Muztang289

E39'n til en kollega av meg reiser seg i ræva få sekunder etter at motoren er startet.. Kan være belgen(e) som kanskje ikke er tette og er defektet også..? Han sleit hvertfall noe med disse belgputene med at den ene sprakk, kjøpte ny som lakk luft osv.. Heller håpe det kun er en sensor som er gåen.. Funnet deg den rette E38'n nå eller?

Å bytte veivsensoren høres ut som en meget stor jobb, men er sikkert "grise" lett? Kan noen fortelle noe rundt dette? =) Er vel bare spørsmål om tid før min tar kvelden også, har rullet 280 tusen snart

Du har sikkert sett min, for min går rundt 24/7

Det ser veldig ut som Seidl sin ja, skal prøve den på bilen min en dag og se hva jeg synes om det.. Om det ikke er noe så skal jeg kvitte meg med den, så snakker vi om pris da.. Den trenger lakkering, da den har falt av bilen i 80 km/t eller noe, så er litt skrubb sår.. Kan evnt. selge den ferdig lakkert til etter nyttår da jeg starter med lakkering igjen

Hei, bilen er allerede fikset, for over en mnd siden.. Bare vært litt lat på oppdatering.. Jeg hørte rundt om i hele Norge når det kommer til overhaling, billigste i Norge kom på 42 tusen, og det dyreste kom på 52 tusen ( RATS ), jeg fikk jobben gjort hos STM i Sverige til 28 tusen norsk.. Ser du også bor i Oslo? 2 stk 740 i Oslo er ikke ille! Vi får møtes en dag å sikle på bilene til hverandre å snakke om planer?

Hei. Har oppgradert anlegg, planene mine var å invistere i dynavin spiller osv, men da disse ikke passer til E38 bestemte jeg meg for en Alpine spiller, 2 forsterkere, 1 saftig bass og høyttalere rundt om.. Bass forsterkere er en Ground Zero 4000D som produserer 3100RMS i 1 ohm som jeg brukte til 15" Ground Zero elementet på 5000RMS, men elementet har tatt kvelden fordi forsterkeren ikke fikk strømmen den skulle, og sendte flaskehalsen vidre til elementet som da fikk svi.. Så nå er planene å enten nedgradere litt på bass siden, eller å oppgradere enda mer.. Men det koster jo flesk! Om du lurer på noe, så bare send PM så tar vi det der

Det er orginalt 140A dynamo ja, men idag er denne utgått og man får bare en 120A hos GS hvertfall.. =/ Har ikke strekt noen kabler fra dynamo og bak nei, regner med at det orginale holder til den orginale dynamoen..

Hello. Lurer litt på dette med å oppgradere dynamoen i bilen min, har et anlegg i bilen nå som suger godt med strøm og vurderer sterkt å oppgradere dynamo da jeg trenger mer strøm. Har pr.dags dato 2 batterier som er koblet sammen, dette hjelper meget mye, men jeg trenger forsatt noe som kan fylle opp batteriene igjen så jeg slipper å lade opp batteriene en eller flere ganger iløpet av uka/mnd ( spørs hvor mye jeg tapper de ). Har hørt rykter om at Stinger kan spesiallage dynamo til biler, men dette er vel slikt som vil koste flesk? Gjør Bosch slikt også? Sitter på Ebay å titter, finner dynamoer ifra Bosch, Powermaster osv som ligger på en pris rundt 350-650$ Om jeg kjøper en helt random dynamo, hvordan er det med størrelser på dem? Forskjellig kontakter? Mye jobb for å få dem tilpasset til M62B44 motoren?

hvor? greit å vite om min sku rase. vel vil ikke anbefale å kjøre med en kasse som begyner å tulle. ikke samme kasse, men på merca mi begynte den å tulle i revers. så begynte den i drive, (bytta gir hele tiden), funka i 2-3 km å full stopp. STM i Sverige, bra service, bra pris og kjapp utført jobb. Garanti i 2 år / 20.000 km

Jeg overhalte hele kassa mi i Sverige til 28 norske, hos RATS i Norge skulle dem ha 52.. =/

Fult mulig å lakkere uten å ta ut rute og lister.. Finnes maskerings teip som er lagd til nettopp slikt, feks 3M sin. Om du bruker vanlig teip og maskerer rundt listene så vær veldig nøye med å få dette rett og at det dekker det som skal dekkes og ikke dekker flaten som skal lakkeres, slike resultater er ikke pent!

boooomp!

Får vel skrive litt her jeg også da.. Kjøpte min første E38 740ia 1997 modell til nyttår ifjor.. Jeg har vært litt uheldig å hatt litt problemer med bilen, men når blir den også brukt noe mer hardt enn hva gjennomsnittet sikkert ligger på. Av delekjøp osv, så er jo alt slitedeler når det kommer til en hvis km-stand.. E38 er en tung bil, uansett om det er den minste motorutgaven eller den største.. Den kjipeste reparasjonen jeg har hatt på min er overhaling av girkasse, dette er hardt for lommeboka når det skulle ryke.. Min røyk ikke før etter 272.000 km, og det var ingen tegn til at den startet å bli sliten før den røyk, så dette er ting som kan skje når som helst. Fikk vite når jeg hentet bilen at det aldri har vært utført noen form for overhaling på girkassa, mekanikeren som skrudde på den ble noe overasket at den hadde klart å gå så langt, siden BMW sine automat kasser ikke er de beste. Når det kommer til forbruket på min bil, så ligger den på litt under litern eller såvidt over ( spørs på trafikken ) på pen kjøringa, noe som jeg synes er meget bra med tanke på at bilen veier 2000kg. På by kjøring er forbruket et sted rundt 1,4-1,6 En på jobben som har en E38 728 ligger på samme forbruk både på kø kjøring og langkjøring.. Skulle jeg ha kjøpt en ny E38 igjen, skulle det ha vært en 740D eller 740i

bøøømp

bump =)

Ingen som vet?

Bare å stå på å jobbe, få flere jobber..

Om du vil skille deg ut fra mengden, så få ræva i gir så du får startet på M5 prosjektet!

Det tror jeg desverre ikke passer over.. Dash'n er vel lengere og anderledes, men seter osv kan fult være mulig kanskje? Søk litt rundt ang. det? =)

bump

SÅ ENIG!!

Jeg fikk ikke åpnet bagasjen en gang pga en jakke som hadde klart å kile seg fast i låsen til luka, så jeg måtte dra manuelt rundt med nøkkelen da ikke den vanlig åpneren ( kontrollen eller knappen på bakluka ) ikke klarte å dra rundt.. Å stikke nøkkelen inn i låsen bak var et prosjekt alene! Om de ikke har vært brukt på lenge bør de smøres opp og jokkes mye frem og tilbake med for å få den til å gå rundt, dette tok sin tid men gikk til slutt. Lykke til!

Nydelig!

På min heter pærene D2C hvertfall, dette er orginale xenonlykter fra fabrikk, så ganske sikker du har det samme? Jeg har ikke fått sjekket åssen pærer det er i de facelift lampene mine, alt jeg vet er at dem fungerer som de skal, alt av pærer som stod i fungerer også. Når det kommer til ombygginga, så skjer det lite.. Får ikke gjort ting før etter nyttår når jeg starter opp med lakkering igjen.. Vurderer sterkt å lakkere hele bilen samtidig mens jeg bygger om.. Skal lakkere innvendig ( inne i dører, døråpninger osv ) hele ut, så like greit å ha skjermer og dører løst da..

Sorry, men det der var rett og slett jævlig.. =/