Muztang289

DJ RS2, dette spørs veldig åssen motor det er.. Om jeg skal lufte bilen min på denne måten så vil den bare gå tom for kjølevæske da motoren min har en drifttemp på 90-110 grader.. Om vannet i denne temperaturen ikke er under trykk vil det foss koke og dermed vil det fosse opp igjennom ekspansjonstanken.. Jeg gjorde dette alltid før og det var bare masse styr og stress og ble ALDRI ferdig.

Da skrus ikke alarmen på?

Om hjullageret er gåent, er det vel lettere å kjenne etter slakk ved å gjekke opp bilen og ta hendene kl 15 og 21 på dekket å vrikke på hjulet enn å bare snurre det fremover å se om det triller godt nok eller ei? Hvertfall slik jeg har lært det men..

Om toppakninga er gåen og det er vann i forbrenninga vil du lukte en veldig søt lukt ifra eksosen.. Om du er usikker på hvordan det skal lukte, kjør bilen din driftvarm, parker hjemme, skru lokket/lufteskrua SÅVIDT litt opp og la litt vann/damp komme opp og lukt på dette.. Vær forsiktig da vannet er meget varmt..

Nå har jeg en E38 740, denne er også veldig sensitiv.. Kan ikke parkeres i gata en gang, for om en bil kjører i 40 km/t forbi så starter alarmen å gå.. Om folk ser rart på deg når alarmen går, så bare si at hun trenger oppmerksomhet..

Dette er jings gjenger eller hva f det heter.. Du skal da skru omvendt vei som da blir MED klokka for å åpne og mot for å skru til.. OM ikke jeg driter meg ut her nå.. Du kan ta en dobbel sjekk å se hvilken vei vifta snurrer ved å stoppe den, forså slippe den når motoren er på tomgang..

http://www.bioflexifuel.com/ Disse som du linket meg.. Synes den prisen er overkommelig så velger å gjøre det om det blir noe av..! Men, dreit meg ut på søndag kveld da jeg skulle fylle E85 og bensin.. Regnet noe feil, så nå kjører jeg med 50% E85 og 50% bensin.. Dette går helt fint, eneste jeg har merket ifra å økt så mye er at motoren går noe smått ujenvt når den er kald/lunket.. Men når den blir driftvarm så går den fint.. Skal se hvordan motoren takler denne tanken, forså se om jeg velger å fylle 50/50 (E85/98B) eller holde meg på 30/70 (E85/98B)..

Nei, jeg skal få dette gjort av et firma som gjør dette.. Er glad i bilen min og tørr ikke å gjøre dette selv.. Skulle få alt ferdig ( rens av drivstoff systemet, montering og kittet ) til en pris på 7-7500,-

Veldig fin "dokumentar" ang. E85 VS bensin..

Du kan bruke sparkel i porene som er igjen etter rusten.. Men bruk sandblåser/rustomvandler før du gjør dette! På lakkverksteder så bruker man gjerne Epoxy grunning/Thermo grunning forså legger på fyller ( "flytende sparkel" som må slipes før lakk ) Forså å slipe dette med en kloss som gjør at dette blir rett og pent Om du feks. har en sølvfarget bil og du sliper med litt for grovt papir eller overser riper, så vil dette bli godt synlig i den nye lakken.. Jeg anbefaller STERKT å sette jobben bort til proffe om du er glad i bilen, skal beholde den en stund og vil ha et strøkent resultat..

Hm.. Uansett så lenge E85 stiger sammen med bensina, så vil det være billigre, hvertfall for min del.. På Statoil på Storo kostet det 9,30 for E85 på søndag.. Svaier sikkert i prisen slik som bensin og dieselen..

Kanskje det var min du så.. Jeg stod parkert på baksiden av Systembolaget, og det var den eneste E38'n jeg så i strømstad på baksiden der hvertfall.. Var ellers 2 andre E38'er i Halden, dette var kun 728'er. Ene bilen kom helt ifra Stavanger faktisk!

Har du gjort noe med bilen for å kjøre denne blandingen? Jeg har ikke gjort noe som helst med bilen for dette nei.. Jeg bare bare tilsatt det i bensina..

