Hawkon88

Greit nok at folk røyker i bilene sine, men det jeg ikke forstår- er at dem røyker med vinduene igjen- uten å lufte ut etterpå, og legger sneipene i askebegeret.. Å ha bosspann i bilen syns jeg er praktisk,- bare ha pose i det, og tømme det ofte..

Jeg har truffet han bård en gang (som selger den hvite ombygde) Han drev på her inne under "bård" før. Da jeg lurte på hvordan jeg skulle koble ledningsnettet i e30en opp mot b30en kjørte han ut til meg, helt gratis- for å se litt på og fortelle meg framgangsmåten. Virket som en utrolig hyggelig og seriøs fyr,- så jeg hadde ikke hatt noen betenkeligheter om å kjøpe en ombygd m3 av han.. Men hvis du har så lyst på m3, og ikke har tenkt å forsikre den som en heller, hvorfor kjøper du ikke en billig 318is, og en engelsk m3 også sette over deler og motor selv? Evt får noen med kunnskap og bukk til å hjelpe deg litt på vei? Det må da være det billigste alternativet? Evt kjøre 318is til Polen og få dem til å gjøre jobben..

Du vet at e30 aldri ble levert orginalt med m3 styling (mer enn mtech1 og 2)? så om bilen chassisnr kommer fra er med eller uten m-styling spiller ingen rolle. Bare e36? som har så store likheter mellom mtech og m3. Foruten bodykitet på e46? Men e46 har et annet panser og andre hjulbuer.. Som jeg har skrevet, så er det vanskelig å bevise, og normalt sett, er det kun kjøpskontrakter (hvor det er spesifisert hva du har kjøpt) og at det er mulig å spore opp selger som er dokumentasjon nok til å få slippe unna avgiftene+boten.

Er det veldig viktig for det at noen "kjenner" bilen? En bil kan være hardt kjørt til tider, men dersom bilen ikke er noe å samle på, bør du klare å finne ut av det mens du sjekker over bilen. Av de 2motorsyklene og 6bilene jeg kjøpt siste 4 årene, har jeg enten vært for hastig med kontrollen (feks ikke mulighet til å se bilen under for rust) kjøpt dem- eller så har selger avslått budet mitt for hva jeg mener bilen/sykkelen hans er verdt mtp på hvilke feil og mangler den har hatt.. Så er du usikker, tar du med deg en kyndig person, hvis du ikke stoler nok på dine egne kunnskaper om å luke ut feil og mangler,- som kan gjøre jobben din for deg. Her inne vil du bare få drittslenging om uorginal styling og biler som tilsynelatende er dårlig behandlet. Hvilken bil du kjøper for gitt pris er ditt valg uansett..

kjøpskontrakter tilbake til den "skyldige" dersom tre ledd bakover har dokumentasjon på at de har kjøpt en m3, og det fjerde ikke har det.. Så setter jo det han i tvil... Men blir jo litt vanskelig hvis bilen er kjøpt i utlandet ol.. Det er uansett eier som sitter med ansvaret for å bevise sin uskyld.. Forsto det slik at ernst gikk på samme smellen, og har funnet ut hvem den skyldige er.. Men så er det jo dette med å ha gode nok bevis+++

Dette er vel såpass enkle reperasjoner at du kanskje kunne alliert deg med en kompis om å få gjort det svart? Også satt storservicen på verksted så du får nullstilt og stempel i boken..

