MaWeRiCk

Har brukt Maxi Frig, kjøpte 3 bokser + Påfyllingslange med nippler og manometer for trykk. Var enkelt å bruke bare holdte boksen opp ned og ACn på full guffe, blei iskald luft og 40 psi etter å fylt på 2 bokser betalte 59 dollar + 40 dollar i frakt. bestillte fra canada.

318iS har grenrør orginalt fra fabrikken.

Noen som har valse til hjulbue bak på E36 eller vet andre måter å få dratt ut hjulbuene bak på ? Har dekk som subber borti

Lenge siden Update hær nå mye har kommet på plass siste ukene. Måtte kjøpe ny frontrute og skifte midtre bærekule forran. Orange sideblinklys, 4 nye dekk (225/45-17) Samtidig kjøpte kn-filter og ny luftbelg til innsuget. 21. August var jeg på EU-etterkontoll + 4 hjulskontroll. 22/8 Kontroll på Biltilsynet i Bodø. Stillte spent ! med god følelse til kontroll. Kjørte rett opp på bukken så begynte kontrolløren å måle å sjekke fjærer/Nr/TUV papirer osv. Jeg ble overasket over hvor nøysom kontrolløren var da han sjekket absolutt alt. Årsaken til det var at jeg ikke hadde papir fra autorisert bilverksted på at alt av delenr er sjekket og byttet det ble ekstra arbeid for BT. Litt stolt fulgte jeg med mens han sjekket under bilen, Alle foringene forran og bak er Power-flex Kjørte ut på vekta og veide, så målte Co,nox å tox å mange tall jeg ikke forsto som kom ut av eksosen. Kontrolløren prøvekjørte bilen og ble borte ca 15min. Da han kom tilbake virket han fornøyd og sa veldig lite. Bilen var litt for tung på vekta, + måtte gå gjennom papirene og sammenligne med andre biler som har blitt godkjent. Nå venter jeg spent på resultatet/nytt vognkort. Noen bilder av noen felger og dekk som fulgte med donorbilen. Rondel 17" foran: 8,5" felg/15mm. spacer 215/45 dekk. Bak : 10" felg/30mm. spacer 245/40 dekk. De subber i hjulbuen øverst, så må valse de elller få dratt de litt ut ? Noen med erfaring hva jeg kan gjøre vil helst kjøre med disse hjula ?

Ok kan du sende kontonr. på pm.

Det viktigste er at du bygger en modell som BMW har levert orginalt med M3 motoren. M3 er levert orginalt i coupe og sedan Da er det ansett som en mindre endring og du kan bruke BMWs typegodkjenning som bevis på at chassiet er godkjent. Du må ha sveist inn forsterkningsplatene M3 har i travers bak osv.

Det du må gjøre er å søke biltilsynet om å bytte til større motor. Får til svar fra BT hvordan regelværket du må forholde deg til. Har bygd om min iS til 328. Jeg brukte 328 donorbil å måtte på vektkontroll med begge bilene før jeg startet ombyging.

Drivakslene er litt tykkere på 328, om 320 har 168 diff er jo denne mindre og da vil de ikke passe, mål dem og sjekk hvor lang de er. Har 328 Bakstilling fra E36 1996 med Antispinn ASC det er den store diffen 188 uten sperre bildet av merkelappen hvis det hjelper deg å finne ut av hvilken diff du har.

Cyl 1 er til venstre på bildet. Forran på motorn.

Jeg har kjøpt oljefilter på Mekonomen og Biltema i alle år. Har alldrig sett at de har gått i oppløsning. Bytter olje hver 10 000 km ca hver 9. mnd. Kan hende hvis du kjører rundt i flere år uten å skifte olje at filtre blir gørr. Ikke noe å bekymre seg for.

Bump !

Ja Fy Faen at det går ann å oppføre seg så respektløst ! Håper du har gjort det riktig og politiet hjelper deg med å få erstattet panseret. Skal følge med håper ikke saken blir "hennlagt" isåfall bør du klage.

M42B18 er en M40 som BMW har triksa med så mange deler passer overens. jeg bruker å sjekke delenr på gsbildeler.no eller realoem.com Erfaring fra 93/94 E36 iS motorer. E30 iS har annerledes: Innsug/ECU/motorlabber/bunnpanne. Dette lar seg flytte over fra en E36. Må være noen dær ute som har satt en gammel iS maskin i en E36 M43. Som vet om Motornett passer overens. jeg mener M43 har elektronisk coil, M42 før 09/93 har 4 separate coiler. Lykke til med prosjektet !

