Werther

Jeg tipper at bussen var først inn i rundkjøringen, og at Clioen kom inn som nr 2. Hadde farten vært lavere hadde han rukket å bremse. Det er kun vikeplikt for andre bilister i rundkjøringen, ikke biler 50m bortenfor/utenfor rundkjøringen.

Det tok over 20 år før verditapet bremset opp på E34 M5 på tross av at det er en sjelden bil. Verdiøkningen er marginal eller ingen- driftskostnadene ødelegger det regnestykket. Man får bra 3.8er utenfor Norge for 50-70 000 kr. I Norge er de få originale E34 M5ene som finnes ganske tungsolgte... Så med andre ord vil nok ikke verditapet til en E60 M5 stoppe opp før rundt 2030 en gang. Blir neppe god butikk uansett...

Rundkjøringen er ikke farlig - det er sjåførene. Kjører gjennom denne rundkjøringen daglig i ukedagene, og har aldri vært i nærheten av ulykker selv. 20-åring med lite kjøreerfaring i mammas Clio med for høy fart...Ser ut som han kom fra sentrum retning Ryen/E6 nordover.

Jeg har tenkt akkurat det samme - politiet burde stoppe slike sløve bilister. Har også tenkt tanken mtp påkjørsel bakfra i mørket - her snakker politikere om den flåsete nullvisjonen, men de lar dette her gå uanfektet. Blir som å kjøpe seg en helt ny bil pga høy kollisjonssikkerhet, men droppe beltet.

Jada, jeg er veldig klar over det - den kom vel fra januar 2011 tror jeg. Men lysløsningen fungerer ikke, da de aldri slår seg på i skumringen/mørket eller i tunneler. BMW sine lys skrur seg på automatisk, så de fungerer i det minste. Men spesielt Toyota og Kia er seige.

Du Torbfer. Alle nye Kia Sportage jeg ser langs veien kjører uten baklys. Og hver gang jeg ser Kia Sportage tenker jeg på deg. Har importøren tenkt å gjøre noe med denne udugelige lysløsningen (som liksom skal spare drivstoff...) som ikke funker? Samtlige Sportage jeg ser kjører uten baklys på kveldstid og i tunneler.... Det samme problemet gjelder for så vidt også på samtlige Toyota, VW Transporter og Ford Mondeo.... Jeg synes det er ganske pussig hvordan utviklingen har gått feil vei de siste årene mtp sammenhengen mellom trafikksikkerhet og lys - blir faktisk verre for hvert år. Vi kan som vanlig takke det store stygge EU-trollet for dette.

Jeg synes ikke E36 er en kjempefin bil - skal jeg da gå inn i E36-tråder og spamme litt? Ikke la dine personlige meninger gå foran her. Er ikke særlig gøy med "halvkorrupt" moderatorteam som gjør at vi har 3-4 off topic-tråder.

Det er veldig sjeldent man ser E32 i trafikken, spesielt i Oslo. Denne er solgt ny i Norge, og har slitt langs norske veier siden februar 1987. Den er med andre ord en av de tidligste E32 som ankom Norge. Så også en 2002 E46 320Ci som jeg først tok for M3 pga felgene. Samme eier i over 8 år faktisk.

Jeg er så drittlei alt off topic i denne tråden. Hvorfor ignorerer moderatorene dette her? Foreslår at Johnja og disiplene tar møkka si i en annen tråd. Jeg åpner ikke denne tråden for å lese svada fra moralens voktere... Skaff dere folkeskikk! Kanskje jeg skal gå inn i prosjektrådene deres og skrive masse dritt og en haug med smileys bare for spamme litt.

Den Audien så bra ut - kunne nesten forveksles med W123 i farten. Den røde Datunen ble ikke gammel - avskiltet eller vraket i mai 1989, bare 13 år gammel. Biler ble ikke så gamle før... Fine bilder igjen awt. Fornebu-bildet var knall - en flyplass som definitivt hadde mer sjarm enn Gardermoen.

Passerer ofte denne sjeldne skjønnheten - en 1987 Citroen CX GTI. Dette er en facelift av legenden som levde fra 1974 til 1990. Designet er sprekt til å være 40 år gammelt.

Når du blir gammel og skal begraves kan du bruke A5en istedenfor å bruke masse penger på ny kiste.

Jeg lurer på hva slags skrulling som går inn hos BMW-forhandleren, legger ca 100 000 euro på bordet og ber om en "Fashionrot" 750i... Tipper han lignet litt på denne karen: For å toppe det hele har eieren lakkert de kjipe felgene i samme farge... Ikke alle individual-biler blir ettertraktede med årene.

