette for noe drittmusikk! Sto i bra stil til bilen

Jeg har godkjent E39en min med coilovers. Eneste jeg trengte var 4hjulskontroll, TUV papirer på settet og riktig høyde på bilen Husk at det skal være 50cm opp til underkant av reflektorene, den skal ikke subbe noe sted og det må være minst 11cm under hele bilen.

Linken din gav ingenting. Har kjørt med både Biltema og Koed filter på min, merka ikke akkurat noe forskjell på det.. Sikkert like greit å kjøpe på Biltema hvis det er i nærheten av deg

Opp. Ny pris: 600,- for begge.

Kan følge denne f. eks. http://www.bmwdiy.info/msport-wheel/index.html Ligger ganske mange DIYer på hvordan du skal gå frem der ute. Det er noen som får feilmeldinger, mens andre ikke får noenting. Det kan du event. slette selv hvis du har diagnoseutstyr, hvis ikke fikser et verksted det fort for deg.

Ja, gamle Schmiedmann importøren (MotorTechnik) som var ved Kjørbekk før. Har ikke hørt så mye negativ omtale om de der oppe ennå, har bare handlet der et par ganger selv. Men sjeldent jeg handler på slike plasser uansett, har dårlig erfaring fra når de var på Kjørbekk, og det er mange av de samme gutta som jobber fra MotorTechnik ennå.

oppgitt til å ta til seg 6,5 liter Men erfaring viser at det kan være litt mer, et par dl mer. Google er din venn.

Redd for det selv. Er bare utrolig plagsomt at jeg ikke finner noe regler om slike ting på nett, sånn at vi kan selv vite hva som er riktig.

Det flommer over av seriøsitet også

Ettermonterte xenon i fjernlys er ikke lov. Har noe med at reflektorene er beregnet til halogenpærer. Men helt enig med siste setningen din. Når jeg var ute å godkjente min med justerbart, hadde jeg ettermontert xenonkit i både nær og fjern. Nærlyset fikk jeg ikke lov til å ha på, men fjernlyset var visstnok lovlig. For sikkerhetsskyld tok han inn to kontrollører til, og begge to sa at xenon i fjernlys var lov. Jeg har ikke automatisk høydejusterbare lys eller lyktespylere. Så hvis ikke det er lovlig likevel, må jeg jaggu reise ned på Biltilsynet igjen og klage på at kontrollørene ikke kan reglene sine

Må kompansere med bredde Bilen blir lav siden du må ha den ganske lav for at det skal se bra mtp. hjulbuene og.

Da kjører vi bare fra de, vi har så spreke biler!

Nope, hakke tenkt tanken engang

Greia er vel heller at Gutta Krutt på BT ikke vet reglene selv engang, og noen stasjoner slipper gjennom biler som andre BT folk ikke kan skjønne hvordan har blitt godkjent. Folka der er jo helt på bærtur.

Søk. Men kjapp framgangsmåte: Lakkfjerner. Slipe ned (Hvor grovt du skal begynne kommer ann på hvor stygge felgene er), og avslutte aller helst på 1500/200 hvis du skal polere. Polere opp. Kan sikkert legge på klarlakk, men med vanlig vedlikehold av felgene trenger du ikke det..

Stort sett alt og alle, eneste gangene jeg koser meg på veien er når jeg er helt aleina på en helt strøken vei

Word. Vurderer å sette på 100w xenonkit i tåkelysa og justere de litt mer oppover, bare for irritere folk

Det høres bra ut, tusen takk Jeg har denne her løst hvertfall, til cruisekontrollen. Hadde vært morsomt å kunne fått til cruisekontrollen også. Har manuell girkasse.

Koster rundt 900 kroner per stk. fra Pedersen-Racing for 4 punkt