Stemmer det andy, virker også som om de tror de kvitter seg med problemet når dem nekter å godkjenne. Som om folk leverer inn skiltene og bruker tilhenger fram og tilbake til banen.. Eller at de som kjører med to forsjellige map's aldri tester 600hk mappet på veien.. Alle husker vel ulykken med den blå escorten som røk av veien for noen år siden under en reportasje pga "dieselsøl"? Da er det bedre å gi dem som har 200sx og trimmer fra 200 til 350-400hk muligheten til å få det godkjent.. Og si "dersom du monterer sånne eller sånne bremser så er det greit".. Det kunne jo kanskje også vært lurt å senket/kuttet avgiftene for hk ØKNING (ikke import) etter 5år? Slik at de fleste som venter til etter garantier osv har gått ut med å chippe- faktisk tar turen å får bilen godkjent? Kanskje du klarer å få politikerne til å forstå at det trengs en skikkelig undersøkelse om hvilke tiltak som må til for å få bort mørketallene? Folk vil alltid trimme hvis det er det dem vil, men vegvesenets oppgave må da være å være såpass behjelpelige (og i tilfelle anbefale hvilke deler som må monteres for ha tilstrekkelig sikkerhet) slik at folk gjør ombygningene sikrest mulig. Pengene som blir brukt fra samfunnets side pga en dødsulykke som skyldes for svake bremser/andre ting i forhold til effekt, kunne gjort MYE for å få bukt med problemet.. Feks fler kontrollører, opplæring osv.. Ikke minst burde det bli lagd en plan på hvordan en skal gå fram dersom en ønsker godkjenning, som er lett forståelig og tilgjengelig. (feks på nettsidene deres) Og at dersom en følger denne planen, så blir faktisk bilen godkjent, og at dem ikke bare kan trekke tilbake lovnader.

Hadde ikke vært like morsomt dersom det var bestemoren din, og ikke lyktestolpen som var delt i to..

Veldig bra initiativ! men jeg har desverre ikke giddet å lese hele tråden, godt mulig dette er foreslått før; Du kan jo prøve å lete opp statistikk på hvor stor del av bilparken i dag som er trimmet (og godkjent), og sammenligne dette med hvor mange ulykker som har oppstått som følge av teknisk/mekanisk svikt i land som fører en annen (ønskelig) praksis på godkjenninger, og igjen sammenligne dette med hvor mange ulykker i Norge i dag som skyldes teknisk/mekanisk svikt. Er jo noe sånt som 97% av ulykkene i dag som skyldes førerfeil.. Jeg mener hvertfall at du vil komme mye lengre, og med har større slagkraft hvis du har statistikker og håndfast informasjon om hvordan praksis i Norge er i dag, sammenlignet med hvordan du ønsker å ha det, og ikke bare "jæ prøvd å gokjenn e30 turbon min med 463hk sjø- det er en svenske som har 600 godkjente hk- i sin e30,- men jæ får itj i min, forbajnna satans vegvesen!" Du forstår tegningen.. Lykketil!

BMW745ia, jeg har hatt mine sprell jeg også.. Men har litt litt klokere,- vær så snill å gi meg et hint om at du vil forbi meg, FØR du dunker meg i fangeren bak- og legger deg ut i sladd i forbikjøringen.. Så skal du få slippe forbi, jeg ønsker bare ikke at det er meg som er førstemann til ulykken hvor du er spredd i hundre deler.. Men du har ikke tenkt på en ting da? Sammenhengen med at det kun er du som har rett, og alle andre har feil? Og ønsker å tilpasse samfunnet etter hva du (og ikke samfunnet som helhet)bedømmer som rett? Var visstnok det samme som Saddam og Hitler gjorde i sin tid.. Hvis du irriterer deg over norske fartsgrenser og inkompetente sjåfører, bør ikke Solberg brødrene gjøre minst det samme? Eller er de også inkompetente? Men en oppfordring til hele bimmers.no! Vi lager opprop om at det skal bli lov til å kjøre i 140 med sladd fordi det slettes ikke er farlig så lenge en har 9stk 30år gamle biler med turbodiesel og rwd på gårdsplassen.. Apropos det å velte kentan-racing.. Jeg krasjet i 50-60kmt i en fjellvegg med comboen jeg hadde før, og bilen min havnet på siden. Det var en tankevekker! SÅÅ vondt som jeg hadde i ryggen mens bilen låg på siden og jeg ikke kom meg ut før politiet og brannvesen hadde fått stort nok hull i frontruten. I dagene etterpå var jeg helt sikker på at hobbyen min som styrkeløfter var ødelagt.. Enda det var en forholdsvis trygg bil, og farten kan betegnes som lav.. Et kontrollspørsmål 745ia- bruker du belte?

Prøv å koble ut kondensatoren. Funker det da, har du koblet den feil til.

