teexeln

vitsen med å spørre hvorfor å dra opp en tråd fra 2008 er??

ullsokken: lurer på hvorden symptomene dine var på dårlige hjullager på bak?

Hehehehehehe artig tråd .. egentlig artig å hørt om de ble bmw på deg mr.dan? å om du er fornøyd?. Nissan er veldig driftsikkre biler det vet jeg, har nemlig hatt en 92mod. 300zx sjøl, fantastisk fin bil å nydelig å kjøre å stygg futt svigerbrodern min ha 93mod. 200sx, også en nydelig bil bare klassen under. primera blir i mine øyne mange klasser under her, ikke for å rakke ned på den men kan bekrefte ved at to kompiser av meg (en hadde primera 2.0gt og en e36323i) så VET jeg at 323'en gikk bittelitt bedre, men er jo 2.5 mot 2.0liter og 170 mot 150hk. bmw'en var mtec. og utvilsomt mer "sportslig" å kjøre.. men men har jo NULL betydning.. understreker null Nå kjører jeg 97mod. 520ia som jeg er storfornøyd med.. har seff byttet ganske mye deler på den men alt i alt en deilig bil, å med tanke på matrialkvalitet på interiør å ellers så er det ikke til dags dato produsert en eneste nissan som kan tåle sammenligning selv med min 97' e39.

vil tro du har to sonder, er iallefall det på m52 motoren. Ja det burde egentli komme opp på diagnose.. har du tatt det foresten? hvis ikke så vil jeg absolutt anbefale deg det, da kommer nok garantert synderen opp.

ja det kan det.. å er det tull med de så er det i såfall kun på driftsvarm motor det merkes, å sånn er jo ditt problem å

sikker på at lambdasondene funker??

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=21535921 Er det noen som har kjenskap til disse her? bra deler? seriøst firma?

Symptomene du har er like med de jeg fikk når oljekjøleren parkerte tøflene for godt. Er nok veldig sansynlig at det er et oljerelatert problem du har, sjekke jæ... nøye for lekasje og skift eventuelt synder samt skift olje og filter så er nok problemet løsgt tenker jeg.

Har endelig fått bytta på min å ventilen og slangene var helt tett av brun leire og gul krem.. satte en flink kompis på jobben så det gikk kjapt, tror ikke han brukte meir en max 30 min. Tok av insuget han og så jeg forberette meg på falsk luft men det ble det heldigvis ikke.. men måtte bytte insugningsbelgen for den var litt sprukken, men kommer enda litt gul krem under oljelokket ved småkjøring.

Ja toppen vet jeg at den er av lettmetall forsåvidt blokken og men tenkte på om toppakningen er av stål?

Låner tråden for å spørre om noen som vet om det er ståltoppakning på m52 motorene?? å om det kan være seinkomplikasjoner etter en varmkjøring eller koking om e ska kalle det for det. Min kokte for 3 år siden men er det sånn at hvis det blir skade av det så kommer det med en gang eller kan det skje etter lang tid?

Næi har ikke det men de er sikkert bra, har egentli hørt kun gode ting om de gs har også kjempe bra deler men veivsensoren min holt i 1 1/2 år så tok den kveld (uorginal) kammsensoren var ødelakt når jeg fikk den (også uorginal) så hiva på orginale å da har det ikke vor no tull sia, ser mye mer kvalitetsmessig ut å de orginale men kan hend eg har vært uheldig

Å husk at hvis du får opp feil på kammsensoren så vil jeg anbefale å bytte veivakselsensoren også, for hvis det er feil på den så viser den kun feil på kammsensor unasett om det er kamm eller veivsensor.. å i tillegg er det jo en kjent svakhet på disse motorene at de ryker.Symptomene du har ligner forsåvidt mest på veivakselsensoren. Å en ting til, kjøp orginale sensore, de er litt dyrere men de holder i motsetning til de andre (snakker av erfaring)

okey ja då fikser det vel seg.. korsen symptomer var det på toppakningen?

bumber denne for har løst å høre en seriøs utalese om dette å er det noen av dere som vet om det er ståltoppakning på m52?

Hvis du ikke bytta veivakselsensoren samtidig så er det nok denn som egentli har vært ditt problem, mange diagnosesystemer viser feil på kammføler uansett om det er den eller det er veivakselsensoren. Disse er en svakhet på disse motorene så uansett om det mot alle odds å formodninger skulle vise seg å ikke være veivsensoren så har den nok ikke lenge igjen uansett

Satt å leste litt her for å slå i hjel tid å ser da at flere som skriver her at toppakningene til bmw ryker på ca 200000km, vet det er rekkesekserne de snakker om men er det virkelig sånn at de ryker på 200000km? seff. kan en og annen være uheldig at den ryker undre hundre tusen km også men lurer på om det er noe som VET noe om at det er en gjenganger dette med runt to hundre.. å er det noen av dere som har kjørt lengre og hvor langt uten bytte, tenker særlig på m52 motorene siden jeg har en slik som akk har rundet 2000000 er det flaks hvær dag heretter at toppakningen holder??

jo bilboken.no tlf:90504975 han selger haynes kjøpte nettop haynes til min e39 der

symptomene på kammsensor og veivsensor kan være veldig individuelle har jeg erfart. får du opp feil på kammsensor så kan det også være veivakselsensoren, noen diagnosesystemer viser feil på kammsensoren uan sett om det er den eller veivsensoren. Jeg tror også at det er veivsensoren som er problemet hos deg. Har jeg vært deg å når du har fått feilmelding på den å igjen som er en vanli feil på de motorene så har jeg byttet begge de sensorene, å kjøp orginale, de koster litt mer men er av mye bedre kvalitet.

takker ja da skal jeg prøve å ladde det opp, ellers får jeg kjøpe nytt

da har jeg vært å målt uten motor i gang 12,55v, med motor på bakking 13,97v og hvis jeg ruser litt så får jeg 14,04v. ka dere tror?

dumt spørsmål men er det normalt at hvis du står med motoren på tommgang med kupelyset på å så gir litt gass så ser du tydelig at det blir bedre lys?

har lest noe om det der med forbrukmåleren og mener at det er sansynlig at den får falskluft en eller an plass.. prøv å spraye startgass overalt runt innsug luftmåler å den belgen der mens motoren går, hører du forskjell på turtall når du sprayer har du lekasje.

kokte min ett år etter at jeg kjøpte den pga. en veskstedtabbe, var også redd for at den skulle røket men nå er det gått 3år og 60000km siden men funker fint enda har "majones" i oljelåkket jeg å pga. småkjøring, men kan forverres av tett veivhusventil har jeg lest så jeg har bestilt ny ventil, men majonesen forsvinner etter en ti mils tur så er nok bare kondens.. har forøvrig aldrig sett den der på sommeren.

Der runda bimmer'n 203500km.. håper den har mange km igjen, ikke noe som taler i mot fåreløpig