Frode D

Det har jeg vel nevnt noen ganger allerede, forsinkelsen som er fra stillestående. Det er vel dobbelclutch på 8-trinns sportskassene?

Jeg prøvde å sette den i "sport" og kjørte sakte inn til rundkjøringen, når jeg da trykket på gassen var det fortsatt forsinkelse men det var mye mer kontant akselerasjon når den først gav gass. Hvilket for min del ikke gjorde det noe bedre. Jeg tror rett og slett jeg må prøve en bil med 20i-motor og sportsautomat for å gjøre meg opp en mening. Kjøringen sånn generelt sett flyter veldig godt med automatgir, men det er litt kjedelig.

Det jeg tenker også. Sparer 22.500 på å velge den girkassen jeg selv vil ha. Blir både individual lakk og interiør om jeg kjøper.

Takk for tilbakemeldinger Den forsinkelsen ved oppstart er grunnen til at jeg solgte en E46 320cd med automatgir noen år tilbake. Planen er å selge både E90 og E92 for å kjøpe én bil. Jeg kjører sjelden i kø og er over gjennomsnittet glad i manuell gir, men tviler på det blir så mye aktiv kjøring i en F36 som det blir i E92. Den var mye større når jeg prøvekjørte den. Det jeg er redd for er at jeg ikke får solgt bilen igjen fordi den har manuell gir, når den tid kommer. Samtidig er det dumt å kjøpe splitter ny bil og velge gir pga videresalg.

Stjeler tråden litt, istedetfor å lage en ny en om så og si samme emne. @StigJ Hvordan er sportsautomaten i din bil når du står stille og skal aksellerere? Jeg prøvde 420d idag med vanlig automat og jeg syns den var litt treg fra stillestående. Det tar ett sekund før den reagerer når man trykker inn pedalen, noe som jeg syns er irriterende når jeg skal ta en luke i en rundkjøring feks.. Er det likt på sportskassen? Jeg ser på ny 420i Gran Coupe og vurderer å kjøpe med manuell, men er redd det blir vanskelig å få solgt igjen når den tid kommer.

I teorien ja, men ikke uten sensorer. Og det hadde jeg hvertfall problemer med... Jepp, perfekt

Coilovers med air cups er det jeg ser på som perfekt. En annen ting var at jeg syntes bilen ser bedre ut i den høyden den er nå, enn når den ligger helt nedpå. Bare å handle da Ja, det er jo det som er gøy

Tror jeg har skrevet det noen ganger i tråden allerede Men jeg var lei av å ikke ha perfekt høyde hele tiden, samt litt problemer underveis. Lysten på noe nytt osv. Kjøreegenskapene var bra

Får først se om jeg får solgt bilen 2-serien syns jeg ikke er så pen, så har egentlig ikke tenkt så mye på den.

Takk for det. ja, den hadde luft, men gikk lei av det. Det er business, så da er det vel CCC? Jeg er ikke så veldig glad i Estorilblå og de blå detaljene i interiøret. Litt av grunnen til at jeg tenker på å kjøpe ny bil er nettopp å få den slik jeg vil ha den. Ingen kompromiss.

De er ganske så frisk for å være en 2-liter. - Her er annonse for de som vil se: http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=79764736&ref=ads&myad=79764736

Det er en ting å kjøre fra vestlandet til østlandet. Men det å dra nedover i Europa i en veteranbil er jeg litt skeptisk til, da man jevnt over holder mye høyere turtall enn her i Norge. Uansett hvilken bil jeg velger så blir nok felgene flush og ikke så mye poke som jeg har nå. Senket og felger er et must. Hehe, takk Det er 4-serien som frister mest for tiden Akkuratt det jeg tenker

Ja, absolutt. Det holder meg litt igjen med alderen og at den er veldig lik den jeg har nå, bare litt mer aggressiv. Takker. E9 er nok ikke aktuelt. Det jeg liker med E3 er at de er så lang og fin. E9 har helt annen form.

Takk for det. Hvis jeg ikke får det jeg vil ha for bilen så beholder jeg den. Må ikke selge. Per nå så er det 4 veldig forskjellige alternativer. E92 M3 ny 420i Gran Coupe 640i Gran Coupe BMW E3 (Bavaria) E92 M3 er gøy, men samtidig så er det 600k+ for et fint eksemplar som er 7-8 år gammelt. Fornuften sier meg at det er mye penger for gammel bil. 420i er det som frister mest p.d.d. Havner på ca 650k med det utstyret jeg vil ha og da får jeg en splitter ny bil. Størst verditap, men jeg får en bil JEG har valgt utstyrslisten på. 640i er den lekreste, men mye dyrere og generelt høyere forbruk og utgifter jevnt over. BMW E3 har jeg hatt lyst på lenge, men samtidig kjenner jeg på tanken med å kjøre langt på treff i en veteranbil. Alle usikkerhetsmomentene det er med en gammel bil.

Ja, alle alternativene er BMW, men er relativt forskjellige.

Det er 4 alternativer jeg svirrer mellom, så er ikke godt å si hva jeg ender opp med.

Etter mye frem og tilbake har jeg bestemt meg for å legge ut E92'en for salg. Har tenkt på det en stund nå og jeg tror det er på tide med litt forandringer. Skal få laget en annonse i løpet av neste uke da jeg holder på å gjøre den klar for salg. Prismessig ser jeg to alternativer: 1. Selges slik den er nå med coilovers, Hamann-felger, Z4-ratt+girkule. (originalt understell med H&R-fjærer og style 225-felger følger med). Pris 430k. 2. Selges tilnærmet original med style 225-felger og H&R senk (godkjent i vognkort) originalt M-sport ratt og girkule. Pris 400k. Hvis noen er seriøst interessert så kan de ta kontakt på tlf 48007201 for en prat.

Ingen planer om fargebytte, tenkte mest på høyden

Skjer ikke så mye spennende om dagen. Skal ta oljeservice og gjøre bilen klar for en tur til Raceism i neste uke Har også prøvemontert litt mer for å sjekke hvor breie kanter jeg kan ha på Hartge'ne. Blir nok 3" kanter foran og bak. Da skal felgene sitte flush med skjermene og akkurat gå innenfor ved humper. Så de blir ikke fullt så aggressive som ACS og Hamann. Passer perfekt til bremsene. Inspirasjon til neste år.

Bestilte på Ebay, tok vel noen dager før det ble sendt. Takk Det er jeg enig i, men jeg tror også type C bare er opp til 18". Uansett så ser felgene større ut med frontmontert senter, og det er det jeg er ute etter

Haha Nei, OZ Hamann, ACS Type 2 (har bestilt nye kanter fra Paul Ehrlich) og så Hartge design E. Samt style 225.

Hvorfor ikke beholde RF og lakke sentrene i en annen farge? De sitter som et skudd på E30 (så lenge sentrene er lakkert fornuftig)

Jeg liker den både med og uten leppe. Tommel opp!

Tror jeg er enig.

Venter fortsatt på M3-setene, som er i tollen ifølge selger. Begynner å bli litt skeptisk til hele greien nå.... Men jeg kom over noe jeg ikke kunne la gå forbi. Så kjøpte et felgsett til.. Hartge design E laget av Ronal. 8,5x19" et20.