Jeg har på det MESTE vært oppi 40% ja.. Men jeg kjører på 30% da motoren ikke er beregnet for dette og jeg ikke vil ødelegge 8'rn.. Jeg startet først med 10%, 20% og kjørte smått på dette for å se om motoren gikk som den skulle, noe som den gjorde.. Så idag har jeg kjørt med E85 på bilen i 2 uker uten noen som helst problem..

Jeg snakket med han du linket meg til på side 3 idag, han sa det samme som deg.. Pumpene til BMW tåler mer enn hva andre pumper tåler, selvom de ikke er laget for dette.. MEN, han sa at en bensinpumpe kan ryke 10 km, 200, 30000, 9999999 km uansett hvilket drivstoff du kjører på.. Han mente at om du satt en bensin drevet bil med SPLITTER ny pumpe mot en samme bil men som bare er konvertert til E85, så var han sikker på at den med E85 ville holde lengst, og grunnen til dette er fordi at E85 er sprit, og det er veldig rent iforhold til hva vanlig bensin er som legger igjen dritt og møkk i hele systemet.. Jeg synes dette hørtes VELDIG logisk ut, og jeg velger det å tro på det han sier tross for at han er en selger.. Leste litt i en blogg til en random dude igår som hadde gjort dette, han gjorde dette på en Peougeot og han var MEGET fornøyd.. Prisen for bilen min, ferdig montert hos dem kommer på 7000-7500,- Denne prisen vil jeg kjøre inn på 8-10 mnd!

Skulle bare mangle det med lakk delen der.. Det er en dårlig utført jobb! :-/ - Og på BMW av alle ting også!

Jeg har hørt mye rundt dette med E85 nå i det siste.. Har hørt flere som har sagt at E85 er faktisk MINDRE farlig mot gummi og plast enn hva bensinen er.. Leste dette tilogmed i en artikkel der noen hadde vist forsket på dette.. ( Skal se om jeg finner den igjen ) Jeg blir bare mer og mer forvirra når det kommer til det, men alt jeg vet er at E38 har metall-tank og ellers er det bare små tupper med gummi slanger i små skjøter enkelte steder.. OM jeg skal bygge om bilen min, må jeg bytte ut disse slangene, bensinpumpa og sette inn nye dyser..? Er det noen som gjør dette i Oslo-området? Har sendt inn mail til firmaet jeg ble linket til på forrige side og skal prøve å ringe dem imårra.. Leste nettopp på en blogg til en fyr at dem hadde konvertert bilen hans, og at Care Center i Oslo hadde montert dette for han.. Jeg kjører på 25-40% med E85 nå, og merker en effekt økning, gleder meg til det evnt. blir 100%! Baremats91, mener du at bensin pumpa på bilen min vil klare E85 uten problemer?

Veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeenter....!!

Kanskje en meget slitt foring..? =)

Ja, derfor man BURDE benytte seg av dette så lenge det er slik det er pr. idag..

Fint og fint.. Blir nok like dyrt med E85 snart også.. Hehe

Stygge lyder i diffen høres jo ut som et større problem enn hva et olje skift kan "reparere" da men.. Bytte olje på diff var griselett på 740'n min hvertfall.. Skru ut tappe bolten, skru den på igjen, skru opp fyllings bolten som er ovenfor også fylle til det starter å renne ut forså skru den igjen.. Av olje er jeg usikker, men forhør deg med GS eller noe om du ikke får noe svar på det av noen her..

Sendte en forespørsel til siden du linket til donjouan.. Bilen min går faktisk meget bra på det.. Kjører med 70% 98 blyfri og 30% E85.. Vurderer STERKT å bygge om da dette er MYE billigre å kjøre på..!

Hør med gkw89 her på forumet.. Han har vært med på å bygge inn M30B34 ( 735 motoren ifra E32 ) i en E30, og har gjort det samme med en M60B40 motor..

Som Lars sier, heeeelt avhengi av hvordan bilen blir brukt og behandlet.. Jeg har sett MANGE M3' eiere som kjører som om dem må spare bensin..