Kunne vært pent å lakkert "e34 m5" kanten i samme farge, slik som noen av dem ble levert orginalt..

Det vet jeg, men hvis jeg bruker stativ (ikke at jeg har, men hypotetisk) har iso på 400, og ønsker et bilde hvor alle konturene er tydelige (liten zoom og forholdsvis høy blenderåpning) så vil lukkertiden automatisk stige, i forhold til om jeg ikke hadde vært så kresen med blenderåpning og ikke vil ha iso på 800. Er da en av de små i familien med, eller jeg ønsker å ta et bilde som ikke er satt opp for å catche stemningen, så vil en liten bevelgelse (en arm som beveger seg eller noe) ødelegge bildet.. Derfor, for å kunne ha raskere lukkertid, når de andre parameterene er valgt, så undereksponerer jeg/bildet blir tatt med så lav lukkertid at det blir for mørkt, og må "lysnes" litt i etterkant..

Jeg syns det er greit med parkeringssensorer bak (og helst framme) regnsensor og oppgraderte seter (komfort eller mtech) Skinnseter ville jeg ikke betalt ekstra for,- det eneste er hvis du har små barn eller på andre måter har behov for et interiør som er lett å holde rent. Dette pga hvor kaldt skinnet føles på vinterstid når en setter seg inn i bilen om morgenen, og hvor klamt det føles ved kjøring over tid.

Ok takk for tips! Får høre med julenissen om han vil sponse meg.. Adios, jeg MÅ ikke undereksponere for å få bildene skarp, men jeg undereksponerer heller litt for å være på den sikre siden, uten å måtte ofre iso..

Fikk nettopp melding av facebookgruppen som støtter ny bane på haugalandet: Det er mye tungt arbeid som foregår bak kluissene, og vi må beklage at vi ikke klarer å få ut nok informasjon til alle som venter spent på å bruke banen i fremtiden. Fjord Motorpark i Kulturdepartementet: Den 2. desember 09 var to fra styret i Fjord Motorpark og to fra Karmøy kommune sin kultur/idrettsavdeling i møte i Oslo med Kulturdepartementet. I tillegg møtte representanter fra Norsk Bilsportforbund (NBF) og Norsk Motorsportforbund (NMF). Møtet handlet om hva vi kan forvente å få i statlige spillemidler. I investeringsbudsjett for Fjord Motorpark er det forutsatt 15 millioner kroner pluss 5 millioner kroner fra en ekstrapott som kalles Programsatsingsmidler. Det skal noe til å få så mye, men de to fra departementet ga gode tilbakemeldinger på Fjord Motorpark. I løpet av noen få uker vil departementet gi oss en tilbakemelding om hvilke deler av Fjord Motorparks baner og bygninger som kan få støtte, og de vil antyde litt romslig hva vi kan forvente i spillemidler. Programsatsingsmidler har vi en lenger vei for å få klarhet i. På den veien er vi også avhengige av at NMF vil fremme Fjord Motorpark i et forum som skal se på fordeling av midler til flere typer store idrettsanlegg. Her er det kamp om plass og penger! Karmøy er nå aktivt inne i utredning av Fjord Motorpark. Det er endel store, vanskelige saker som må avklares; spillemidler er en. Refusjon av moms, adgang for Fjord Motorpark til å drive kjøreopplæring er andre. I finansieringen forutsetter Fjord Motorpark også at vi skal få sponsorbidrag og dugnad for 15 millioner kroner. Det er i disse tider en skikkelig tøff utfordring. På den andre siden: det er jo ikke mer enn 3 mill. i dugnad og 30 sponsoravtaler på snitt kr. 300.000. Det er ikke umulig, det! Skrevet av Vidar Vorraa, medlem i styret i Fjord Motorpark EDIT: Jeg håper ikke at Vidar Vorraa er økonomiansvarlig i Fjord Motorpark. 30x300 000=9mill +3mill = 12mill.. Ikke 15..

