Mikael-B

Trenger du mer spesifikk info anbefaler å gå på vacn.no og søke på forumet der. Jeg hadde aldri noe problemer med min, og gjorde veldig lite med den. Eide den bare 7 måneder men

Den er sint ja, men langt ifra 700 hk

Liten feil her; Hvis du er over eller under 5% av original rulleomkrets og sporvidden er økt, må det godkjennes hos Biltilsyn. Er mange blant annet i offroad miljøet som har godkjent bilen sin med f. eks. 38" dekk og 10x15" felg når det originalt er 29" dekk og 6x15" felg

Det er forsåvidt ingen spesifikk lov som sier hvilken felgstørrelse hver bil kan ha. Men den generelle regelen er at rullediameter ikke skal overstige +/- 5% av original rullediameter. Samtidig kan ikke sporvidden økes mer enn 15mm per aksel, dvs. 7,5mm per side. Går du over dette må felg og dekk godkjennes av biltilsyn (sjekke at det ikke tar borti, subber, og at ikke sporvidden er økt for mye) og speedometer må omkalibreres. Er du ikke utenfor 5% og sporvidden skal det i teorien ikke trenge å skrives inn i vognkortet. Eksempel: Har du 205/65/15 orginalt, er absoulutt Max ***/25/21. For dekk med mindre profil lages ikke. Skal du ha større felg enn dette må det som sagt godkjennes av Biltilsynet. Her er en fin kalkulator for å regne rullediameter: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Velkommen til forumet! Flott bil du har fått deg Ta en diagnose på et verksted, event. selv. Kan være symptomer på veiv og/eller kamakselsensor blant annet

Gratulerer med utrolig flott bil! Godt behandlet med Swissvax også Blir litt av kjøretur på deg hjem igjen

Her er tråden til Kenneth om detailen på bilen din http://www.detailersclub.no/forum/topic/5362-ss-bmw-m3-e46-tuned-by-ess/page__p__116888#entry116888

Les innlegget mitt om igjen. Vet godt at det er firehjulsdrift ja Har eid en 200 selv så..

Har brukt slik som dette selv, dog ikke på tjukt stoff, men tynne stoff-dørtrekk til en Mercedes. Utrolig slitestyrke! http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&products_id=817

Den drikker _jævli_ mye suppe, spesielt hvis du kjører mye i by. Regn rundt 1,7-2,0 på vintern Den er oppgitt til 1,5 på bykjøring fra fabrikk så Motoren i seg selv er så å si udødelig, tåler utrolig mye, og har lite feil (bortsett fra visse sensorer som kan ryke). Selvsagt tatt i henhold til at den er pent vedlikeholdt, og ikke blir herja med Så er det jo en gammel bil, og den har på langt nær de samme kjøreegenskapene og kjørekomforten som E39en din

Her

Det meste av vanlig husholdningsartikler er som regel for sterkt til å vaske skinn med (bryter ned skinnet osv.). Men du kan prøve med vanlig bilsåpe og varmt vann på skinnet. Hvis det har kommet på teppet eller andre stoff ting må det nesten renses uansett for å bli kvitt lukt. Kjerringrådet for å få bort det meste av spylukt er jo en kopp med eddik

Opp.

Gratulerer med M3 Det interiøret ser ut til å trenge en skikkelig oppstrekk.

Skål! Med urge..

Ja den er ikke akkurat for høy ;P Var ikke værst høyde på din heller til og være vinter =) Hadde jeg svinga med bilen så hadde du vell bådde sett og hørt meg ^^, Det som er det rare, det er at lydene kom ikke før jeg justerte opp... Når jeg monterte kjørte jeg max senk i 1-2 uker, da var det ingen ulyder (bortsett fra subbing under såklart XD) så stillte jeg opp 3cm, og da var lydene der med en gang, høres ut som fjærene "vrir" seg i sporet eller no :S Hehe, nei, kan være litt trøblete inniblant med lav bil på vintern Min er ganske høy nå, skrudd opp 6cm i forhold til sommermodus.. veldig rart at det bare kommer når du svinger da.. Letteste er vel å ta den opp på bukk å sjekke ut

Kan være topplagrene dine som takker for seg Så deg i byen igår forresten, fin vinterhøyde på den og

Simply Clean er noen folk som har utrolig peiling på film, og gromme biler, bare sjekk ut deres siste video: http://vimeo.com/17694157

Lineær betyr at bensintrykket følger det samme trykket som er i innsuget selv når turboen lader. Noen visse lineære kan brukes sammen med original innsprutsystem, mens andre er best beregnet på datasprut eller chipping. Progressive er som du sier ja, den øker bensintrykket når turbotrykket øker På et gammelt turbobygg som jeg hadde i offroad før med M10 turbo brukte jeg Malpassi 374 Universal, herfra: http://www.pedersens-racing.no/bil/btr/ Fungerte fint siden jeg lada ganske lite (kun 0,5 bar) Men jeg vil anbefale en lineær istede for progressiv, synes progressive er vanskelig å få til å fungere ordentlig. En kamerat sin 940 turbo med FT, 19t osv. fikk vi aldri å fungere ordentlig med progressiv.

Nei M52(TU)B25 har 170 hk (ihvertfall på papiret) M50(TU)B25 og M54B25 har 192hk. jag sa ikke noe om tu motoren jeg. Han skrev at M52B25 kun hadde 170 så sa jeg at M52B25 (525 og 325) har 192. Hva er "nei" med det? M52B25 325 har 192 hk. M52B28 328 har 193 hk. M52B25 er ikke 325 E36/525 E34 nei, det er M50B25. 325 E46/525 E39 har M54B25 og 192hk. M52B25 har 170hk uansett hvilken bil den kom i.

Chemical Guys Green Clean er fint til slikt, men da burde du rense og smøre inn skinnet på nytt etterpå Fåes kjøpt på scandicshine.no. Den kan også rense tepper osv. og fjerner endel stank.

Jeg er faktisk helt enig! Fiks clutchen ffs, og lever bilen tilbake.

Mest sannsynlig er det fengselstraff når det er over 40 km/t i 90 sone og høyere. http://www.lovdata.no/cgi-wift/ldles?doc=/sf/sf/sf-19900629-0492.html

E39 har M52, ikke M50tü.

Skivene er 345mm foran, og de fleste 17" passer over, som f. eks. 17" Style 66M.