Sekser, manuell og lyst skinn blir aldri feil. Personlig synes jeg Z4-bilene blir litt tunge til å være roadster, men det er sikkert en knall helårs bruksbil.

Tok en runde på lokalavisene og fikk en god latter da jeg fant denne her: http://www.rb.no/bil/article7082048.ece Samtidig leste jeg om hvordan politiet hadde laserkontroll ved barneskolen....kl 22.15 til 00.30 natt til lørdag Er ikke vanskelig å se hva motivasjonen er. Istedenfor å gjøre veien tryggere for ungene på dagtid dropper de sunn fornuft og setter seg til i campingstolen på et tidspunkt når det er totalt unødvendig. I tillegg kan de kanskje fiske ut litt nattillegg på lønnsslippen. Kall meg gjerne umoden, men respekt for politiet verken har jeg eller får av slike stunt: http://www.rb.no/lokale_nyheter/article7080492.ece

Dashcam er en uting, og burde ikke kunne brukes som bevismateriale. Vi har nok overvåking fra staten sin side, om vi ikke skal begynne å overvåke hverandre. Spyr av slike nisser som leker politi på veien. Dashcam er også totalt unødvendig i Norge som er et relativt sivilisert land. Eneste grunnen til at dette er populært i Russland er den ukulturen de har der borte med forsikringssvindel, vold og kriminalitet langs veiene. Den nevnte forbikjøringen er storm i et vannglass så det holder. Ulovlig ja, farlig NEI. Jeg misliker sterkt Storebror ser deg samfunnet, og nå går det i retning Storebror og naboen ser deg-samfunn. Det at vanlige borgere aktivt går inn for mer overvåking og overformynderi kan jeg ikke skjønne. Blir helt oppgitt.

Ja, i dette tilfellet. Er ikke alltid ting er som man forventer. Var en E60 520 vs 200K Avantgarde...

Joda, jeg ser den. Men det er det jeg husker best fra artikkelen (som jeg har liggende et sted). Standard E60 ble egentlig kritisert for å være litt dvask, og sto ikke til forventningene, mens W211 gjorde motsatt og var en kvikkere bil enn forventet. Senere testet de en samme W211 mot en E60 med Active Steering og da snudde resultatet noe. Bilen hadde da sikkert M-pakka også.

En nydelig E39 520ia til en god pris vil jeg si: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45991012

Det var Kjetil Bolneset som kjørte bilene.

Det ser ut som fargen stålgrå/stahlgrau. Ser bra ut på E46. Nydelig bil - ikke uvanlig med manuelle stoler...Er kanskje like greit med manuelle stoler, for da slipper man problemene når f.eks. el-justeringen kutter ut med årene. Wunderbaumen burde du hive ut ja.

Når E60 var ny ble den testet mot en W211 200K Avantgarde i et norsk bilblad. De ble testet på autoslalom/banen på Gardermoen Raceway, og W211 var overlegen. E60 understyrte som ei ku i forhold og satte dårlig tid. For å komme opp på nivå med W211 måtte E60 ha tilleggsutstyret Active Steering..... Problemet med E60 da var at den trengte store mengder ekstrautstyr for å komme opp på samme nivå som W211 - W211 kostet fra ca 500 000 kr og hadde masse standardutstyr, mens E60 måtte opp i 600 000 kr for å matche. Rent designmessig var en 211 med Avantgarde-pakka og AMG-felger faktisk finere enn en standard E60.

Lekte litt med en smellfin E39 M5 mellom Ås og Drøbak i stad. Alltid hyggelig med litt "kappkjøring" for å friske opp hverdagen. En kuriositet er at bilen er registrert som "M539" (skrivefeil fra BT), og at den ble importert i 2009 og har hatt samme eier siden. Mtp den diskusjonen om E39 sitt design i tulletråden - jeg synes fortsatt E39 M5 er en av de absolutt feteste bilene langs veien, 15 år etter at den kom på markedet.

I England kjøpte jo importøren tilbake alle Alfasud de hadde solgt fra kundene pga rustangrepene. Omega B er helt sinnssvak når det kommer til rust - har sett noen som det knapt er forskjermer/dører og bakskjermer igjen på. Opel Sammen med Opel er Nissan de to verstingene, med Mercedes W210 og Ford hakk i hæl. De beste bilene fra 90-tallet mtp rust kommer fra Frankrike. Senest i forrige uke så jeg en hvit taxikjørt 1991 Peugeot 605 med 650 000 km som ikke hadde synlig rust. Slå den!

Min cruisekontroll har også kuttet ut. Det grønne lyset for CC lyser, men reagerer ikke på pluss/minus/aktivisering. Sikringen var hel. Slepering ble fikset i sommer. Ingen løse kontakter i motorrom. Noen innspill?