aottesen

http://www.ebay.com/itm/New-6W-12V-Ange ... 22&vxp=mtr Tusen takk! Bestilt!

Ok. Husker du hva de het/hvor jeg finner de?

Noen som kan bekrefte om MTEC V3 er GODT synlige i dagslys? Reef89: Møter deg støtt og stadig, og ringene dine er jo GODT synlige. Du har vel samme pre-face lyktene som jeg har tror jeg?

Leverte min til Fredrik på Os. Han polerte lyktene så de ble glassklare igjen. Litt slitasje på innsiden av glassene, men det er ikke noe å få gjort med.. Veldig fornøyd med resultatet.

Ok. Så da må jeg ha spacere og laange bolter? Pluss dekk .. Jaja, gjerne billigere å slå til på GS-tilbud

Passer E46/E90-felger på E60? Har muligens fått tak i noen billige M6-felger..

Jeg hadde denne motoren i en 1-serie. Helt topp motor i grunn, men kontroller at veivhusfilteret er jevnlig skiftet, og at det ikke er noe slark i turbo. Førstnevnte redder motoren for mye ekstraslitasje, og sistnevnte er innforj@vli dyr å skifte. Jeg måtte ta konsekvensen av begge deler. Er det automat, bør du også kjenne at denne girer jevnt. Ellers er det jo standardfeilene på E61, som brudd i ledningsnettet i bagasjeromsluken, og nivåregulering.

Du har sikkert sjekket servoolje nivå? Folk skriver ikke alltid hva de har sjekket når de legger ut problemstilling og jeg liker å tenke veldig basic Hadde en lignende knirke lyd en gang og da mente BMW at noen hadde fylt feil servoolje.. De byttet oljen, men etter en stund oppsto et annet og antagelig urelatert problem. Så fikk ny servo på garanti, bilen hadde da gått 54.000 km. Så ikke tolk dette som at det har noe som helst med ditt prob. å gjøre, er kun ment som info forøvrig Har kontrollert og etterfylt servo-olje, men takk uansett Skal forsøke tipset til AsconA

Det er meget mulig.. Rust har de vel (forhåpentligvis for egen del) fått bukt med, ettersom de innførte 12 års rustgaranti i 2004. Min er jo selvsagt produsert noen uker før dette ble innført, og jeg må nøye meg med å betale omkostningene selv.

Fikk ikke sett videoen din før nå og den lyden er akkurat som min var, sjekka gummigjennomføringer i rattstamme og alt sånt, men min trengte bare litt Lubrizol Her er link til fremgangsmåte Lubrizol: http://www.xoutpost....ib-32-07-08.pdf Kanon!! Men, lyst å lime inn den linken på nytt? Den ble forkortet med en .... midt inni der. "http://www.xoutpost....ib-32-07-08.pdf/" Har du forresten måttet fylle på servo-tanken noen gang? Min var nesten tom, så fryktet at det var lekkasje, men etter å ha etterfylt, så er det jo ingen reduksjon.

Baah .. Nok et problem som "går igjen". BMW burde jo strengt tatt tilbakekalt halve E60/61-parken. Det er jo så mange feil som går igjen på stort sett alle bilene ser det ut til. Brudd i bakluke-kabelen, rust på bakluker og dører, samt styringen tydeligvis.

Tusen tusen takk!! Dette skal forsøkes!

Noen som har erfaring med hvinelyder i rattstammen? Kommer og går litt - spesielt når det er vått ute. Høres egentlig ut som fuktig gummi, som knirker. Men kan også høres ut som servo som fjusker. Kjenner i rattet at det lugger litt, når disse lydene kommer. Video

Noen som har erfaring med hvinelyder i rattstammen? Kommer og går litt - spesielt når det er vått ute. Høres egentlig ut som fuktig gummi, som knirker. Men kan også høres ut som servo som fjusker. Kjenner i rattet at det lugger litt, når disse lydene kommer. Video

Ascona: jeg byttet, på oppfordring fra verksted, stort sett det meste. Viste seg til slutt å være dynamo som var på nippet ..

Ikke min, sikker ikke idag, men passet sideantallet som denne tråden kom opp i idag..

Bump

Tja og ja .. Jeg fikk bilen til en hyggelig pris, men det er jo aldri gøy å bruke penger på slitedeler.

Se der, ja.. Kjøpte bilen av bekjent for noen måneder siden i god tro. Han skrøt fælt over at bilen kun hadde vært hos merkeverksted, og at mye slitedeler var skiftet. En uke og to etter kjøp, ble det skifte av batteri og dynamo, og etter å ha bladd gjennom en tjukk bunke med kvitteringer, så viser det seg at det egentlig ikke er skiftet noe som helst de siste 10 årene. Så får ta meg et raid med skifte av diverse. Noe som er anbefalt å skifte på disse motorene etter gitte km? Tenker å skifte veivhusventilasjonen, AC- og multireimstrammer, vannpumpe, samt at servo-reservoaret ser ut til å lekke..

Ikke?

Hvor mye olje er det normalt at det går på M54B22? Jeg peilet idag, og oppdaget at det var under minimums-merket på pinnen, så fylte på akkurat en liter. Det er 10.000km (ganske så presist) siden oljeskift. Har gått akkurat 160.000 km, og det er ingen tegn til svetting.

Problemet sånn jeg ser det, er ikke blåfargen, men grønnskjæret.... Så ut som at de lyste godt dog!

Mtec på høyre siden, jalla dritt pære (som selges for 700 KR I NORGE!) [ Bilde ] Antar du mener høyre side av bilen, og ikke bildet? Kan du ta bilde i vanlig lys, ikke innendørs? Jeg hadde noen KRAFTIGE pærer i 1-serien, men de var likevel knapt nok synlige i dagslys.

Kan i allefall bare ha det sagt: Fy flate så uvant det er å komme over på 235-dekk etter å ha kjørt en hel vinter på 205.. *vingle vingle*

Fantastisk bra arbeid!!