Hawkon88

carbuetion: Jeg flytter stortsett kun papir på jobb, så mekkingen er kun i garasjen. Bruker bare telefonen til streaming da. Så ulempene med mekking er heller begrenset. Jeg har denne i dag: Begynner å få lyst på noe nyere da jeg har hatt samme modell i 4år.. Funker ypperlig som skrumobil, Min er mistet i bakken hundre ganger er full av sveise og slipesprut, men det begynner å bli en stund siden jeg sluttet å gå med kjeledress på jobb.. Det er også kjekkere å kunne streame fra telefonen enn å måtte drasse med ipadden i verkstedet hver gang.

Jeg planlegger å kjøpe ny telefon. Kriterier: God å ta bilder med tåler en støyt aktiv bruk/batteritid minijack brukergrensesnitt iphone4 er derfor utelukket Jeg har mest lyst på galaxy 3 og one x. Galaxy er kjappest, men jeg vet ikke om jeg syns den er for stor. Jeg har ipad for surfing hjemme. Noen innspill?

Er det ikke andre modeller som deler den delen? Ref. z3 mcoupebakstillingen er vel identisk med e30 og e36 compakt?

Det tror jeg er minimalt. Jeg er 192 og er forholdsvis kort i beina, men ekstra lang i overkroppen. Jeg har ingen problemer i hverken e30, e34, e39, e91, e53, e46, e36, og tenker derfor at du burde få plass i den bilen du har lyst på. Hvis det gjelder beinplass, så tror jeg helst at du sitter med setet for langt bak, i forhold til hva som er den optimale stillingen- slik 99% av befolkningen som ikke er bevisste på dette- gjør. Jeg har hvertfall aldri opplevd at bmw er i nærheten av å ha for dårlig beinplass for fører. I de nyere bilene er rattene også standard 4veis justerbare, så det åpner jo mulighetene enda mer.

Prøv å finn en bil uten takluke, de er som regel litt høyere under taket i cupeen.

kult! Men jeg hadde nok gjort litt mer ut av det enn kunn "follow me home".. Gjerne ikke helt disco, men litt..

tzunami, det kan jo tenkes at de har endret bruksområde (solgt hytta på fjellet etc.) eller skal ha en bil til. Grunnene kan være mange.. e36m3 må uansett være en utrolig artig bil, men jeg er litt skeptisk til å ha to "herjebiler"/skruprosjekt. Jeg tenker hvertfall at mini cooper s works (da med 210hk, og oppgraderte bremser fra vanlig s) må være utrolig artig til bruk på ringen og diverse klubbtreff. Alternativt har jeg lyst på e36m3, men lurer på om den blir for gammel og krever for mye skruing. Ultimate vinterbilen må være med mulighet for å slå inn/ut rwd og 4wd.. Hilux,navara, d-max og hvertfall nyere modeller av ranger kommer jo med denne muligheten.

Jeg hadde spax rsx på e39. Kvaliteten virket grei, men jeg syns ikke bilen ble noe stivere/ mykere på justeringen. Med 18" og mye dekkstrekk, var de så hard at jeg kjente godt når jeg kjørte over forgjengeroverganger etc. Brostein gikk i gang fart. Jeg måtte også bytte de orginale topplagrene bak 2ganger på de 3000 km settet stod på bilen. Ellers var justeringsskruene bak helt nede på demperne og noe dritt å komme til. i tillegg var motstanden i de høy, så etter første vinter måtte jeg bruke verktøy for å justere bak. Bare husk å sette alle justeringsskruer og mutre/gjenger inn med molycote eller annet godt fett så skal justeringen gå bra.

Jeg er helt enig. E36 kan bli fet. Jeg tror mange er veldig optimistisk og får ikke solgt, og en del er pen på utsiden, men har en del skjult rust etc. En m bil som er 20år har nok stort sett hatt et tøft liv.. Men b30 er vel langt mer driftsikker siden de har tykkere vegger i sylindrene og uten vanos?

25% moms.

