Gå til innhold

Mikael-B

Medlem
  • Innholdsteller

    4211
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    1

Alt skrevet av Mikael-B

  1. Det er veeeldig lett. Det er lettere å ta av alle listene, samt midtkonsollen, enn å maskere og knote inni bilen for hånd..
  2. Har polert et titalls slike "treverk" lister, og bruker bare vanlig roterende polermaskin, Scholl maskinprodukter og passende pads. Har våtslipa endel av de og, riktignok kun med 3000 papir. Så det fungerer helt fint. Event. kan du bruke Swissvax sin Wood Polish, den har ikke så mye å si før den kommer i kontakt med ekte treverk (uten klarlakk over)
  3. Hvor står bilen? Kunne gjerne fått en PM med litt mer info og flere bilder, event. et sted hvor bilen står så en kan dra å se selv.
  4. Du må ikke slipe sveisene på buret ditt.
  5. Har du trykktesta toppen da?
  6. Auda, nesten så den ble kondemnert da.
  7. Ikke noe å bry seg så særlig om.. Bare husk at de fleste foringer burde strammes til i belasta stilling, dvs. bilen nede på hjula.
  8. Er bare en vanlig endeleddsavdrager. Får det på Biltema osv.
  9. Få noen til å dreie for deg. Dekkspesialisten får tak i de fleste senterringer, de fikk tak i til gamle Ronal felger for meg og også noen spesielle OZ ringer. De kunne i tillegg dreie helt nye for meg og.
  10. Duxola og spyle med høytrykk.
  11. Fungerer helt greit de. De var i allefall OEM produsent før, usikker på om de er det nå lenger..
  12. Beisan Systems har DIY og kit du får kjøpt til å overhale vanos. Er veldig greit når du først har kommet igang, største jobben er å låse av kammer etc.
  13. 225 på 10" felg? 225 er vel ikke noe særlig å bruke på mer enn 8,5" om man ikke vil ha dekkstrekk inn i evigheten. Vil du ha 10x17" på facelift E30 uten å valse i stykker bakskjermene, må du ha "dekkstrekk inn i evigheten".
  14. Hos Statens vegvesen krever de (etter de gamle regler) 11cm under bilen, 25cm opp til tåkelys, 50cm opp til underkant av hovedlys og at fjæra ikke er løs når bilen jekkes opp. Har kommet nye regler, men har ikke satt meg inn i de. De tillater hvertfall litt lavere bil etter de reglene.
  15. Ikke for å dra opp "gamle innlegg", men lurte litt på dette med det klistremerket... Er det slik at det skal på utsiden eller innsiden av ruten? For, hvis utsiden, så vil jo vindusviskeren skrape over klistermerket hele tiden, pluss vinterstid, så trenger man bare glemme én gang, og dermed er merket ødelagt.. Det er heelt sant ja, har slikt Stanceworks merke på min, og jeg har byttet det 3 ganger allerede
  16. Makes no sense.. Redd for å få tenningsbank på 95 ?
  17. Jøss, vil de plutselig lage coilovere til E39 likevel nå da? Når jeg prata med Jesus Christ på SW for en liten stund tilbake lagde de ikke til E39..
  18. Tjaa, det hjelper bare til en viss grad. Karosseriet er ekstremt mykt og føles tungt stort sett uansett hva du gjør. Bygger du tårn til tårn bur og letter den betraktelig blir det veldig bra, som f. eks. den hvite gatebil E39en med Nascar V8
  19. Har aldri opplevd at de prøvekjører bilen ved godkjenning av noenting..
  20. Er du litt nøye må som regel alle ettermarkeds fangere sparkles litt for å bli bra..
  21. TUV godkjenning er bare en anbefaling fra et uavhengig laboratorium på at den spesifikke delen kan brukes på den bilen. Statens vegvesen må selv bestemme om de vil godkjenne det eller ikke. Men, de pleier som regel å godkjenne senkesett sålenge det har TUV godkjenning, og er innenfor satte grenser når det gjelder høyde osv.
  22. Nå skal jeg ikke si det for sikkert på denne bilen, men som regel er det ekstra beskyttelse for fører i tilfelle sidesmell som pleier å være der, kan være at det er ekstra rør eller lignende inni der.
×
×
  • Opprett ny...