Hvis du har gode dempere fra før. Ikke kjøp coilover som er justerbart. Kjøp heller stive senkefjærer. Da har du bedere plass til fete felger Jeg bruker Eibach sportline fjærer. Senker 55 forran og 45 bak. kan annbefale disse. Betalte kr.2200 kroner for fjærene. + 4 hjulskontroll/justering? kr.2000 ? kontroll på Biltilsynet kr.500

Enig med det du skriver, ///M3`n vil bli savnet. Når BMW skal fornye konseptet blir det ikke riktig å sette 3 tallet på modellen. Da hadde M3n blitt ødelagt synes jeg og det fortjener den ikke. Når forandringene blir "litt ut av konseptet" og designerne/BMW vil ha noe nytt, synes jeg BMW gjør det eneste riktige. Ny modell M4 På denne måten ødelegges ikke det gode ryktet og status som M3 har. Tvertimot den legendariske Sportspiln fra 80 tallet, øker sin status og Legenden "lever" videre

http://www.toll.no/templates_TAD/Articl ... anguage=no Feilfylling av merket diesel Oppdatert: 27.06.2013 Hvis du ved en feil fyller merket diesel, må du umiddelbart melde fra til Tollvesenet. Merket diesel (autodiesel) er fritatt for veibruksavgift, og skal bare brukes i traktorer, motorredskaper mv., etter nærmere bestemte vilkår. Hvis du ved en feil fyller merket diesel på bilen din, skal du kontakte Tollvesenet umiddelbart, ved å ringe tollregionen der du bor. Kontaktinformasjon til tollregionene Ved henvendelser om slik feilfylling skal Tollvesenet i utgangspunktet forlange drivstofftanken tømt. Dersom det av forskjellige årsaker er vanskelig å tømme tanken, kan Tollvesenet kreve opp avgift av det antall liter merket drivstoff som er fylt. Ved innbetaling av avgiften får du en kvittering for innbetalt beløp. Den skal oppbevares i bilen og er gyldig i fem dager fra utstedelsen. Ved eventuell kontroll etter fem dager, skal drivstofftanken ikke inneholde over 3 % merket olje. Du kan kun få tillatelse til innbetaling av avgift ved feilfylling én gang. Fremgangsmåten beskrevet ovenfor kan kun benyttes når du på eget initiativ kontakter Tollvesenet. MaWeRiCk : Du ser fort ovenfor at du får problemer selv om du melder fra fordi det du har gjort er ulovlig og gir bot på 20 tusen. Fargestoffet blir borte når du får gjørt på blank diesel igjen. Det viktigste er at du ikke blir tatt med farget diesel i tanken. Er du redd for å bli tatt i kontroll så meld ifra eller tømm tanken. Gjør du ingenting med problemet bare kjører tom tanken og fyller blank diesel på igjen er jo problemet løst

Skru av dekselet over pedalene så er sikkringsboksen skrudd fast med 4 skruer fra innsiden av torpedoveggen. Du kan kanskje bøye boksen litt til siden så den ikke kommer tilskade når du sveiser.

Hei har du funnet løsning på problemet ? Har samme problem på min bil. Får ingen kontakt med ABS/ASC når jeg tar diagnose. Tips : ABS lys i display er ikke 2 er feil på EU kontroll http://www.tv2.no/underholdning/broom/s ... 66982.html

Har Vært på EU kontroll og fikk noen 2er feil - Sprekk i frontrute i siktsone - Bærekule HF litt slakk - Side blinklys i feil farge - Feil bellastningskode på dekk forran ? I kommentarfeltet stod det, lys i ABS og airbag lampe + Motor og senkefjærer ikke innført i vognkort. Jeg ba kontrolløren være ekstra nøye fordi bilen skal vises på BT etter kontrollen. Har bestillt nye dekk,bærekule og orange sideblinklys, Kn Innsatsfilter og Innsugsbelg. Fikk tatt 4 hjulskontroll også, men verkstedet klarte ikke å stille spissing på bakhjulene nok inn. Så jeg må tilbake når jeg får skifta hjulene. Når dette er klart blir det rett til BT for å godkjenne senk+Motor

Har bygget om min 318iS 93 til 328 96.(M52B28) Den har det spjeldet på eksosen bak. Bilen er nesten lydløs på lavt turtall Da jeg skulle demontere eksos så jeg at vakumslangen som gikk inn i bagasjerommet var koblet i et rele av no slag. Jeg flyttet alt over og det fungerer utmerket ! Vet ikke hva som styrer dette, vakumslangen gikk til undersiden på Innsuget. de ledningene fra releet i bagasjerommet må jo få signal fra ECU ? tror ikke dette lar seg ettermontere

Har selv kjøpt bil i sverige, mener du selger bilen til huggeren slik jeg har forstått reglene der borte. En nyere bil med verdifulle deler, vil huggeren betale noen tusen for. Jeg kjøpte en 1994 316i for 2000,- SEK. Jeg regner ikke med å få mye penger for den når jeg skal vrake den i sverige. Tar du en svensk bil til Norge å vraker den får du ingen vrakpant. Vrakpant er en del av engangsavgiften. Høgger i Norge er pliktig å ta imot bilen.

Ja, skovelen/viftebladene til varmeapparat-motor har et plastdeksel rundt seg som dette filteret skal stå inni. Hvis du mangler deksel ? ville jeg skaffa et og satt på filter. så slipper du å få coupe`n full av løv/blad og annen drit

hvis du skrur av vindusviskerne og det plastdekslet under kommer du til varmaperatets vifte-motor, der er det et pollenfilter du kan bytte. mener det er et rundt filter hvis du ikke har AC. Hvis du ikke har et filter der kan du kjøpe nytt og sette inn et.

Fin cab med kule felger Ble veldig fin med gule blinklys. De gammle hadde helt feil farge

Byr kr.800,- inkl. frakt. Send pm så kan jeg betale på forskudd.