Jeg hadde aldri tatt lån med sikkert i bilen for bilkjøp hvertfall.. Selv med så lav rente som vi har nå er det mye å betale 6-7% effektiv rente for bil. Renten er i tillegg spådd å stige fra sommer/høst 2013. Dessuten får du sannsynligvis ikke lån på e46m3 hvis du ikke kan stille sikkerhet i eiendom, siden bilene begynner å nærme seg 10år. Skal det stilles sikkerhet i eiendom, får du ikke større belåningsgrad enn 20% på leiligheten. Dvs at du kan aldri låne mer penger enn at du har minimum 20% egenkapital på samlet lån. Dvs eier du leilighet med takst på 2mill, må du ha minimum 400 i egenkapital, kun for å kunne stille kravet staten har satt til egenkapital på boligkjøp. Alt du skal låne over dette, må være egenkapital over minimumkravet. Dyre biler/sløsing ville jeg aldri gjort før du kan finansiere det med lån på fast eiendom i en kåk du eier selv. Greit nok at boligprisene har stagnert nå, men jeg har likevel forsiktig regnet over 20% egenkapitalrentabilitet på leiligheten min siden jeg kjøpte i april 2011. Du får da mye høy for en langt mindre penge? e36m3 begynner hvertfall å bli utrolig billig!

Er ikke så veldig gale når man begynner å trekke på årene. Mener jeg fikk tilbud om ca 18000 med 50% og 23år. 12000km i året.

Mellom de to passene skal det ikke være med en 280km slik ca, men om det er 100% nøyaktig vet jeg ikke Tur til sommeren da: Bergen-Kristiansand, nurburgring, porshemusset, bmw welt, stelviopasset, Nice/monaco, torino, st gothardpasset, og hjem.. ca 5700km. Jeg leker med tanken på å hente med bil hjem selv, men må få tak i hus først så får vi se om det blir nok penger i gjen til bil etterpå..

St gothard passet. Stelvio Kunne jo vært interessant å dradd til sveis i sommer.. Noen som vet avstanden mellom disse passene?

Bortsett fra bbs felgene og det røde skinninteriøret så virket no prisen bra.. Må være vanskelig å få solgt en bil med et sånt interiør! Jeg tenkte mest på vinga som sitter på bakluka. Ser ikke ut i måneskinn. Den er no langt i fra det værste jeg har sett.. Rødt interiør kan være kult, men jeg tror det er vanskeligere å få solgt den med rødt, kontra svart/hvitt.

Bortsett fra bbs felgene og det røde skinninteriøret så virket no prisen bra.. Må være vanskelig å få solgt en bil med et sånt interiør!

Dersom din mor overtar så er jo den beste løsningen.. Hadde likt å se min mor kjøre e30.. (selvom hun helt sikkert kjørte den pappa hadde på 80tallet.. ) syns hun ser nokså feilplassert når hun har lånt e39en og e91..

Jeg tror du vil angre bittert.. Har man først hatt e30, vil man alltid ha det før eller siden. Og gode eksemplarer blir stadig dyrere, og det er langt mellom de.. Jeg solgte første e30en min pga jeg ville ha sykkellappen og sykkel. Resultatet ble at jeg måtte betale dobbel pris for den jeg har i dag, sammenlignet med den første jeg hadde, og da var den jeg har nå i dårligere stand enn den første jeg hadde.

Skal du ta ndt og styrketest på demperne etterpå, kan du jo likegodt bare kjøpe coilovers.. Med mindre du gjør det også på skolen. Din bil, dine kronasjer og din risiko. Poenget mitt er ikke å ta fra deg initiativet, men enkelte ting er det greiest å la professjonelle ta seg av.

Ettersom dempere er en vesentlig del av kjøreegenskapene er dette, bortsett fra bremser og dekk, kanskje det vanskeligste og farligste du kan lage selv. Jeg nekter å tro at det blir noe særlig billigere. Jeg hadde hvertfall aldri, hverken kjørt eller satt på med en bil med hjemmelagde dempere, lagd av en fyr som tror kunsten kan læres av bilder fra internett..

Siden du har tenkt å bruke bilen litt, så er kanskje drivstofføkonomi et tema også?

http://blogg.bt.no/preik/2012/11/04/mek ... JZ6hpG9KSM

Jeg syns det gøyeste med g27 er biler ala mx5 etc. Med 500hk pluss går det for fort til at man klarer å tenke på sporvalg..

Laguna seca er også pent syns jeg. Se litt nedpå siden http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=37942644

Det er godt mulig. Jeg følger ikke med der. Noen som vet om ulempene med ombygd m5? Og hva som må gjøres generelt sett for å få de godkjent?