Hawkon88

Jeg ser du bygger etter et annet budsjett enn meg hvertfall, så jeg forstår godt at du velger ditt alternativ. Nå skal det også sies at man kan montere sveisekittet for toe-in og camber på e32 bakstillingen også. For å strekke strikken ytterligere, kan man bygge en customløsning for traversinnfestningene/traversforing ved kanalene, slik at man rett og slett fjerner en del camber ved å "senke" bilen på traversen. Dette er jo en mulighet man har med orginal e30 bakstilling også. Må bare senke diffen tilsvarende, slik at drivakslingene har best mulig vinkel. Forsterkning av traversinnfestning er jo noe man bør tenke på uansett når man skal ha mye effekt. Har hørt noen skrekkhistorier hvor karosseriet revner på c-stolpen ved mye effekt og godt grep.

Litt seint nå kanskje, men mange bygger om traversen til e32 for å passe e30. Da får du 210 diffoppheng, 5bolt, og bredere sporvidde.

Greit å skrive hva det er du selger.. Eventuelt bilder

foretrekker bilder som faktisk viser noe jeg..

Interessert i påfyllingsrør, ekspansjonstank, tankarmatur og bensinpumpe. Kan hente.

Har vært her en del.. Skal bli deilig å komme seg vekk fra regnet, oppleve litt bedre sommertemperaturer uten vind, bo nærmere både våler og rudskogen, og slippe å kjøre 50mil for å dra på isbanekjøring.. I tilegg kommer fordelene med å kunne realisere boligdrømmen før vi har fått unger, slippe karrierepress osv. Å bo i bergen har sine baksider også ser du..

Jeg og madammen flytter til Kongsvinger iløpet av høsten. Pga vi selger huset i Bergen før jeg får bygd på tomten her, så trenger jeg en plass for lagring/skruing av e30 i 1-2år før jeg har ordnet meg selv.. Om plassen er alene eller sammen med andre spiller ingen rolle. Hvis noen har tips eller innspill, så motaes det med takk. Jeg kan nåes på41 67 73 55.

Hei alle. Jeg og fruen gifter oss 16. August i Matrand. I den forbindelse trenger jeg en brudebil. Siden jeg er fra Bergen, kjenner jeg ikke så mange i Hedmark, men regner med at det finnes et par bmwer og Porscher der også.. Derfor denne kontaktannonsen. Bilene jeg primært ser på som aktuelle er følgende. Alle m modeller utenom e36. Men også vanlige modeller av følgende: E21 E24 E28 E30 E32 E70 E92/93 Z4 Eventuelt nyeste 6 og 7serie er også ok. Forventningene mine er at bilen kan karakteriseres som orginal eller oem+ og er i utstillingsstand. I utgangspunktet ønsker jeg bilen fra lørdag morgen til søndag ettermiddag, men det viktigste er selvsagt fra kirken til mottakelsen. Det kan vi i tilfelle avtale nærmere sammen med pris. Dersom du kjenner noen med bil som kan være interessert i dette, kan du også ta kontakt..

hopp!

Jeg tar bud også

2000?

Siden jeg bytter til 5bolts på e30en får jeg ikke bruk for disse dekkene/felgene lengre. De ble kjøpt for 2år siden, og har gått ca 3000km langs veien og en helg på Sigdal. Noen av piggene mangler, men det burde værre mye dekk igjen. De er ikke skeivslitt og har gjevnt over ca 5mm mønster. Jeg betalte i sin tid ca 4500,- for dekkene med rabbatt og 500kr for felgene. Felgene er runde og greie til sitt bruk. Dekkene som står på er 185/60R15. Jeg tar i mot bud og ønsker fortrinssvis at de hentes. Bytte i felger med gode vinterdekk kan være interessant i 16" eller over. Jeg holder til på Kolltveit/Sotra og nåes på telefon 416 77 355. Jeg er dessverre skjeldent å sjekker pm på bimmers, men du treffer meg på bimmeren.

Jeg har også øynene åpne for andre merker enn bmw, men lite av det kan forsvares å ha som bruksbil, dra tilhenger, kjøre boss, 25000km i året osv.. Som du sikkert gjettet, er mitt alternativ porsche, bare synd jeg ikke har økonomien til det enda.. Men ellers beskriver jo artikkelen om stjerne-gutta min teori. At flere kjøper en fin bil og heller gjøre små diskre endringer enn å kjøre en rosa rullemalt 240.. Det er jo bare til å se her på forumet, de fleste med gromme biler har 2stk, hvorav bruksbilen ikke skiller seg ut, mens "garasjebilen" er desto mer kompromissløs.

Jeg lånte sjefen sin e53 LCI ifm jeg solgte bilen for han. I løpet av mine 1000km bak rattet på den, syns jeg den fremstår som en e39 på stylter. Klart den er "kjekk". Relativt god plass, sitter høyt, god bakkeklaring og noe "macho". Kult nok, men for 350 000,- finnes det alternativer som gir LANGT mer bil for pengene. Husk at det nærmer seg 10år siden 2004.. Jeg vurderer en større bil neste gang, men siden jeg ikke har råd til e70, anser jeg land rover disco 3. Med Premium Pack HSE varianten tror jeg den kan være ganske kjekk..

Spørs vel litt på hvor mye du ønsker å legge i dette. Jeg har hvertfall god erfaring med turbinavsug ifm sveising etc i trange rom.

Ser jo bra ut dette, men tror jeg ville montert på beskyttelsesskjermen på vinkelsliperen..

Ettersom det er rundetider du jakter etter, er det uten tvil en fordel å kunne kjøre med DKG. Hvis/når jeg skal ha en dyrere banebil, blir det ikke manuell her i gården. e92M3 begynner også å bli såpass gammel at det finnes vel helt sikkert oppgraderingskit for de mest kjente problemene vedr automatkassen i tilfelle. Kanskje du får mer konstruktiv hjelp på http://www.e90post.com/forums/

Kan man ikke bytte til e30m3bak-nav/bremser fremme og bak på ix?

Flexirør/partikkelfilter?

Det lå vel en til salgs lenge til 250 for 1år siden mener jeg å huske.. Men sånn realistisk, 100-150 000?

Jeg tror ikke den er verd mer enn 12, høyst 15. Med de rustskadene som er til synlige på utsiden er det også svært sannsylig at det er omfattende skader på innerskjermer, kanaler osv også. Sannsynligvis får du mer for bilen dersom du selger anlegget utenom.

Det er vel snakk om at foreldrene vil saksøke huseier for å "henge ut" tenåringene/barna deres for hva de har gjort..

Nok et tiltak som aldri blir gjennomført..

Z4 er ingen dårlig bil, men for de som har PRØVD begge bilene, så påstår jeg at de ikke fremstår som konkurrenter.. Gt86 er en ypperlig trackday bil, og feks på ringen klarer nok neppe z4 2,0 å holde følge. På lik linje med hvor ukomfortabel gt86 er med feks 8timers etapper i forhold til z4 igjen.. Hver sin bil til forsjellig forbruk. Det eneste de har til felles er fire hjul og to seter..

pent det der mads!