EHD, jo mer jeg zoomer, jo mindre er jeg intr i et skarpt bilde, som regel kun motivet jeg vil ha skarpt, og då har jeg ofte lavt blender tall- Bruksområdene mine er egentlig stort sett ganske all around som natur, biler i fart og parkert, ulike detaljer, famliesammenhenger (inne som ute) onkelunger som leker osv.. I grunn trenger jeg egentlig kun zoom for å slippe å croppe så mange bilbilder fra banekjøring ol som jeg gjør.. Nå har jeg aldri prøvd en linse som ikke er bildestabilisering på- og er litt usikker på hvor viktig det er for meg. Jeg føler hvertfall at jeg er flink å holde kameraet i ro. I og med jeg liker bilder uten blits best, hender det ofte at jeg undereksponerer litt for å få raske nok lukkertider uten blits,- er jo ikke verre enn å endre på dette i ettertid. EDIT: Canon d450 jeg har.. Foreløbig bare med kitlinse

Pen bil, men gidd du virkelig å betale så mye ekstra i nybilpris, service og vedlikehold for en bil som ikke en gang har bakhjulstrekk? Nå har ikke jeg noen erfaring med alfa da.. Så mulig prisdifferansen kan forsvares..

Du kan jo prøve å få tak i bremsepapirer til en standard motor med og uten vanos for å sammenligne effektkurven?

Jeg deltok på et fotokurs for en stund siden, og fikk tilsendt kompendie på mail. Kurset gikk bare over 2kvelder, så er relativt lite,- men for nybegynnere som er usikker på hvordan samspillet mellom iso, lukkertid og blenderåpning er- så anbefaler jeg å lese gjennom det,- og kanskje øve litt for å lettere huske innstillingene. Send mail adressen din på pm til meg, så videre sender jeg.. Ellers vil jeg kanskje si at et objektiv som fungerer bra i skumring/mørke er mer å foretrekke enn de som krever mer lys. En setting en ofte kommer borti dersom en tar inne bilder, er at en må ty til blits for å få lys nok i bildene, så en slipper å ofte iso eller blenderåpning. (jeg syns det er penest hvis hele bildet er skarpt når det er stemningsbilder av familiebesøk osv) men det er hvertfall min mening. Jeg vurderer å ønske meg en sigma 70-200 linse som tilfredstiller disse kravene. Noen tips? Rundt 3000kr? opp mot 4000?

Du klager på at skruene til turboen skrur seg opp selv med tiden, har du vært borti locktite? Forhindrer rusting (noe du sikkert kjenner til at er et problem nært vame ting som turboer) i tillegg til at dem holder muttrene på plass.. Men likevel, når du har brukt låsemutrer, så forstår jeg ikke hvorfor dem skal skru seg opp igjen. Får du evt på noen splitt/fjørskiver og dobbel mutter?

Det er mulig på andre fora, men er vel sikkert ikke likt bygd opp.

Får bare håpe at planene ikke går opp i "røyk" da.. hihihi.. planene på rudskogen ble utsatt på ubestemt tid pga finanskrise (sponsorer trakk seg mener jeg), naboklager++ er vel støy ved et mer utbygd anlegg, som blir brukt hyppigere enn i dag som er problemet har jeg forstått. Var jo planer om motocrossbane i tillegg til noen ekstra svinger der og. Samtidig som "ruskogen as" (vet ikke hva firma heter) tjener mer enn godt nok på anlegget som er der i dag..

Du kan bygge "skru"bur da, hvor du fjerner alle stag inni bilen for hver godkjenning, evt monterer midlertidig for hver gang du vil ha den ekstra sikkerheten (på banekjøring feks) I tilfelle blir ikke bilen stivere i karosseriet som ved et vanlig helsveist 10++punkts bur.

Tror det er første gangen både meg oddis OG ikke minst 745ia er forholdsvis enige med hverandre.. Uansett, bilinteresse er jo egentlig enn SUNN interesse, så lenge forholdene ligger til rette.. EDIT: Hva med buekorpset i bergen da? Helt jævlig de gangene jeg har vært på liggebesøk (etter fylla atpåtil) hos en kompis i sandviken hvor trommisene ikke har forstått at skrangletoget er forbeholdt natt til 17. mai. Det er MIDT i bybildet.. Rart hvordan folk finner seg i bråk, så lenge det er har med kultur å gjøre..